Was ist ein VAZ-2109-Thermostat, wann ist es notwendig?Sein Ersatz, was sind die Hauptzeichen des Scheiterns, werden wir in diesem Artikel beschreiben. Und auch in unserer Veröffentlichung finden Sie eine detaillierte Beschreibung der Installation eines fortschrittlicheren Thermostats aus einem Automodell 2110. Über seine Vorteile wird nachfolgend beschrieben. Ausgehend von der Theorie müssen Sie jedoch herausfinden, über welches Gerät der Thermostat verfügt und welche Funktionen er im Kühlsystem eines Verbrennungsmotors ausführt.
Wie der Name des Geräts selbst zeigt, ist esmacht etwas mit Temperatur. Und genauer gesagt, mit seiner Hilfe werden die Flüssigkeitsströme im Kühlsystem geschaltet. Darüber hinaus sind der Thermostat, der Vergaser oder der Injektor die Basis des Benzineinspritzsystems, haben die gleiche Zusammensetzung und Konstruktion des Körpers. Beim Betrieb eines Motors muss die Drosselklappenbaugruppe beheizt werden. Und es ist in jedem Einspritzsystem vorhanden: sowohl im Vergaser als auch im Einspritzventil.
Die Basis eines Thermostats ist eine besondereeine Platte, die aus einem Material namens Bimetall besteht. Es reagiert auf Temperaturänderungen und kann sich dadurch verformen. Das Umschalten der Luftströme basiert auf diesem Effekt: Die Platte bewegt das Ventil, das durch Federn fixiert ist. Nachdem die Kraft überwunden ist, bewegt die Platte das Ventil und öffnet den Flüssigkeitsstrom zum Hauptkühler, um eine effektive Kühlung sicherzustellen.
Was könnte das erste Zeichen dafür seinder Thermostat VAZ-2109 außer Betrieb? Natürlich überhitzt der Motor auch bei hoher konstanter Drehzahl. Der Grund ist, dass die Flüssigkeit weiterhin in einem kleinen Kreis zirkuliert und kein Tropfen in den Kühler fällt. Und selbst der Einbau eines elektrischen Ventilators hilft nicht weiter, denn dies ist einfach nutzlos. Das einzige, was die Situation leicht korrigieren kann, ist das Öffnen des Wasserhahns des Ofens und das Einschalten des Innenluftstroms mit maximaler Geschwindigkeit.
Aber eine solche Aktion wird den Heißen keinen Trost bringendas Wetter. Der häufigste Ausfall des Thermostats ist ein Blockieren des Sensorelements in seiner ursprünglichen Position (die Flüssigkeit bewegt sich in einem kleinen Kreis). Wenn dies plötzlich passiert, müssen Sie alle Eliminierungsmethoden ausprobieren. Schon ein paar leichte Schläge auf den Körper können das Ventil öffnen. Wenn ein solcher Notfall auf der Straße aufgetreten ist, müssen Sie die Flüssigkeit ablassen und alle Innenseiten des Thermostats zerbrechen, damit die Flüssigkeit nur in einem großen Kreis zirkuliert. Aber es wird nicht kochen und Sie können zum Reparaturort gelangen.
Dass das Auto komplett austauschbereit warThermostat müssen Sie warten, bis der Motor auf mindestens 40-50 Grad abgekühlt ist. Bei heißer Arbeit ist extrem gefährlich, man kann sich verbrennen. Der Thermostat wird ziemlich schnell durch den VAZ-2109 ersetzt. Das schwierigste und langwierigste Verfahren ist das Entleeren des Systems. Verwenden Sie dazu die beiden Ablasslöcher im unteren Teil des Kühlers (der Stopfen wird von Hand herausgeschraubt) und im Motorblock (Schraube unter dem Kopf 13).
Aber hier ist, was zu tun ist, wenn das System mit Frostschutzmittel überflutet ist:was hat ziemlich hohe kosten? Wir müssen versuchen, es zu retten, damit die Reparatur des Autos nicht teuer wird. Lösen Sie dazu zunächst durch Öffnen des Wasserhahns des Ofens die Klemme am Rohr, das zur Drossel führt. Dadurch ist es notwendig, die maximal mögliche Menge an Frostschutzmittel abzulassen. Ja, dieser Vorgang ist langsam, aber Sie können fast die gesamte Flüssigkeit sparen. Erst danach können Sie den Deckel am Kühler und am Motorblock abschrauben. Und vergessen Sie nicht, den Stopfen am Ausgleichsbehälter abzuschrauben, damit der Druck steigt.
Entfernen Sie das alte, installieren Sie ein neues an seiner Stelle - diesund das gesamte Austauschverfahren. Sie müssen jedoch alle Düsen des Systems sorgfältig prüfen. Der Thermostat VAZ-2109 ist angeschlossen. Injektor oder Vergaser im Einspritzsystem - das spielt keine Rolle.
Achten Sie bei der Arbeit besonders daraufKlemmen. Die Verwendung alter ist höchst unerwünscht, es ist besser, neue zu installieren. Darüber hinaus ist Zuverlässigkeit ein wichtiges Kriterium. Schneckenklemmen sind sehr zart: Es lohnt sich, etwas mehr Aufwand zu betreiben, da sie zusammenfallen. Und die Möglichkeit, das Rohr zu beschädigen, ist sehr hoch. Wenn Sie die Klemme übermäßig festziehen, können Sie den Gummi durchbrechen. Es ist aber natürlich auch unmöglich, leicht anzuziehen, da Flüssigkeitslecks auftreten. Mit anderen Worten, es ist ein zweischneidiges Schwert. Und ein kleiner Hinweis: Vor dem Einbau ist es ratsam, Dichtmittel mit einer dünnen Schicht auf die Oberfläche des Thermostats aufzutragen, die mit der Düse in Kontakt kommt.
Natürlich geht es hier nicht um jene Modelle, dielege die ersten Ausgaben von "zehn" an. Der Thermostat VAZ-2109 (Vergaser) ist dem in den ersten zehn Modellen installierten sehr ähnlich. Aber jetzt sprechen wir über modernere Modelle. Ihr Hauptvorteil ist, dass die Anzahl der Klemmen minimiert wird. Der Thermostat wird jedoch nicht mit einem kurzen Rohr am Motorblock montiert. Das Gehäuse wird mit zwei Stehbolzen mit dem Motorblock verschraubt. Der Temperatursensor ist in den Thermostat eingeschraubt, daher muss das zweite Loch ausgeschaltet werden.
Bei der Installation des Thermostats mit "Zehner"Bei der "Neun" besteht die Möglichkeit, ein wenig zu sparen, da Sie nur das sensible Element ändern können. Zu den passiven Vorteilen gehört die Freigabe von Platz unter der Haube. Das Thermostatgehäuse wird fünf Zentimeter kürzer, so dass beispielsweise die Einstellmuttern des Kupplungsseils problemlos erreicht werden können.
Zum Teil wurde diese Frage in der Vergangenheit beantwortet.Absatz. Ja, Sie können einen VAZ-2110-Thermostat auf 2109 installieren, und es spielt keine Rolle, ob die "Neun" ein Vergaser oder ein Injektor ist. In der Tat, beginnend mit den "Achtern", werden die Motoren gleich verwendet. Was soll ich sagen, selbst bei modernen "Grants" installieren sie einen Motor, der seit den 80er Jahren bei den "Eights" und "Nines" eingesetzt wird. Fortschritt, du wirst nichts sagen. Anstelle eines Vergasers gibt es jetzt natürlich ein moderneres Einspritzsystem, das nach europäischen Maßstäben vor 5 bis 10 Jahren veraltet war. Und fast alle Knoten sind austauschbar. Es gibt kleine Unterschiede, Verbesserungen, aber das ändert nicht das ganze Bild.
Zum Füllen der Flüssigkeit und Entlüften des SystemsAbkühlen braucht man ein paar Minuten. Überprüfen Sie zunächst, ob alle Rohre sicher installiert sind und ob alle Klemmen festgezogen sind. Überprüfen Sie dann, ob die Stichleitungen des Motorblocks und des Kühlers vorhanden sind. Wenn nicht, installieren Sie sie. Jetzt können Sie den Wasserhahn des Ofens öffnen und Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter gießen. Hör auf zu gurgeln - schloss den Korken und ließ den Motor an. Warten Sie, bis es sich auf Betriebstemperatur erwärmt hat - etwa 90 Grad. Falls erforderlich, Flüssigkeit in den Tank füllen. Es ist notwendig, dass sein Niveau zwischen der unteren und der oberen Markierung liegt.
Es gibt nicht viel Arbeit mit dem Thermostat, aber wieÜberprüfen Sie den Thermostat VAZ-2109, Sie wissen sehr gut. In kochendes Wasser tauchen. Wenn sich das Ventil öffnet, funktioniert das Element. Es kann nicht repariert werden, nur ein vollständiger Austausch hilft. Wenn Sie die Leistung Ihres Motors verbessern möchten, ist es natürlich klüger, den Thermostat von den "Zehner" aus zu montieren. Zwar können kleinere Schwierigkeiten auftreten, zum Beispiel wird der Motor keine Temperatur gewinnen. In diesem Fall lohnt es sich, die Verbindung von Systemelementen zu überdenken. Ansonsten verbessert sich dank einer solchen Modernisierung die Wärmeübertragung nur.
