Die Abschreibung von Autos ist jedem vertrautEin professioneller Mechaniker und nur ein Amateurfahrer. Dieses System wurde vor ungefähr hundert Jahren entwickelt, als die erste Maschine auftauchte. Besonders beliebte Autos auf hydraulischen Stoßdämpfern erhielten im Zweiten Weltkrieg. Ihre Hauptaufgabe ist es, Vibrationen zu reduzieren und Schläge zu dämpfen. Somit bieten sie Sicherheit und Komfort beim Fahren.
Daher sollten solche KatalysatorenFühren Sie zwei Aufgaben aus: Wenn die Amortisation des Fahrzeugs für eine harte Fahrt eingestellt ist, ist die Steuerung des Fahrzeugs genauer, aber das Befinden in der Kabine verursacht sowohl für den Fahrer als auch für die Insassen Unannehmlichkeiten. Lastkraftwagen und Militärfahrzeuge sind in der Regel mit solchen Systemen ausgerüstet. Obwohl im zweiten Fall alles von der Art der Ladung abhängt. Wenn die Wertminderung des Fahrzeugs für eine sanfte Fahrt konfiguriert ist, ist die Steuerung des Fahrzeugs ungenauer. Auf der anderen Seite ist es angenehm, in der Kabine zu sein.
Stoßdämpfer sind auch für den Radkontakt mit verantwortlichLieber, der auch eine der Sicherheitssicherheiten ist, da die Hauptursache für Unfälle der Kontrollverlust ist. Die ordnungsgemäße Abschreibung des Fahrzeugs ist der wichtigste Faktor, der für das Führen des Fahrzeugs verantwortlich ist. Wenn die Stoßdämpfer defekt sind, bieten selbst gute Bremsen und Reifen keinen guten Kontakt des Fahrzeugs mit der Straße.
Es gibt jedoch keine Stoßdämpfer, diewürde für alle Autos und Straßen passen. Dies ist der genaue Teil, der auf das Fahrwerk eines bestimmten Modells abgestimmt ist und häufig unter den Straßen der Region liegt, in der das Auto eingesetzt wird. Hersteller von Stoßdämpfern müssen daher das Verhältnis von Komfort und Sicherheit sowie die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs und der Straße berücksichtigen. Dies berücksichtigt verschiedene Arten solcher Teile.
2012 war das erste Jahr in Bezug auf die Umsetzung vor OrtMaschinenbau von hydraulischen Enthärtungsanlagen, die nach dem Prinzip der viskosen Reibung arbeiten. Dies sind Teleskop-Stoßdämpfer, Einrohr mit oder ohne Gasunterstützung, Zweirohr. Es ist zu beachten, dass es beispielsweise Fehler bei der Klassifizierung von Gas, Gasöl und Öl gibt. Die korrekte Klassifizierung der Stoßdämpfertypen lautet wie folgt:
Folglich ist der Gas-Öl-Stoßdämpfer auch Gas. Nur eine Gasdruckfeder ist ein Gasdruckstoßdämpfer und dient zum Schutz der Motorhaube oder des Kofferraumdeckels.
In dem Gas-Öl-Stoßdämpfer ist der Gasdruck nicht sehrwirkt sich stark auf einen starr abgestimmten Katalysator aus, erhöht aber bei starker Belastung die Genauigkeit der Eigenschaften. Dieser Unterschied im konstanten Fahren ist jedoch nicht spürbar.
Normalerweise wird die Fahrzeugabschreibung berechnetBezogen auf den abgebrannten Kraftstoff (geeignet für Fahrzeuge der Klasse C mit einem Hubraum von 1,5 bis 2,0 l). Einfach ausgedrückt, wir schreiben alle geplanten Betriebskosten pro 100.000 km unter Berücksichtigung des Einsatzes von Filtern, Glühlampen, Bremsbelägen, Reifen usw. auf und erhöhen die ungeplanten Kosten um 10-15% (außerplanmäßige Reparaturen). Solche Beispiele finden sich in Automobilzeitschriften (bei der Berechnung der Durchschnittskosten von 1 km Laufleistung).
