An-26 - einer der besten MilitärtransporteBüro für Flugzeugdesign Antonov. Trotz der Tatsache, dass die Massenproduktion bereits vor langer Zeit begann, wird sie in vielen Ländern immer noch aktiv eingesetzt. Es ist nicht nur im militärischen Verkehr, sondern auch in der Zivilluftfahrt unverzichtbar. Es gibt viele Modifikationen des An-26. Das Flugzeug erhielt den Spitznamen "Ugly Duckling".
Nach dem Zweiten Weltkrieg brauchte die UdSSR dringendein Flugzeug, das nicht nur die Anforderungen des Verteidigungsministeriums, sondern auch der Zivilluftfahrt voll erfüllen kann. Mitte des 20. Jahrhunderts entschloss sich die Führung des Landes, mit der Gründung zu beginnen.
Diese Arbeit wurde dem Designbüro anvertraut.Antonova, die über umfangreiche Erfahrung im Design von Transportflugzeugen verfügt. Das entsprechende Dekret wurde 1957 unterzeichnet, woraufhin die Schaffung der An-26 begann. Das Flugzeug machte seinen ersten Flug im Jahr 1969 und bereits 1973 wurde es in der UdSSR in Betrieb genommen.
Dank der vielen UnikateDie Designlösungen, die bei der Erstellung verwendet wurden, waren zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme erstklassig. An-26 Flugzeuge, deren detaillierte technische Beschreibung ähnlichen Flugzeugen weit überlegen war.
An-26 Flugzeug, technische Daten:
Anzahl der Passagiere: 38 Soldaten oder 30 Fallschirmjäger oder in der Sanitärversion 24 Verwundete auf einer Trage.
Flugeigenschaften:
Dank der Anwesenheit von vier StrahlEs kann Bomben mit einem Gewicht von bis zu 500 kg tragen und wird in begrenztem Umfang als Bomber eingesetzt. An-26 Flugzeuge, deren technische Eigenschaften zu ihrer Zeit auf dem höchsten Niveau waren, können zur Lösung einer Vielzahl von Problemen eingesetzt werden.
Der Rumpf dieses Flugzeugs hat vier Abteile:
- nasal;
- mittel;
- Luke;
- Schwanz.
Ihr Andocken erfolgt durch Haut.Das meiste davon besteht aus Aluminiumlegierungen und Duraluminium. Im Rumpf befindet sich die Mannschaftskabine sowie der Frachtraum. Letzteres verfügt über ein eingebautes Förderband, und im oberen Teil befindet sich eine Einschienenbahn mit Talfer. Sie werden zum Be- und Entladen des An-26 benötigt. Das Flugzeug ist aufgrund seiner Anwesenheit in der Lage, Fracht in kürzester Zeit zu empfangen oder zu entladen.
In seinem Rumpf gibt es einen Eingang und vierNottüren. Darüber hinaus gibt es eine Betriebs- und Ladeluke. Zur besseren Abdichtung der An-26-Kabinen, Türen und Luken werden Spezialdichtmittel und ein Gummiprofil verwendet.
Die Flugzeughaut besteht aus Duraluminiumplatten mit einer Dicke von 0,8 bis 1,8 mm. Ihre Befestigung erfolgt durch Elektroschweißen, Spezialkleber oder Nieten.
An-26 hat eine freistehende, hoch gelegenequadratischer Flügel. Es besteht aus einem Mittelteil, einem abnehmbaren und einem Mittelteil. Das Andocken erfolgt mit Stoßquadraten, Verbinderprofilen und Beschlägen.
Der An-26-Flügel (Foto des Flugzeugs) ist beabsichtigtDies bestätigt vollständig), bezieht sich auf den Senkkasten-Typ und umfasst Stringer, Ummantelung und 23 Rippen. Die Zehen des Flügels erhitzen sich und verhindern so die Vereisung. Die Dicke der Haut ist je nach Standort unterschiedlich. An den hinteren Teilen befindet sich eine Schubkontrolle für Querruder und Landeklappen.
An-26 Stabilisator enthält zwei Konsolen,Jedes hat einen Schwanz, eine Socke, eine Endverkleidung, eine untere und eine obere Platte. Die Befestigung am Gehäuse der Stringer erfolgt durch spezielles elektrisches Schweißen und sie werden einfach an die Seitenteile und Rippen geklebt. Der Stabilisator ist mit Armaturen und Schrauben mit dem Rumpf verbunden.
An jedem Teil des Aufzugs ist An-26 installiertTrimmer, und sie werden gesteuert, indem das Lenkrad von Ihnen oder sich selbst wegbewegt wird. Aufgrund der Tatsache, dass die Steuerung doppelt ist und von beiden Piloten durchgeführt werden kann, erhöht sich die Zuverlässigkeit des Flugzeugs. Der Aufzug ist mit einem Autopiloten ausgestattet, mit dem sich die Piloten während des Fluges entspannen können. Sie können die Aufzüge manuell steuern, nachdem der Autopilot ausgeschaltet wurde.
Шасси самолета состоит из одной передней и двух Hauptbeine. Letztere befinden sich in den Triebwerksgondeln und werden nach dem Start in speziellen Abteilen gereinigt. Jedes der Hauptbeine hat Scheibenbremsen und zwei Räder, die mit Trägheitssensoren ausgestattet sind.
Flugzeugfahrwerk wird gereinigt und freigegebenaufgrund des Vorhandenseins von Hydraulikzylindern. Im Falle einer Fehlfunktion kann die Freigabe aufgrund des Gegenwinds und des Eigengewichts manuell erfolgen.
Der An-26 ist mit zwei Turboprop-Motoren mit einer Leistung von jeweils 2829 PS ausgestattet. Sie werden in Gondeln im Mittelteil installiert. Die Motoren werden mit einem Rahmen an der Farm befestigt.
Das Kraftwerk wird von gesteuert und überwachtCockpit mit speziellen Instrumenten und Geräten. Dies ist möglich, weil auf dem An-26 elektrische, mechanische und automatische Systeme installiert sind. Das Flugzeug verfügt über ein für seine Zeit ausgezeichnetes Kraftwerk.
Zusätzlich zur Schraube ist der Motor ausgestattet mit:
- Haube;
- Verkleidung;
- externes Ölsystem;
- Feuersystem;
- ein Vereisungsschutzsystem;
- Kraftstoffsystem.
Um eine Entzündung des Motors zu vermeiden, sind sein heißer Teil und sein Auspuffrohr durch spezielle Siebe und Trennwände vom Flügel getrennt.
Im Heck des Flugzeugs befindet sich ein weitererder Motor, der notwendig ist, um beim Klettern zusätzliche Traktion zu erzeugen. Darüber hinaus können Sie das Flugzeug im Stillstand oder bei Ausfall der Generatoren mit Strom versorgen.
Es ist auch bei Ausfall der Hauptmotoren unverzichtbar.Dank seiner Präsenz können Sie viele der Risiken reduzieren, die An-26-Flugzeuge im Flug mit sich bringen können. Das Wartungshandbuch enthält umfassende Informationen zu den Vorteilen des Heckmotors.
Alle An-26, die Teil der UdSSR Air Force waren, hattengraue Farbe. Flugzeuge, die in der Zivilluftfahrt eingesetzt wurden, wurden in den Farben von Aeroflot lackiert. Im modernen Russland sind zivile An-26 (Sie können das Flugzeugfoto im Artikel sehen) je nach den Wünschen des Unternehmens, dem sie gehören, farblich gekennzeichnet. Diese Flugzeuge, die im Ausland betrieben werden, werden meist getarnt.
Die Dashboards im Flugzeug sind schwarz. Der Laderaum ist viel besser als zum Beispiel beim An-12. Die Wände sind grün und die Wände und die Decke sind weiß.
Dank seines erstklassigen Fluges undTechnische Eigenschaften, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit. Der An-26 ist beliebt und wird weltweit aktiv eingesetzt. Er fand in der Rolle des Militärtransports und Passagierflugzeuge angewendet. Aber Jahre fordern ihren Tribut, und wenn es früher als ausgezeichnetes Flugzeug galt, ist es jetzt veraltet. An-26 wird nach und nach außer Betrieb genommen. An seine Stelle treten modernere Flugzeuge, die sie in vielerlei Hinsicht übertreffen.
