Im Jahr 2015 wurde mit dem Bau der Eisenbahn begonnenStraßen, die die Ukraine umgehen. Der neue Standort wird das Dorf Zhuravka in der Region Woronesch mit der kleinen Stadt Millerovo in der Nähe von Rostow verbinden. Bisher verlief die Eisenbahnverbindung zwischen diesen Siedlungen teilweise über das Territorium der Ukraine. Wer von Woronesch nach Krasnodar oder etwa Rostow am Don kommen wollte, musste die Staatsgrenze zweimal überqueren.
Es entstand die Notwendigkeit, eine neue Leinwand zu erstellenaufgrund der Verschlechterung der Beziehungen zwischen Moskau und Kiew. Laut Oleg Tony, Vizepräsident der Russischen Eisenbahnen, ist der Bau einer Eisenbahn, die die Ukraine umgeht, derzeit eines der wichtigsten strategischen Projekte für Russland, das so schnell wie möglich umgesetzt werden sollte.
Die Gesamtlänge des neuen Bereichs der Zeichenfläche beträgt122 Kilometer sein. Das Volumen der öffentlichen Investitionen in die Umsetzung des Projekts beträgt mehr als 50 Milliarden Rubel. Der Bau der Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine erfolgt mit den modernsten Technologien und unter strikter Einhaltung der geltenden russischen Gesetzgebung. Auf dem Territorium des Geländes befinden sich 5 Umspannwerke und etwa 60 Kilometer externer Zugang zur Energieversorgung - all dies wird die Strecke vollständig elektrifizieren.
Baubeginn der EisenbahnumfahrungDie Ukraine ist mit Hilfe von 350 Ausrüstungsgegenständen geschehen, die von den westlichen, mittleren und südlichen Militärbezirken und 600 Bürgern der Russischen Föderation im Militärdienst zur Verfügung gestellt wurden.
Строительство железной дороги в обход Украины beauftragt die Organisation "Roszheldstroy", eine Tochtergesellschaft der Russischen Eisenbahnen, und die Eisenbahntruppen der Russischen Föderation. Die Zuständigkeiten der ersten Gruppe von Arbeitnehmern umfassen die Schaffung eines externen Stromversorgungssystems, den Bau von Umspannwerken, die Installation von Verriegelungs- und Signaleinrichtungen, die Bereitstellung von Energie, die Verlegung von Schwellen und Schienen. Die Kompetenz der zweiten Gruppe von Fachleuten umfasst das Befüllen des Untergrunds und die Installation von kleinen künstlichen Objekten - zum Beispiel Durchlässen.
Nach den Zusicherungen der Projektleiter ist der FortschrittDie Ausführung der Arbeiten erfolgt unter strenger Aufsicht. Täglich werden Experten aus den Feldlabors vor Ort entsandt, und den Bataillonen werden professionelle Pioniere zugeteilt.
Nach dem Projekt, einige der zukünftigen Wegeentfallen auf privates Territorium - gesäte Felder. Laut dem stellvertretenden Verteidigungsminister der Russischen Föderation, Dmitry Bulgakov, ist es ihnen gelungen, eine Einigung mit den Eigentümern zu erzielen, und in naher Zukunft werden sie dieses Problem lösen.
Der größte Teil des Territoriums der neuen EisenbahnDie Leinwand befindet sich auf fruchtbarem Boden. Mitarbeiter der Militärabteilungen entfernen sorgfältig eine Schicht wertvollen Bodens und legen sie von dem zu bauenden Straßenabschnitt ab. Nach Abschluss aller Arbeiten planen sie, das Land zum Pflanzen von Bäumen, Sträuchern und anderen grünen Pflanzen zu nutzen, um die Schönheit zu schaffen, für die Russland so berühmt ist.
Das Projekt liegt vor dem ZeitplanZeitplan - Militärpersonal berichtet über den Bau von ca. 150 Metern Böschung pro Tag. Laut den Verantwortlichen werden die Arbeiten unter Beibehaltung dieses Tempos viel früher als bis zum geplanten Termin - Ende 2017 - abgeschlossen sein.
Das Verkehrsministerium stellt fest, dass diesEin Abschnitt der Eisenbahnstrecke wäre auf jeden Fall gebaut worden - unabhängig von der Beziehung zur Ukraine. Die Notwendigkeit der Durchführung des Projekts wurde auf der Grundlage von Überlegungen zum Komfort der Freizügigkeit russischer Bürger geprüft. Mit dem Ausbruch des bewaffneten Konflikts im Nachbarstaat musste die Sicherheit gewährleistet werden, die nur als Katalysator für die Entscheidung diente, einen Eisenbahnabschnitt zwischen Zhuravka und Millerovo zu bauen.
