Die Autos der japanischen Firma Nissan reichen aussind in vielen Ländern gefragt. Der erste Grund für diese Beliebtheit liegt natürlich in der Qualität der Montage und der verwendeten Teile. Wichtig ist auch, dass der Hersteller versucht, regulatorische Anforderungen zu erfüllen, ständig Änderungen vornimmt und Änderungen vornimmt.
Nissan Cefiro Unternehmen begann im Jahr 1988 zu produzieren.Das Auto gehörte zur Business Class. Seine Veröffentlichung dauerte 15 Jahre. Die Karosserien des Nissan-Cephiro veränderten sich je nach Generation. Zunächst wurde das Modell von einer klassischen Limousine mit 4 Türen präsentiert. Etwas später kam das Universelle auf den Markt.
Die ersten Modelle gewannen schnell an PopularitätJapan, dann wurden die Märkte erweitert. Das Auto wurde erfolgreich in Ländern wie Neuseeland, Russland, Australien, Großbritannien verkauft. Unser heimischer Käufer dieses Modells ist eher unter dem Namen Maxima bekannt. Um es in Russland zu bekommen, war es bei offiziellen Händlern möglich.
Diese Popularität ist leicht erklärt.Eines der ersten Modelle, das mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet war, war genau der Nissan-Cephiro. Automatic war laut Autofahrern ein wichtiger Vorteil des Autos. Allerdings hat der Hersteller das mechanische Getriebe nicht vollständig aufgegeben.
15 Jahre nach der Veröffentlichung der ersten Ausgabe von "Cephiro" im Jahr 2003 wurde die Produktion des Modells eingestellt. Sein Gefolgsmann wurde Nissan Teana und füllte das Angebot an Business-Class-Autos auf.
Erste Generation Nissan-Cephirowurde von 1988 bis 1994 für 6 Jahre ausgestellt. In der Produktion erhielt er den A31-Index. Äußerlich war es dem Laurel-Modell, das 1968 montiert wurde, sehr ähnlich. Die Maße des A31 entsprachen voll der Business-Klasse: Die Körperlänge betrug 4765 mm, Breite - 1705 mm, aber die Höhe ist nicht sehr groß - nur 1375 mm. Betrachtet man die technischen Eigenschaften von Cefiro, unterscheiden sie sich im Prinzip nicht von den bereits bekannten Business-Class-Fahrzeugen: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.
Die erste Generation wurde für Autofahrer erinnertDank der Einführung einer Fünfgang-Automatik (APKK). Zu dieser Zeit war es jedoch nach Angaben der Fahrer noch ein Novum, recht angenehm. Wie für die Federung sowohl vorne als auch hinten wurde es aus dem Modell dieses Segment Skyline GT-R entlehnt.
Die Motoren des Nissan-Cephiro A31 wurden vorgestelltAggregate von 2 bis 2,5 Liter. Auch auf dem Auto installierte Motoren mit einem Turbo. A31 war mit einem Voll- und Heckantrieb ausgestattet. Dank dieser Eigenschaften wurde das Auto im informellen Straßenrennen weit verbreitet. Fast unmittelbar nach der Veröffentlichung erhielt er Kultstatus.
Im Jahr 1994 waren Autofahrer vertretenein vollständig aktuelles Modell des Nissan-Cefiro mit dem A32-Index. Das erste, was mir auffiel, waren die vergrößerten Abmessungen, dank denen der Innenraum des Autos geräumiger und dadurch komfortabler wurde. Rechtslenker wurden für den inländischen Verbrauch gesammelt, aber nach der Öffnung des russischen Marktes begann das Unternehmen, Modelle mit einer Linkslenkung zu produzieren. Inländische Käufer wurden diese Kopien unter dem Namen Nissan Maxima präsentiert.
Die zweite Generation von "Cefiro" wurde zum Frontantrieb, da entschieden wurde, andere Optionen komplett aufzugeben. Die Autos waren mit zwei Arten von Einheiten ausgestattet:
Getriebe - Mechanik und Automatik.Sicherheits-Sicherungen "Nissan-Cefiro": Sicherung b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatisch - Leistungsschalter 1 und 2. Modelle mit einem Motor 3.0 zeigen aerodynamische Eigenschaften vergleichbar mit Sportwagen.
Die japanische Firma lieferte dieses Modell inEuropa mit drei Arten von Motoren. Dies waren 24-Ventil-Einheiten mit einem Volumen von 2, 2,5 und 3 Litern. Das letzte Kraftwerk erlaubte dem Fahrer, auf die Kraft von 220 Pferden zu setzen. Ausrüstung APKK setzte sich in diesen Autos durch. Es ist erwähnenswert, dass Nissan ein neues Farbdesign eingeführt hat. Die zweite Generation des "Zephito" -Modells wurde meist in ruhigen Farbtönen produziert. Von hellen Farben wurde entschieden, völlig aufzugeben. Das Auto kam in zwei Arten von Karosserien vom Band: eine Limousine und ein Kombi. Das Modell wurde 1998 aus der Produktion genommen.
"Nissan-Cephiro" A33 - der dritte und letzteGeneration dieser Linie. Die aktualisierten Modelle wurden 1998 in den Handel gebracht. Ihre Montage dauerte bis 2003 fünf Jahre. Bei der Neugestaltung legte das Unternehmen großen Wert auf komfortable Bedingungen für Fahrer und Beifahrer. Der Innenraum verwendete teure Veredelungsmaterialien, die Farbgebung unterstrich perfekt die Zugehörigkeit zur Businessklasse. Gesamtabmessungen: 4785x1780x1440 mm. Die Kapazität des Gepäckraums beträgt 525 Liter.
Technische Ausrüstung ist auch gewesenNeugestaltung. Die dritte Generation wurde mit zwei Arten von Motoren ausgestattet: VQ25DD (maximale Kapazität ist 210 Pferde) und VQ20DE (160 PS-Grenze). Diese Einheiten erlaubten dem Fahrer und den Passagieren im Fahrzeug, den sportlichen Charakter und die ausgezeichnete Dynamik voll zu erleben. Unter Berücksichtigung der Reaktionen der Autobesitzer können wir sagen, dass dieses Modell zu der Zeit eines der beliebtesten war. Es war die A33-Plattform, die später für das Auto Infiniti I verwendet wurde.
In Australien wurde 2002 der Verkauf der dritten Generation des Nissan-Cephiro-Modells ein Jahr früher abgeschlossen. In Bangladesch und Malaysia wird die A33 jedoch weiterhin hergestellt.
Zahlreiche Autobesitzer haben es schon lange getanSchlussfolgerungen über das Modell Nissan Cefiro. Es ist erwähnenswert, dass überwiegend positive Bewertungen vorherrschen. Viele, die in dieses Auto umgezogen waren, konnten sofort den Komfort spüren. Es gibt viel Platz im Salon. Die Passagiere auf dem Rücksitz fühlen sich nicht in Verlegenheit, selbst wenn sie zwei Meter groß sind.
Besitzer, die ein Auto mit Rechtslenkung gekauft haben,zuerst etwas Unbehagen erleben. Dies ist jedoch eine Frage der Gewohnheit. Während der Bewegung kann "Nissan-Cefiro" mit einem Flugzeug verglichen werden: so mächtig ist der Motor. Die Lärmisolierung in der Kabine ist ausgezeichnet, Fremdgeräusche sind völlig unhörbar. Im Allgemeinen gab es bei diesem Modell keine Mängel.
