Der Kampf um die Vorherrschaft in den Seezonen hat dieselbe Bedeutung wie das Erreichen der Überlegenheit in der Luft.
Die Kontrolle des Wasserbereichs ist nicht auf frei beschränktdas Manöver von Kriegsschiffen und die sichere Bewegung von Transportschiffen. Es wird möglich, ihre eigenen Bodentruppen durch Landung vom Meer aus zu unterstützen. Manchmal gibt es keine Alternative zu amphibischen Angriffen. Die bekannten Operationen in Sizilien und der Normandie, bei denen die Alliierten Brückenköpfe von amphibischen Angriffskräften auf dem von Deutschland besetzten Gebiet ergriffen haben, zeigen deutlich die strategische Bedeutung solcher Operationen. Es gibt genug Beispiele für den Einsatz von Amphibienangriffen in der russischen Militärgeschichte. Obwohl Russland keine strategischen Amphibienoperationen durchführte, bereitete es sich darauf vor, 1917 eine Expeditionstruppe in der Region Istanbul zu landen.
Die ersten spezialisierten Landungsschiffeerschien in der sowjetischen Flotte nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Umstellung der Flotte von küstennah auf ozeanisch erforderte eine Überarbeitung des Besatzungskonzepts. Die sowjetischen Schiffbauer hatten nicht genügend Erfahrung, um Schiffe für diesen Zweck zu bauen. Daher wurden die ersten Landungsschiffe in Polen auf der Danziger Werft abgelegt. Die Schiffbaukapazitäten der Schihauer Werften des ehemaligen deutschen Danzig ermöglichten es, die Produktion eines neuen Schiffstyps schnell auszubauen. Die erste und massivste Serie waren Panzerlandungsschiffe des Projekts 701, die in vielen Ländern des Sowjetblocks eingesetzt wurden und sich von der besten Seite bewährt hatten.
Mittlere Landungsschiffe passten gut zusammendie Aufgaben der Küstenzone. Aber die sowjetische Marine nahm zunehmend ein ozeanisches Aussehen an. Es bestand ein dringender Bedarf an Landungsbooten, die als Teil von Staffeln eingesetzt werden konnten, die ozeanische Überfälle durchführten und die Übertragung von Unterstützungskräften über beträchtliche Entfernungen ermöglichten. Diese Aufgabe erforderte Schiffe mit größerem Hubraum und erheblicher Navigationsautonomie. 1964 startete das Konstruktionsbüro des Schiffbauwerks Newski das Projekt 1174 "Rhino". Dieser Code wurde von einer neuen Serie großer Landungsschiffe (BDK) erhalten. Die Namen von Kriegsschiffen sind traditionell einem Thema gefolgt. Die BDK "Rhino" -Serie wurde zu Ehren der Helden des Großen Vaterländischen Krieges benannt.
Die Durchführung des Projekts erforderte eine Entscheidungeine erhebliche Anzahl von technischen und konzeptionellen Fragen. Es war erforderlich, die Landung einer erheblichen Menge an Ausrüstung und Personal unter Bedingungen sicherzustellen, die im Voraus nicht vorhersehbar waren. Die Seestreitkräfte, an die der neue BDK angeschlossen war, konnten erheblich variieren. Es wurde nicht nur die Notwendigkeit einer hohen Kampfstabilität der Landeplattform festgestellt, sondern auch der Fähigkeit, die Landungstruppen zu unterstützen und zu schützen. Aus diesen und anderen Gründen wurde das Projekt 1174 "Rhino" in die Länge gezogen. Alles geschah jedoch 14 Jahre nach Beginn der Entwicklung. Das erste große Landungsschiff wurde 1978 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden drei Einheiten dieses Projekts gebaut. Derzeit ist nur das große Landungsboot Mitrofan Moskalenko bei der russischen Marine im Einsatz.
Die Verschiebung des neuen Schiffes betrug ca. 12000 Tonnen. Mit dem Projekt 1174 "Rhino" können Sie ein Infanteriebataillon und etwa fünfzig Einheiten schwerer Ausrüstung transportieren und landen. Mit einer Reichweite von bis zu 4.000 Seemeilen können die Besatzung und die Landekraft einen Monat lang autonom darauf operieren. Drei Decks des Schiffes und ein Heckaufbau von bedeutenden Abmessungen schaffen komfortable Bedingungen für die Unterbringung von Soldaten und die Lagerung von Ausrüstung. Decks sind mit Vorrichtungen zum Bewegen der transportierten Ausrüstung ausgestattet.
Landefähigkeiten ermöglichen zu bietenLandung an einer nicht ausgerüsteten und nicht angepassten Küste. Das Projekt 1174 "Rhino" bietet verschiedene Optionen für diese Aufgabe. Ein einziehbares Bugtor mit einziehbarer Rampe kann verwendet werden, um am Strand oder im flachen Wasser zu landen. Durch sie können Sie auch schwimmende militärische Ausrüstung starten, ohne sich dem Küstenstreifen zu nähern. Im Heck des Schiffes befindet sich eine Dockkammer. Es ist für das Laden nicht schwimmender Ausrüstung auf Landungsboote und selbstfahrende Plattformen ausgelegt. Die Lieferung des Militärkontingents vom Schiff an die Küste hing also nicht von der Tiefe des Überfalls und der Verfügbarkeit der Küste ab. Gleichzeitig mit der Übertragung von Kräften an der Oberfläche bot das große Landungsboot Ivan Rogov, das als Erstgeborener der Serie eingesetzt wurde, die Möglichkeit, amphibische Hubschrauber für die schnelle Landung leichter Angriffsgruppen und Unterstützungskräfte einzusetzen. Die Hubschraubergruppe ist in der Lage, bis zu 64 bewaffnete Fallschirmjäger in einem Flug an den Brückenkopf zu liefern, um sie bei der Feuerunterstützung oder Evakuierung zu unterstützen.
Es wurde angenommen, dass die BDK als Teil vonGeschwader, das seine Anwendung zur Verfügung stellt. Trotzdem sah das Projekt 1174 "Rhino" eine ziemlich ernsthafte Waffe vor. Das Schiff konnte die Landung mit Artillerie und Raketenfeuer unterstützen. Zu diesem Zweck war es mit einer 76-mm-Schnellfeuerkanone ausgestattet, die in einem Geschützturm am Panzer montiert war. Neben mittelkalibrigen Kanonen sorgen vier Artillerie-Reittiere mit sechs Läufen für Feuerkraft.
Rotierendes Laufsystem mit 30 KalibernMillimeter erzeugen eine kolossale Feuerdichte. Zu seinen Aufgaben gehört der Schutz der Anlage vor Luft- und Seeangriffen. Die Luftverteidigung des BDK wird von einem Kurzstrecken-Flugabwehrkomplex und tragbaren Flugabwehr-Raketensystemen durchgeführt, für deren Start spezielle Türme vorgesehen sind. Die Feuerunterstützung einer Landeuntereinheit kann auch durch das auf See basierende Grad-Raketensystem bereitgestellt werden. Die Bewaffnung von Schiffen vom Typ "Ivan Rogov" sollte auch vier Seehubschrauber vom Typ Ka-29 umfassen, die sich auf dem Oberdeck befinden. Zusätzlich zu den Aufgaben der Verteidigung und Unterstützung der Landung können diese Hubschrauber U-Boot-Abwehr und Aufklärung durchführen.
Befehl in Frankreich von vier universellen AmphibienangriffenSchiffe der Mistral-Klasse wurden von aktiven Diskussionen in Fachkreisen und in der Öffentlichkeit begleitet. Eine angespannte Diskussion wurde durch die Tatsache verursacht, große Kriegsschiffe im Ausland zu kaufen, was Verwirrung stiftete. Die Sowjetunion baute viel komplexere technische Systeme und Waffen. Beide Seiten der Diskussion hatten Gründe für ihre Ansichten zu dem Problem. In der Tat hat Russland das Potenzial, ein Schiff jeder Klasse zu bauen.
Aber die Geschichte des Projekts von 1174, die andauertefast fünfzehn Jahre, zeigt die Komplexität und Mehrdeutigkeit des Themas. Die Schiffe Russlands kehren wieder in den Weltozean zurück, und es stellt sich erneut die Frage nach dem Auftreten der amphibischen Komponente des Geschwaders, eines Instruments zur Projektion der Seemacht an Land. Im Hauptquartier der Marine herrschte der Wunsch vor, nicht nur ein Landungsschiff, sondern auch ein Einsatzzentrum des gesamten Geschwaders zu erhalten, von dem aus die Aktionen der Gruppierung kontrolliert werden konnten.
Das Landungsschiff hat sichtbarVorteile gegenüber einem herkömmlichen Kampfschiff. Zu den Vorteilen des Mistral gehört ein perfektes Steuerungs- und Kommunikationssystem. Zusätzlich zu einer vergleichbaren Amphibienlast können 16 Mehrzweckhubschrauber befördert werden, was die Fähigkeiten der Marine-Streikkräfte erheblich erhöht. Die Namen der Kriegsschiffe der Mistral-Klasse spiegelten die Namen der Heldenstädte Russlands wider. Die Gegner haben einen vernünftigen Einwand erhoben, dass der Erwerb von Waffen durch ein Land, das Mitglied des gegnerischen Militärblocks ist, unvorhersehbare Risiken birgt. Und so geschah es.
Das Verschwinden der Sowjetunion und die Folgewirtschaftliche Schwierigkeiten ketteten die Flotte an die Stützpunkte. Das große Landungsboot "Alexander Nikolaev" wurde ebenfalls außer Dienst gestellt. Dies war das zweite Schiff in der Serie. Nur ein großes Landungsschiff war noch in Betrieb.
Die Entwicklung der Landungsschiffe wurde fortgesetztVerfolgungsjagd fehlgeschlagen. Das Leitschiff der Ivan Gren-Serie blieb aufgrund ständiger Designänderungen ebenfalls in den Lagerbeständen stecken. Die Weigerung Frankreichs, vier UDCs von Mistral zu liefern, ließ dem Marinekommando praktisch keine Wahl. Russische Schiffe, die in der Ozeanzone operieren, benötigen eine amphibische Komponente. Die traurige Erfahrung, ein Schlüsselwaffensystem von Ausländern zu kaufen, warnt davor, es zu wiederholen. Die Entwicklung eines neuen Projekts kann auf unbestimmte Zeit verzögert werden. Daher heißt es heute, dass anstelle des Mistral die Produktion des großen Landungsschiffs Rhinoceros wieder aufgenommen wird. Natürlich stimmt es nicht mit den Ambitionen des Marinehauptquartiers überein, das eine weiterentwickelte und universellere Amphibienplattform haben will, aber bisher wurde keine andere Lösung beobachtet.
