27. März 1968 Die ganze Welt war vom Tod erschüttertder weltweit erste Kosmonaut Yuri Gagarin. Sein charmantes Lächeln ließ niemanden gleichgültig, unabhängig von politischen Ansichten, seiner Haltung zur Sowjetunion und dem Sozialismus. Er war der erste Erdling, der sich in der Umlaufbahn befand, jeder liebte ihn.
Bis heute gehen die Meinungen darüber auseinander, wie er gestorben istGagarin und wer ist schuld. Eine gründliche Untersuchung der Umstände der Katastrophe endete mit dem Abriss des Flugzeugs, das in luftdichten Behältern versiegelt und zur fortwährenden Lagerung geschickt wurde. Der offizielle Bericht bestand aus vielen Dutzend Bänden, erklärte aber im Wesentlichen nichts. Die MiG-15UTI war einsatzbereit, es wurden keine besonderen atmosphärischen Phänomene in der Flugzone beobachtet und es gab keine Fremdflugzeuge. Im ganzen Land gab es Gerüchte, dass die Piloten betrunken waren. Vielleicht wurde diese Version absichtlich verbreitet, um den wenigen bekannten wahren Grund zu verbergen.
Kommissionen versuchen herauszufinden, wie er gestorben istJuri Gagarin untersuchte die vielen Umstände der Ereignisse, die der Kollision des Flugzeugs mit dem Boden vorausgingen. Die Wetterbedingungen waren nicht ideal, fast die ganze Zeit in der Luft flog das Flugzeug in den Wolken, und die Pilotierung wurde "blind" durchgeführt, das heißt gemäß den Messwerten der Instrumente. Ab 1968 galt die MiG-15UTI (eine Doppeltrainingsversion der MiG-15) nicht mehr als veraltet, sondern wurde verwendet, um die Flugfähigkeiten der Piloten nach einem Urlaub oder einer Krankheit zumindest bis Mitte der 70er Jahre wiederherzustellen. Eine andere Sache ist, dass dieses Flugzeug einige Steuerungsmerkmale hatte: Eine lange Verglasungslampe verschlechterte die aerodynamischen Eigenschaften und verringerte die Seitenstabilität. Es ist jedoch schwer anzunehmen, dass dies dem erfahrenen Piloten Seregin nicht bekannt war.
Die Instrumentenbasis dieser Zeit bestand also ausAlarme genannt, dh mechanische Anzeigen. Bei einem raschen Anstieg oder Abfall war der Höhenmesser zu spät und dies konnte Piloten, die Kunstflug machten, in die Irre führen, insbesondere einen horizontalen Korkenzieher oder Lauf, aber dies hätte den Ausbilder nicht verwirren dürfen.
Die Untersuchung ergab, dass einige Minuten zuvorAls Gagarin starb, betrat ein weiterer Militärkämpfer - die moderne Su-15 - den Luftraum, der für einen Übungsflug reserviert war. Anders als der Unterschall-MiGa-15 konnte er Geschwindigkeiten von über 2200 km / h erreichen, hatte eine hohe Steiggeschwindigkeit und Wendigkeit. Mit hoher Wahrscheinlichkeit können wir davon ausgehen, dass sein Vorhandensein den Ausgang des Fluges tödlich beeinflussen könnte. Bei engem Durchgang in der Nähe eines relativ langsam fahrenden MiG könnten die Sukhoi turbulente Luftströmungen erzeugen, die den Funken umstoßen. Eine solche Version liefert jedoch keine erschöpfende Erklärung, da die „Fünfzehntel“ während des Koreakrieges nicht in solche Schwierigkeiten gerieten und auch nicht unter schwerem Beschuss standen.
An dem Ort, an dem Gagarin starb, etabliertGedenkstele mit Profilen abgestürzter Piloten. Heute ist genau bekannt, dass sie am Vorabend des Todes keine alkoholischen Getränke getrunken haben. So wurde nach vielen Jahren die Ungerechtigkeit menschlicher Gerüchte, die den Piloten Vladimir Seregin einer Katastrophe beschuldigten, korrigiert, weil er auf diesem Übungsflug für das Leben seines berühmten Schülers verantwortlich war.
Es ist möglich, dass die Erklärung, wie in den meisten Fällentragische Fälle, sollte es nicht in einem Grund gesucht werden, sondern in ihrer Kombination. Fluganweisungen wurden bereits vor Gagarins Tod und fast überall verletzt. Die Untersuchungskommission hat zehn Abweichungen von den Standards zur Gewährleistung der Flugsicherheit in der Luftwaffe der UdSSR nachgewiesen. Bedeckte Wolken trugen dazu bei und verschlechterten die Orientierung der Piloten, die versuchten, das Flugzeug auf die letzte Sekunde auszurichten. Instrumentenablesungen ergaben keine objektive Vorstellung von der räumlichen Position relativ zur Erdoberfläche. Wenn zu diesen Faktoren, von denen jeder für sich genommen keine tödliche Gefahr darstellte, unerwartet wirbelnde Strömungen hinzukommen, wird deutlich, dass die Piloten einfach nicht genug von hundert Metern Höhe hatten. Die Gründe, die Wahrheit darüber zu verbergen, wie Gagarin starb, waren höchstwahrscheinlich ausschließlich abteilungsbezogen.
