Die Anforderungen an die Flugzeuge der fünften Generation sind recht umfangreich. Die wichtigsten können in zwei Definitionen ausgedrückt werden - Stealth und Multifunktionalität.
Die Amerikaner setzen große Hoffnungen in die F-22. Wir sind mit einer Mehrzweck-Su-37 bewaffnet. Das fragen sich viele Militärexperten. Wird F22 gegen Su37 gewinnen können?
Die US-Pläne sehen seit langem vor, ein solches Flugzeug zu schaffen, das sich in seinen Flugeigenschaften radikal von den im Einsatz befindlichen Flugzeugen unterscheidet.
Das Luftwaffenkommando formulierte die Grundvoraussetzungen für das vorgeschlagene Jagdflugzeug.
Das Auto sollte haben:
Der Wettbewerb selbst wurde Mitte 1986 ins Leben gerufen.An der Entwicklung einer neuen Maschine waren Teams aus zwei Konstruktionsbüros beteiligt. Die Bedingungen des Wettbewerbs begrenzten den Zeitrahmen: Der Entwurf erhielt 50 Monate Zeit.
Gleichzeitig wurde die Vergleichsmöglichkeit noch nicht spezifiziert: F22 vs. Su37.
Und Anfang 1990 waren beide Maschinen mit den Bezeichnungen „Produkt YF-22“ und „Produkt YF-23“ fertig.
Während des Designprozesses, riesigMittel. Das teure Radar, das die Funktion der Rundumsicht des Schiffes erfüllte, wurde von den Kunden deshalb umgehend verworfen. Außerdem mussten sie auf zusätzliche optische und schützende Systeme verzichten. Solche Opfer werden dadurch verursacht, dass das Projekt über die Finanzierung des F-22-Projekts hinausging.
Im Sommer 1991 wurde der Sieg von einem Auto errungen, an dessen Gründung Unternehmen wie Lockheed, Boeing und Dynamics teilnahmen.
Wahrscheinlich erinnert sich jeder an den Ausdruck "Gold wert"?Diese Worte passen also sehr gut zu den amerikanischen F22-Flugzeugen. Gegenüber der Su37 (deren Preis werden wir später erfahren) waren nur die Anschaffungskosten des "Amerikaners" 4,5-mal höher. Und wenn wir noch die indirekten Kosten berücksichtigen, dann hat sich der Vollpreis der "Superwaffe" der 350-Millionen-Dollar-Marke genähert!
Der Preis von 19,7 Tonnen Gold (und so viel wiegt eine leere F-22) betrug 2006 also die gleichen 350 Millionen Dollar!
Die Entscheidung, die Su-37 zu schaffen, wurde bereits 1986 vom militärisch-industriellen Komplex unter dem Ministerrat der UdSSR getroffen.
Der erste Prototyp wurde unter Berücksichtigung der Realitäten des Kalten Krieges erstellt - der russische "Terminator" gegen den "Raptor" (USA).
Das Flugzeug wurde unter Einbeziehung des Designs erstelltBüro benannt nach P. Suchoi und benannt nach A. Lyulka (OKB "Saturn"). Auch andere Institutionen und Organisationen waren an der Arbeit beteiligt. Unter den Entwicklern war das französische Unternehmen "Sextan Avionic"
Anfang der 90er Jahre wurden Versuchsflüge durchgeführt, bei denen die neuen leistungsstarken AL-37FU-Triebwerke getestet wurden. Die Triebwerke wurden mit erhöhtem Schub und Rotationsdüsen konstruiert.
Die Testergebnisse waren so erfolgreich, dass sie die Entwicklung eines neuen Flugzeugs beschleunigten.
Aber der August 1991 kam, und eine Reihe vonEreignisse - der Zusammenbruch der Sowjetunion, die Liquidation des Minaviaprom und damit die Finanzierung der Arbeiten wurde eingestellt. All dies führte dazu, dass das Programm zur Schaffung eines vielversprechenden Flugzeugs gekürzt und glücklich vergessen wurde.
Gegner aus den USA konnten damals also nur froh sein, dass sie im virtuellen Krieg "Raptor" gegen die Su-37 "einen so ernsten Rivalen verloren haben.
Als sie mit der F-22 bewaffnet waren, beschlossen die Amerikaner, alle Waffen im Flugzeug zu platzieren, um die Sichtbarkeit auf feindlichen Radaren zu verringern.
An den Tragflächen des Flugzeugs befinden sich Sitze zum Anbringen von Anbauteilen am Flugzeug, die jedoch zur Tarnung praktisch nicht verwendet werden.
Die Verwendung von Verbundwerkstoffen im GehäuseFlugmaschine (die 40% der Gesamtabdeckung ausmacht) erlaubt, das Gesamtgewicht der Struktur zu reduzieren. Neben der Gewichtsreduzierung kann die Verwendung solcher Materialien die Widerstandsfähigkeit der Struktur gegen Überhitzung erhöhen.
Auch die Karosserie des Flugzeugs war mit Material bedeckt,die erfolgreich Radiowellen absorbierte. Zum gleichen Zweck (zur Erhöhung der Tarnung) wurden die Cockpithaube und die Fächer unter dem Fahrwerk in Sägezahnform ausgeführt. Solche Formen ermöglichten es, reflektierte elektromagnetische Wellen von feindlichen Radaren effektiv zu streuen.
In Sachen Stealth gewinnt natürlich F22 (gegen Su37). Dazu trägt auch die Rautenform des Flügels bei.
Das Kraftwerk des Raptor isteine Kombination aus zwei P&W F119-PW-100-Triebwerken, die die typischen Flachstrahldüsen dieses Flugzeugs tragen. Die Verwendung von keramischen Materialien in ihrer Konstruktion kann die Sichtbarkeit der Maschine im IR-Spektrum erheblich reduzieren.
Mit einer Triebwerksleistung von 11000 kgf kann das Flugzeug die Schallgeschwindigkeitsgrenze problemlos überwinden. Einige Kampffahrzeuge, darunter die F-22 und die Su-37, können sich mit einem solchen Parameter rühmen.
Der russische Rivale F-22 ist mit einem System ausgestattetautomatisierte Steuerung. Dies gewährleistet die Bewegung absolut aller aerodynamischen Bedienelemente und die Drehung der Triebwerksdüse mit dem Drehknopf.
Das elektronische System liefert automatischSchutz eines Jägers abhängig nicht nur von seinem Gewicht, sondern auch vom gewählten Flugmodus. Das Flugzeug ist auch mit einem System zur automatischen Erholung aus dem "Spin"-Modus ausgestattet.
Auch das Cockpit hat sich radikal verändert.der Pilot. Der zentrale Steuerknüppel wurde durch einen seitlichen Griff ersetzt. Und die Motorsteuerhebel wurden durch DMS-Hebel ersetzt, was die Motorsteuerung mittels Joysticks direkt verbesserte.
Was hat es bewirkt?Die Genauigkeit des Steuerns hat sich erhöht, die Kontrolle des Flugzeugs hat sich verbessert, wenn der Pilot großen G-Kräften ausgesetzt ist. Das Flugzeug war mit einer integrierten Fly-by-Wire-Steuerung ausgestattet, mit deren Hilfe der Schubvektor des Triebwerks automatisch geändert wird. Diese Entscheidung ermöglichte es, dem Flugzeug eine super Manövrierfähigkeit bei niedrigen und nahezu Nullfluggeschwindigkeiten zu verleihen, was sich beim Vergleich der F22 mit der Su37 positiv auswirkt.
Auch das Informationsfeld auf dem Panel hat sich geändert.Geräte. Der Pilot verfügt nun über vier multifunktionale LCD-Monitore, die von der französischen Firma Sextan Avionic entwickelt wurden. Die Monitore sind mit einem Schutz gegen Sonneneinstrahlung ausgestattet und der Pilot kann jetzt die wichtigsten dynamischen Parameter bei allen Wetterbedingungen sehen.
Vor dem Hintergrund der Windschutzscheibe ist auch eine zusätzliche Anzeige installiert, auf der die erforderlichen Informationen angezeigt werden.
Verbesserter Kabinenkomfort hat zugenommendie Tragbarkeit von Überladungen für den Piloten, was es wiederum ermöglicht, alle Kampffähigkeiten des Kampffahrzeugs Su-37 vs. F-22 auch von Kampfpiloten voll auszuschöpfen.
Basierend auf den Ergebnissen einer umfangreichen Marketinganalyse,Von den Entwicklern durchgeführt, stellte sich heraus, dass potenzielle Käufer der Su-37 mit einem Spektrum aus 24 Ländern vertreten sind. Die Anzahl der Vorbestellungen aus verschiedenen Ländern beträgt bereits 1.000 Artikel!
So ein großes Interesse wird nicht erklärtnur durch seine einzigartigen Eigenschaften, sondern auch durch die attraktiven Kosten des Flugzeugs auf dem internationalen Markt, die insbesondere im Vergleich (F22 vs. Su37) 30 Millionen US-Dollar nicht überschreiten.
Die Kampfkraft der F-22 Raptor beträgt 20 mmKanonenklasse M61A2 Vulcan, ausgelegt für 480 Salven. Das Fahrzeug kann auch sechs AIM-120C AMRAAM-Luft-Luft-Raketen und zwei AIM-9M Sidewinder-Raketen auf Flügelmasten tragen.
Das Flugzeug trägt auch eine Bombenladung, die aus korrigierten Fliegerbomben vom Typ JDAM und Lenkbomben vom Typ GBU-39 besteht. Gleichzeitig hindert die Überschallgeschwindigkeit das Flugzeug nicht daran, anzugreifen.
Der Vergleich der F-22 und Su-37 muss mit beginnenHandfeuerwaffen und Kanonenbewaffnung des russischen Jägers. Es besteht aus der einläufigen 30-mm-Schnellfeuerkanone GSH-301, die sich im rechten Flügel befindet und über 150 Schuss Munition verfügt.
Raketen- und Bomberausrüstung ergänzt das Feuergewichtsverhältnis. Es wird an 12 Punkten auf den Balkenhaltern platziert:
Beim Einsatz der Raketen Kh-29L, S-25LD und Kh-59M ist der Jäger mit Waffenkontrollcontainern ausgestattet.
Alle ungelenkten Luft-Boden-Flugzeuge haben eine Gesamtmasse von 8 Tonnen. Es kann präsentiert werden:
Der weitreichende Detektionskomplex wird durch ein Puls-Doppler-Radar mit einem festen Antennenarray und einem luftgestützten Radar für die Rückansicht repräsentiert.
Das Su-37-Visiersystem besteht aus einer Wärmebildkamera, die mit einem Laser-Entfernungsmesser-Zielbezeichner kombiniert wird. Gleichzeitig ermöglicht Ihnen die Installation, mehrere Ziele gleichzeitig zu erkennen und zu verfolgen.
Inländisches "Trocknen" hat so hohe Kampfqualitäten erworben, dass es notwendig ist, separat darüber zu sprechen.
Das Flugzeug kann die Neigung bis zu 180 ° ändern,halten Sie es für die gesamte Zeit aufrecht, während die Rakete gestartet wird. Das Kampffahrzeug hat keine Einschränkungen in den Anstellwinkeln. Und durch die Erhöhung des Auftriebs wurde es möglich, neue Kunstflüge durchzuführen:
Mit solchen Manövrierfähigkeiten sieht die Su-37 "Terminator" äußerst vorteilhaft aus (im Vergleich zur F-22 "Raptor"), was ihre Überlegenheit im Luftkampf sicherstellt.
Die Bordausrüstung besteht aus zwei installierten CIP-Rechnern, die jeweils mit 66 Modulen bestückt sind. Sie bestehen aus einem 32-Bit-Prozessor der i960-Klasse.
An Bord des amerikanischen Flugzeugs befindet sich ein Radar vom Typ AN / APG-77. Die Installation ist mit einer phasengesteuerten Antenne ausgestattet, die aus 2000 Elementen besteht und sowohl das Empfangen als auch das Aussenden von Signalen ermöglicht.
Mit Hilfe von Radar erfolgt die Zielerkennung bei Reichweiten von 225 km. Während das Bordradar Ziele in einer Entfernung von 525 km erkennt.
Proprietäres Schutzsystem verhindert das Abfangenfeindliches Radarsignal. Ein solches F-22-System (gegen das Su-37) hilft, das Ziel zu erkennen, sodass der Feind es mit Hilfe seiner Ausrüstung nicht einmal bemerkt.
Gegenwärtig stehen amerikanische Militärspezialisten ihrer Luftüberlegenheit sehr skeptisch gegenüber.
Und das ist kein Zufall. Beim Eintritt in die Arena der Feindseligkeiten in Syrien zeigten neue russische Flugzeuge der ganzen Welt die Macht einheimischer Waffen!
