Tu-214 war eine logische Fortsetzung des 20 ..Projekt des Tupolev Design Bureau, dessen Arbeiten 1973 begannen. In den letzten Jahrzehnten hat sich die elementare Basis der globalen Flugzeuginstrumentenindustrie verändert, ist effizienter geworden und es sind in jeder Hinsicht verbesserte Triebwerke entstanden, aber das allgemeine Konzept eines zweimotorigen Eindeckerflugzeugs mit einem gekehrten niedrigen Flügel ist unverändert geblieben. Darüber hinaus war es dieses Programm, das seine Lebensfähigkeit in der weltweiten Flugzeugindustrie unter Beweis stellte.
Wenn der 204., der der Prototyp des Liners wurde,Die Tu-214 ist als einfaches Mittelstrecken-Passagierflugzeug konzipiert und verfügt über eine größere Flugreichweite, die den Zugang zu längeren Strecken in einem Radius von über 4300 Kilometern ermöglicht.
Der Generaldesigner dieses Flugzeugs wurdeJuri Worobjow. Im März 1996 wurde ein Prototyp in die Luft gehoben, und vier Jahre später begann das Team der kasanischen Flugzeugfabrik mit der Montage der ersten Produktionseinheit.
Tu-214 hat die Zertifizierung erfolgreich bestanden, was die vollständige Einhaltung aller in den internationalen Luftverkehrsregeln festgelegten Standards belegt.
Eigentlich beim Starten dieses Projekts in einer ReiheZum ersten Mal wurde in der heimischen Flugzeugindustrie viel getan. Die Beladung von Standard-LD-Containern ist vorgesehen, für die die Ladeluken erhöht, die Anforderungen an die Geräuschreduzierung berücksichtigt, das Innenvolumen durch Reduzierung der Bodenhöhe erweitert und die Anzahl der Türen auf drei erhöht wurden.
Das Fahrgestell ist verstärkt, und es wird auch eine Michelin-Pneumatik eingesetzt, die erstmals auch bei der Herstellung von Inlandsflugzeugen eingesetzt wurde.
Das Steuerungssystem wurde erheblich modernisiert, insbesondere die mit Automatisierung (ASChU) ausgestatteten Helme.
Die Ausrichtung der Tu-214 bei gefährlichen Rollen und Trimmvorgängen erfolgt automatisch, was darauf hindeutet, dass das Flugzeug viele Pilotenfehler verzeiht.
All-Aircraft AirlinerModerne Passagierflugzeuge, die ausländischen Kollegen zu einem günstigeren Preis nicht unterlegen waren, blieben von Fluggesellschaften, vor allem russischen, nicht unbemerkt. Bereits im Jahr 2001 erwarb das Unternehmen Dalavia zwei Tu-214. Transaero, Vladivostok Air, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines und die russische Luftwaffe sind ebenfalls Betreiber dieses Flugzeugs auf nationalen und internationalen Strecken geworden. Die Fähigkeit, bis zu 210 Passagiere zu befördern, und das Vorhandensein einer luxuriösen imperialen Kabine machen diesen Liner zu einem Analogon des Airbus 321 und der Boeing-757.
In der Touristenklasse befinden sich die Sitzplätze beidrei in zwei Reihen. Gleichzeitig ist es sehr einfach, die Länge jedes Salons zu vergrößern oder zu verkleinern, und die Trennwand zwischen ihnen ist sehr leicht zu tragen. Das Fassungsvermögen der geschlossenen Gepäckablage für jeden Passagier beträgt 52 Liter. Sie können auch die dritte Klasse betreten. Abhängig von den Marktbedingungen entscheidet das Luftfahrtunternehmen selbst, welche Preispolitik es auf jeder bestimmten Route wählen soll.
Auch ausländische Unternehmen haben Interesse an gezeigtTu-214. Fotos dieses Flugzeugs mit dem Logo von DHL und einigen anderen Fracht- und Passagierunternehmen sind weit verbreitet und beweisen, dass der Liner auf dem globalen Flugzeugmarkt gefragt ist.
