Suzuki Bandit 400 Motorrad - ElternteilStraßenkämpfer (Straßenkämpfer, Rowdys) mit dem ursprünglichen und sprechenden Namen Bandit. Heutzutage wählen immer mehr junge Leute den Banditen als ihr „eisernes Pferd“. Aber was macht ihn so attraktiv und begehrenswert? Zunächst einmal nicht nur das äußere Design des Bikes, sondern auch eine günstige Preisklasse. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Vermarktungspolitik des Herstellers. Ein hervorragender Werbeschritt beeinflusste den Absatz des Suzuki Bandit 400 erheblich.
Suzuki Bandit 400 gilt als das GeburtsjahrNeunundachtzigstes, als das Fahrrad mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Motor ausgestattet war. Das aggressive und etwas herausfordernde Erscheinungsbild verbesserte sich von Jahr zu Jahr, wodurch das öffentliche Interesse noch größer wurde. Der wendige, leichte und wendige Suzuki Bandit 400 ist ein echter Straßenkämpfer. Im selben Jahr wurde der Räuber neu gestaltet, das Farbschema des Fahrrads bereichert und mit dekorativen Elementen versehen.
Neunzigste Jahrgang begrüßt mitLimitierte Modifikation und unglaublicher Verkleidungsstil Cafe Racer. Und wenn das Motorrad zu diesem Zeitpunkt keine ernsthaften technischen Eingriffe erlebte, dann wurde es bereits im einundneunzigsten Jahr einer gründlichen Modernisierung unterzogen und verfügte bereits über „zwei Motoren“.
Das fünfundneunzigste Jahr wurde für den Banditen ein gewissesWiedergeburt, eine neue Ära. In der Suzuki-Familie zeigte der 250-cm³-Bandit keine Neuerungen und Änderungen, aber 400 "Würfel" wurden modernisiert. Für den amerikanischen und europäischen Markt wurde eine neue Version des Bandit Model 600 herausgebracht, die mit Erfolg von Fans von Hochgeschwindigkeitsmotorrädern und Liebhabern eines aggressiven, trotzigen Stils begrüßt wurde.
Der Auftritt des „Gangster“ -Kämpfers fand jedoch im sechsundneunzigsten Jahr statt, als Suzuki der Welt das Modell GSF 1200 vorstellte.
Das siebenundneunzigste Jahr, für das die Suzuki-Gesellschaft vorgesehen warDurchführung einer umfassenden Modernisierung der gesamten Bandit-Baureihenfamilie. Der 400-cm³-Bandit überlebte die letzte Neugestaltung und erwarb sich eine Verkleidung im Mini-Bikini-Stil.
Der GSF 1200 trat ohne das neue Jahrtausend einTransformationen, aber 600 Kubikmeter des 2000er Banditen waren schwer zu erkennen! Das vergrößerte Tankvolumen, das elektronische Armaturenbrett des Motorrads, übersetzt in eine elektronische Version, ein verbessertes Design, neue Aufhängungen, eine geänderte Geometrie des Fahrgestells - all dies war auf den ersten Blick einfach fesselnd!
2005 brachte die GSF 650 nach Suzuki.Selbst auf Suzukis Foto sieht der Bandit aus wie ein aggressiver Schläger, der in die Schlacht stürzt. Dies ist ein legendäres Motorrad, das auf Kosten seiner Fans und wahren Kenner seiner rebellischen Natur zum Kult geworden ist.
