Porsche 911 - die Legende der deutschen Automobilindustrie

Der legendäre Porsche 911 wurde erstmals gezeigt1963 konnte niemand behaupten, dass die Maschine länger als ein halbes Jahrhundert hergestellt wird. Natürlich wurde das Auto modifiziert, verbessert, sein Aussehen und seine Füllung verändert. Deutsche Designer konnten jedoch den unverwechselbaren ursprünglichen legendären "Frosch" bewahren. Und heute, wenn Sie sich den Porsche 911 2012 genau ansehen, können Sie Ähnlichkeiten mit dieser flinken und flinken Amphibie feststellen. Was haben die deutschen Autohersteller erreicht und was kann der glückliche Besitzer dieses 911-Modells heute bekommen?

Wenn wir über die Dynamik der Beschleunigung sprechen, dann überwinden100 km / h für die Standardversion dauern bereits nur 4,8 s, und für einen aufgeladenen Porsche 911 Turbo überholt der Tacho diese Marke in nur 3,4 s. Gleichzeitig sollten Mechanikerliebhaber die Vorteile des Roboter-Wundergetriebes Porsche-Doppelkupplung (PDK) objektiv erkennen. Die damit ausgestatteten Versionen schlagen beim Beschleunigen auf 100 km / h im Sportmodus ihre mechanischen Konkurrenten im Durchschnitt um 0,3 s. Ein weiterer Vorteil des Einsatzes des PDK im Porsche 911 ist die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs. Aufgrund dieser und der Direkteinspritzung erreichten die Konstrukteure einen ziemlich akzeptablen Indikator für dieses leistungsstarke Auto - 10,8 Liter pro Hundert im kombinierten Zyklus.

Die Leistung des aktualisierten Motors Porsche 911 stieg20 PS und Drehmoment - bis zu 390 Nm. Im Vergleich zu früheren Versionen hat es das Verdichtungsverhältnis erhöht, den Hub des Zylinders verringert und gleichzeitig den Durchmesser vergrößert, das Gesamtgewicht des Motors verringert und ein Trockensumpfschmiersystem verwendet. Der Motorschub ist gleichmäßig und optimal über alle Drehzahlbereiche verteilt. Der Automobilhersteller bietet seinen Kunden Fahrzeuge mit Hinterrad- und Allradantrieb an. Trotz der Zusicherungen der Konstrukteure, dass bei der Allradversion das Drehmoment vollständig auf die Vorderachse übertragen werden kann, ist das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße näher am Hinterradantrieb.

Innendekoration auch in der Grundausstattungauf höchstem Niveau ausgeführt. Dies ist das Reich des Elite-Holzes und des hochwertigen Leders. Der Einsatz von Polymeren im Porsche 911 ist minimal. Es ist schwierig, die Ergonomie der Innenelemente zu bemängeln. Adaptive Sitze verdienen besondere Aufmerksamkeit. Dank der elektrischen Einstellung der seitlichen Abstützung der Kissen und Rückenlehnen können sie für Fahrer nahezu jeder Hautfarbe konfiguriert werden. Das einzige, was den Gesamteindruck beeinträchtigt, ist ein nicht informativer Tacho. Trotz der Tatsache, dass der Innenraum für vier Sitze ausgelegt ist, werden die Rücksitze am besten gelegentlich verwendet, da es überfüllt und heiß ist. Die Verwaltung aller Funktionen eines Autos mit Porsche Communication Management (PCM) ist dank der intuitiven Benutzeroberfläche und des benutzerfreundlichen Touchscreens recht einfach.

Autofahren ist als Sonderausstattung erhältlichfür ihn Autofahrer vorbereitet, so gewöhnliche Fahrer. Für diejenigen, die nicht auf die Komplexität und Überraschungen eines leistungsstarken Autos vorbereitet sind, ist es besser, das PSM-Stabilisierungssystem nicht auszuschalten und das aktive PASM-Fahrwerk nicht in den Sportmodus zu versetzen. Intelligente Elektronik für Stabilität auf der Straße und sicheres Kurvenfahren bei steigender Geschwindigkeit, aktiviert den Heckspoiler, begrenzt die Kraftstoffzufuhr und verhindert ein Verrutschen.