"Stryker" - gepanzertes Kampffahrzeughergestellt von General Dynamics Land Systems. Hat eine Radanordnung 8x8 / 4. Es wurde ein Modell basierend auf dem kanadischen gepanzerten Personentransporter LAV III erstellt, das wiederum eine tiefgreifende Modernisierung des gepanzerten Personaltransporters Swiss Piranha III 8x8 darstellt. Der Stryker ist im Dienst der mechanisierten Truppen der US-Armee und mehrerer anderer Länder.
Der gepanzerte Stryker-Personentransporter ist die HauptbewaffnungBrigadekampfgruppen der US-Armee, gebildet in den 2000er Jahren. Es wurde entwickelt, um motorisierte Infanterieeinheiten (normalerweise eine motorisierte Infanterieeinheit) auf dem Schlachtfeld zu transportieren, mit der Möglichkeit, von Soldaten direkt aus dem Fahrzeug zu schießen, weitere Feuerunterstützung für Infanterie während des Prozesses und nach dem Absteigen sowie für die umfassende Unterstützung und Unterstützung von Kampfeinsätzen mechanisierter Einheiten der amerikanischen Armee.
Modelle gepanzerter Fahrzeuge (BT) der Familie StrykerEnthält 10 Arten von Hochsicherheitsfahrzeugen, die bei den Kampfgruppen der Stryker-Brigade im Einsatz sind. Die ersten Exemplare wurden im Februar 2002 bei der amerikanischen Armee in Dienst gestellt. Ab April 2013 wurden 4.349 BT-Einheiten verschiedener Typen ausgeliefert.
Nach dem formellen Sieg im Kalten KriegDie US-Rüstung erwies sich als übermäßig für die Konfrontation in Konflikten geringer Intensität. Am 12. Oktober 1999 kündigte General E. Shinseki (der als Stabschef der US-Armee fungierte) offiziell einen langfristigen Plan zur Umgestaltung der Bodentruppen des Landes für die Zukunft an, der die bestehenden und zukünftigen Herausforderungen und Bedrohungen unserer Zeit berücksichtigt. Das Programm mit dem Namen The Objective Force hat die Bemühungen des US-Militärs formuliert, eine Streitmacht zu schaffen, die in der Lage ist, schnell auf Krisensituationen in jeder Region der Welt zu reagieren, rechtzeitig in Einsatzgebieten einzusetzen und Konflikte zu dominieren.
Das Programm bestimmte die Anpassung der Armee an die Lehreflexible und relevante Reaktion auf Situationen und die Verfügbarkeit geeigneter moderner Waffen erforderlich. Die erste Phase des Programms war die Entwicklung einer Zwischenversion der Linie der Kampffahrzeuge namens IAV (Interim Armored Vehicle - "Interim Armored Vehicle"). Amerikas Bewaffnung hatte zu dieser Zeit kein modernes BT dieser Klasse.
Die neue Zeile soll die Lücke füllendie Fähigkeit der Bodentruppen, den sogenannten "klassischen" Kriegstyp mit schwerer und mächtiger Infanterie-Kampfausrüstung wie dem BMP M2 "Bradley" oder leicht und mobil und gleichzeitig schwach bewaffneter und geschützter Ausrüstung wie dem M998 "Hammer" zu führen. Die Hauptarena der Feindseligkeiten des geschaffenen Modells gepanzerter Fahrzeuge sind militärische Konflikte auf niedriger Ebene.
Nach Auswahl mehrerer OptionenGepanzerte Personentransporter, die als Basis für die spätere Schaffung gepanzerter Kampffahrzeuge einer neuen Familie angesehen wurden, basierten auf dem kanadischen gepanzerten Personentransporter LAV III. Einige Monate nach Testbeginn wurde im November 2000 ein Beschaffungsplan für 2.131 Exemplare des Stryker BT genehmigt. Das gepanzerte Kampffahrzeug trat in die Schnellreaktionsbrigaden ein.
Die ersten Autos waren nur von zwei Typen:
Neue US-Waffen nach dem Plan der Generälemusste billiger und wirtschaftlicher sein, bei einem hohen Maß an Sicherheit und Mobilität. Der zweifelsfreie Vorteil der Strykers besteht darin, dass die Wartung einer Streikbrigade dieser Art von BT 25% geringer ist als die Wartung einer mit schwererem BMP Bradley bewaffneten Brigadegruppe.
Gemäß den Vorschriften der Brigade KampfgruppeDer Stryker muss innerhalb von 96 Stunden überall auf der Welt neu eingesetzt werden, eine Abteilung innerhalb von 120 Stunden und 5 Abteilungen für schnelle Bereitstellung innerhalb von 30 Tagen. Der Stryker wird auf dem Luftweg von den C-5 Geleksi (4 Kampffahrzeuge), dem C-17 Globemeister III (3 Einheiten) und dem C-130 Hercules (1 Einheit) transportiert, und nach der Lieferung müssen die BTs sein in voller Kampfbereitschaft für weitere Aktionen.
Von Anfang an dieses Kampffahrzeug zu testenEs gab Probleme mit der Übereinstimmung des gepanzerten Fahrzeugs mit den taktischen und technischen Anforderungen, für die es berechnet wurde. So hatten die ersten Proben des gepanzerten Stryker-Personentransporters technische Schwierigkeiten beim Transport mit C-130 Hercules-Transportflugzeugen. Aufgrund der großen Breite der gepanzerten Personentransporter gab es in den Gängen zwischen den Sitzreihen und der Ausrüstung keinen freien Platz. Daher könnte ein unvollständiger Trupp in das Flugzeug einsteigen, was wiederum Schwierigkeiten bei der Umverteilung von Truppen in bestimmte Gebiete verursachte.
Während der Übung, um den Stryker in aufzunehmenIm Flugzeug musste die Besatzung 2 Rauchwerfer, alle Antennen, die linke hintere Konsole, die den Ausgang des Fahrzeugs aus dem Flugzeug blockierte, ein Kampfmodul am Turm und einige andere Einheiten und Teile entfernen. Infolgedessen verbrachte die Abteilung viel Zeit mit der Installation der Ausrüstung nach dem Entladen aus dem Flugzeug.
Im August 2003Der US-Senat erhielt einen verheerenden Bericht über die Eigenschaften des Stryker. Das gepanzerte Kampffahrzeug wurde als sehr unzuverlässig und zu teuer eingestuft. Das Hauptaugenmerk lag auf dem Scheitern der Bemühungen von General E. Shinseki, einen hochwirksamen gepanzerten Personentransporter für die US-Armee einzuführen, der alle Herausforderungen moderner Konflikte bewältigen würde.
Der Bericht kritisierte die hohe Verwundbarkeit der FamilieStryker vor konventionellen RPGs, die mit Militanten und Terroristen ausgerüstet sind, die übergroße Größe des gepanzerten Personaltransporters, der es nicht erlaubte, Ausrüstung mit C-130 Hercules-Flugzeugen unverzüglich zu transportieren.
Tests ergaben geringe technischeMerkmale des Fahrwerks aller Modifikationen, sei es der schwerere Radtank M1128 oder der relativ leichte gepanzerte Personentransporter M1126. Probleme treten auf, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren und über unwegsames Gelände fahren. Auch "Stryker" hat eine schlechte Stabilität - es gab Fälle von Überschlag auf einer normalen Autobahn.
Kritiker von gepanzerten Personaltransportern auf Rädern weisen darauf hindass Stryker in vielerlei Hinsicht dem aufgerüsteten Panzerwagen M113 auf einer Kettenstrecke unterlegen ist und der ACS M1128 (MGS) in jeder Hinsicht schlechter ist als das Projekt des vielversprechenden M8 AGS. Laut Militärexperten haben die Strykers 7 von 9 Hauptprüfungen im Vergleich zum M113A3 und insbesondere seiner erweiterten Version von MTVL nicht bestanden. Dies sind Feuerkraft, Manövrierfähigkeit im Gelände und unter städtischen Bedingungen, Überlebensfähigkeit, Zuverlässigkeit, Transportfähigkeit auf dem Luftweg und Komfort für Besatzung und Truppen. Die Beseitigung der festgestellten Mängel führte zu einem deutlichen Anstieg der Kosten für gepanzerte Personaltransporter auf Rädern.
Gepanzerter Personentransporter "Stryker" nach Layout undDie Konfiguration wiederholt praktisch ihren Vorgänger - LAV III, aber es gibt eine Reihe von Unterschieden. Zuallererst übersteigt die Rumpfhöhe den Prototyp um 25 bis 30 cm. Dies wurde durchgeführt, um Munition, Besatzung und Truppen bequem platzieren zu können. Zum Schutz vor Minen und Landminen musste das Bodenprofil erneuert werden, was zu einer Erhöhung der Rumpfhöhe führte, um das vom V-förmigen Boden "gefressene" Nutzvolumen im Truppenraum auszugleichen. Die linearen Abmessungen haben sich ebenfalls geringfügig geändert.
Wheeled BT hat eine Eigenschaft für Autos davonklassisches Layout der Klasse: Der Motorraum befindet sich vorne rechts, das Steuergerät mit dem Fahrersitz vorne links. Hinter dem Fahrer steht der Fahrzeugführer. Das mittlere Abteil und der hintere Teil sind für das Truppenabteil vorgesehen, in dem 9 voll ausgestattete Infanteristen untergebracht sind. Im Dach des Rumpfes für die Landung der Besatzung sind Luken über den entsprechenden Sitzen angebracht, die Landekraft landet durch die hinteren Türen und Notluken sind auch über dem Truppenabteil vorgesehen.
Der Motorraum ist ausgestattet mitDiesel Caterpillar 3126, seine Leistung beträgt 257 kW (350 PS). Dieser Motor ist der Hauptmotor für die taktische Technologie der Mittelklasse in der amerikanischen Armee. Dies bietet erhebliche Vorteile bei der Reparatur und Wartung solcher Geräte im Feld und unter Kampfbedingungen.
Ein gepanzertes Kampffahrzeug ist weniger anfällig fürKleinwaffenfeuer als frühere gepanzerte M113-Personentransporter. Der Körper ist aus Panzerplatten mit einer Dicke von bis zu 12 Millimetern geschweißt. Aufgrund der Verwendung unterschiedlicher Stahlsorten entspricht der Schutz in der Frontprojektion der vierten Stufe der Norm STANAG 4569 und in anderen Vorsprüngen der zweiten oder dritten Stufe. Zusätzlich können "Strikers" über den gesamten Umfang des Gehäuses mit Bildschirmen ausgestattet werden.
Rüstung schützt vor KleinwaffengeschossenKaliber bis zu 14,5 mm vom Heck und den Seiten entfernt, von 30-mm-Granaten im vorderen Teil des Rumpfes in Entfernungen von mehr als 500 Metern (bei vorhandenem passiven Schutz) sowie von 152-mm-Granatsplittern, die in der Nähe explodierten.
Während des Irak- und Afghanistankrieges gepanzerte der Stryker Personalwagenerwies sich als nützlich. Die Soldaten loben den gepanzerten Personaltransporter für das gute Überleben der Besatzung und der Landekraft während der Explosion auf Minen, Landminen, wenn sie mit Kleinwaffen und RPGs schießen. Sie sind in städtischen Umgebungen unverzichtbar. Vor diesem Hintergrund sind bestimmte technische Mängel der Maschine nicht kritisch.
