Mail ist das wichtigste Attribut der Kommunikation,Menschen aller Länder und Völker zu vereinen. Während der Zeit der Pharaonen übermittelten die Boten wichtige Botschaften. Seitdem wurden die Methoden zur Zustellung von Korrespondenz ständig verbessert. Das Versenden von Briefen und Paketen mit einem Postwagen begann tatsächlich mit dem Bau der ersten Eisenbahnlinien.
Отправка сообщений конными посыльными seit der Antike praktiziert. Im 15. Jahrhundert, mit der Popularisierung der Post, nahm das Korrespondenzvolumen erheblich zu, so dass die ersten Postkarren auftauchten. Ein Jahrhundert später wurden unprätentiöse Karren und Schlitten durch überdachte High-Tech-Wagen ersetzt, die mit Stoßdämpfern, Taschenlampen und anderen Attributen des technologischen Fortschritts ausgestattet waren.
Das dem Postwagen am nächsten liegende Analogon sind"Pferde" - Pferdekutschen, die sich auf Schienen bewegen. Sie wurden zu Beginn des 19. Jahrhunderts verwendet und waren besonders in Großbritannien und anderen europäischen Ländern sehr verbreitet.
Im Jahr 1825 ein englischer ErfinderGeorge Stephenson baute die erste experimentelle Eisenbahn zwischen den Städten Darlington und Stockton-on-Tees, auf der ein "Dampfwagen" seines eigenen Designs schlug. Die zweite Eisenbahnlinie zwischen Manchester und Liverpool wurde 1830 in Betrieb genommen. Entlang dieser Linie fuhr eine Dampflokomotive, die einen Passagier und einen Gepäckwagen transportierte, in denen unter anderem Nachrichten zugestellt wurden.
Die Briten erkannten diese Art des Transportshelfen, die Zustellung von Korrespondenz zu beschleunigen. Postwagen wurden zunächst einfach auf spezielle Plattformen verladen. Der Lade- / Entladevorgang dauerte jedoch lange. Am 01.06.1838 fuhr das erste spezialisierte Postauto der Geschichte auf die Strecke London-Birmingham. Seit September desselben Jahres wurden Briefe und Pakete auf dem Weg sortiert, was die Zeit zwischen dem Senden und dem Empfangen einer Nachricht erheblich verkürzte.
Angesichts der Tatsache, dass die Schiene klein istAbhängig von den Unwägbarkeiten des Wetters, schnell genug und nach einem strengen Zeitplan, wurde es allmählich zur Hauptmethode für die Zustellung von Nachrichten. Nach England wurde das Postauto in vielen fortgeschrittenen Ländern eingesetzt:
1837 war das Geburtsjahr der ÖffentlichkeitSchienenverkehr in Russland. Auf dem 27 Kilometer langen Abschnitt "Petersburg - Zarskoje Selo - Pawlowsk" fuhren Dampflokomotiven mit erhöhter Leistung und beförderten bis zu 300 Passagiere. Unter Berücksichtigung der britischen Erfahrungen schloss die Postabteilung mit der Eisenbahn Tsarskoye Selo eine Vereinbarung über den Transport von Korrespondenz. Pakete wurden in den Gepäckwagen geladen, Pakete und Briefe wurden von Kurieren zugestellt.
Der erste speziell entwickelte PostwagenDie Russische Eisenbahn, die es ermöglichte, Korrespondenz unterwegs zu bearbeiten, nahm 1861 ihre Arbeit auf. Zuvor waren die Liefermethoden "bunt": Transport von Ballen in Fracht und leicht umgebauten Personenkraftwagen, Transport von Wagen auf Frachtplattformen, Kurieren usw.
1869 wurde eine Eisenbahn gegründetBüro für Posttransport. Zu diesem Zeitpunkt wurden Nachrichten und Pakete auf 35 Eisenbahnlinien, einschließlich im Ausland, transportiert. Bis Ende 1903 waren in Russland fast 600 Postwagen in Betrieb.
Land der Sowjets in einem beschleunigten StarttempoBau neuer Eisenbahnstrecken. Es erschienen Hochgeschwindigkeitslokomotiven einer neuen Generation: Diesel- und Elektrolokomotiven. Auf den Knotenlinien wurden große Eisenbahnpostämter eingerichtet. Der Postwagen ist zum einfachsten und zuverlässigsten Mittel für die Zustellung von Briefen geworden.
Seit 1962 Porto und GepäckZüge mit bis zu 12 Postwagen und bis zu 8 Gepäckwagen. Jedes der Segmente des Zuges kann leicht abgedockt und an einem anderen Zug befestigt werden. Anschließend fuhren 23 solcher Züge zu den Eisenbahnen des Landes, und die Zahl der Postwagen näherte sich 900 Einheiten. Die auf der Strecke verarbeitete Korrespondenz wurde mit einem speziellen Stempel versehen - "PV".
Die Schifffahrt geht im 21. Jahrhundert weiter"Russische Post" der Korrespondenz auf der Schiene. Die Lieferungen sind jedoch deutlich zurückgegangen. Wenn im letzten Jahr des Bestehens der UdSSR 1.319 Postwagen in Betrieb waren, waren bis 2007 1.079 Einheiten in Betrieb. Heute gibt es die Hälfte davon.
Über den Sonnenuntergang der Eisenbahn können wir jedoch nicht sprechenMail. In vielen Regionen ist der Schienenverkehr die zuverlässigste (oft einzige) Kommunikationsmethode. Im Jahr 2005 entwarf das St. Petersburger Werk "Vagonmash" einen neuen Postwagen der Modifikation 61-531. Es hat komfortable Bedingungen für die Mitarbeiter, es gibt einen TV, Mikrowelle, Klimaanlage, Telefonanschluss. Ein wirksames Feuerlöschsystem spart wertvolle Fracht.
Modernes automatisiertes SortiersystemMit dieser Option können Sie Sendungen mit nur zwei statt sechs Mitarbeitern bearbeiten. Infolgedessen hat sich die Nutzfläche erhöht, die Tragfähigkeit des Autos hat sich auf 22 Tonnen erhöht. Die Haupttransportmethode sind wiederverwendbare Container, die in Container verladen werden.
Seit 2009 Zustellung per "Russian Post"unter anderem mit Neuwagen aus dem Werk Torzhok durchgeführt. Das Modell 61-906 ist für die Zustellung von Korrespondenz in Containern ausgelegt. Technische Eigenschaften:
Das Auto ist mit Klima-, Heizungs- und Lüftungssystemen ausgestattet.
Die ersten Modelle von Postwagen warenunvollkommen. Kurz und knapp, sie boten wenig Platz für Personal und Korrespondenz. Das Design wurde schrittweise verbessert. In England wurden Geräte erfunden, die es ermöglichten, unterwegs schnell Taschen mit Paketen und Briefen zu laden. Im Laufe der Zeit wurden Räume eingerichtet, in denen die Mitarbeiter Nachrichten verarbeiten und sortieren konnten, Fächer zum Ausruhen und Essen. Einige Modelle hatten komfortable Coupés für leitende Angestellte.
Die Entwicklung von Postautos in den USA war interessant,den "Wilden Westen" ausüben. Aufgrund der häufigen Angriffe von Banditen verstärkten sie sich allmählich, bis sie zu Festungen auf Rädern wurden. Der Postwagen wurde von bewaffnetem Personal begleitet. Der Rumpf war gepanzert, entlang des Umfangs befanden sich Embrasuren zum Schießen, in offenen Bereichen beleuchteten Magnesiumfackeln das Gebiet mehrere Kilometer lang.
Ein moderner Postwagen ist ein komplexer Komplexdie Sendungen jeglicher Art verarbeitet. Sie können Container und Taschen mit Paketen, Briefen, Paketen, Telegrammen und anderen Arten von Nachrichten auf der Schiene empfangen, lagern, sortieren und transportieren.
Seit einem halben Jahrhundert werden verschiedene Designs von Postautos entwickelt:
In Industrieländern Postumsatz mit der EisenbahnTransport ist rückläufig. In Bezug auf die Geschwindigkeit ist es der Luftfahrt und der Mobilität unterlegen - dem Straßenverkehr. Aufgrund der hohen Tragfähigkeit und der Fähigkeit, Sendungen unterwegs zu bearbeiten, bleibt diese Art der Lieferung jedoch relevant.
Eines der ersten Länder, in denen Postwagen eingesetzt wurdenhörte auf, benutzt zu werden, wurde die USA. Bis in die 40er Jahre transportierte der Schienenverkehr etwa 300 Tonnen Pakete, Briefe und Pakete. Es gab über 9000 Routen. Zuvor war es der Korrespondenztransport, der den Eisenbahnunternehmen das Haupteinkommen einbrachte und die Verluste aus dem Personentransport deckte. Bis 1950 war die Anzahl der Leitungen infolge einer Änderung der Richtlinien im United States Postal Service auf 794 gesunken. Und 1962 blieben nur noch 262 Strecken zwischen Großstädten übrig.
Im Jahr 1967 g. Die Post hat die Beförderung von Gegenständen auf der Schiene eingestellt. Die Kündigung lukrativer Verträge führte zu finanziellen Problemen für Eisenbahnunternehmen, viele Passagierstrecken wurden geschlossen. Das letzte Mal, dass ein Postauto in den Vereinigten Staaten auf der Strecke New York - Washington am 30. Juni 1977 fuhr.
In Großbritannien die überwiegende Mehrheit des PortosSendungen wurden auf der Schiene durchgeführt. In den 90er Jahren fand die Privatisierung des staatlichen Unternehmens Royal Mail statt und die Transportstruktur änderte sich. Im Jahr 2003 beschloss das Unternehmen, die Zustellung von Post mit Zügen einzustellen, doch später wurden einige Strecken wiederhergestellt. Es gibt auch private Unternehmen im Land, die einen Teil des Marktes kontrollieren.
In dem riesigen asiatischen Raum, PostZüge bleiben eine beliebte Art der Postzustellung. So wurde 2016 auf der Strecke Peking-Moskau neben den Gepäckwagen der internationalen Hochgeschwindigkeits-Passagierstrecken ein regulärer Zug eingeführt, der ausschließlich aus Postwagen besteht. China beabsichtigt, den Transport von Briefen und Paketen entlang der New Silk Road zu verstärken und die Strecken zu den größten Städten Europas auszudehnen.
