Im letzten Jahrhundert nahm Russland eine führende Position im Schiffbau ein. Wissenschaftlern standen neue Eisverwehungen zur Verfügung. Wissenschaftliche Expeditionen wurden vom Staat finanziert. Es trug Früchte.
Obwohl es ohne lustige Situationen nicht gehen könnte.Einer der schwierigsten Fälle war der Drift des Schiffes, das im Kino "Mikhail Gromov" hieß. Der Eisbrecher steckte 1985 im Eis der Antarktis fest, nachdem er dies 133 Tage lang getan hatte. Wie hieß das Schiff wirklich? Und was ist über diese komplexen und heldenhaften Ereignisse bekannt?
"Mikhail Gromov" - ein Eisbrecher, der zum wichtigsten wurdedie Szene der Ereignisse des Bildes von 2016. Sein Prototyp heißt "Mikhail Somov". Die echte Eisdrift wurde 1974 von der Kherson Shipyard gelegt und ein Jahr später ins Leben gerufen.
Es wurde beim Schwimmen in den nördlichen Breiten verwendet,war in der Lage, die Dicke des Eises bis zu siebzig Zentimeter zu durchbrechen. Das Schiff erhielt seinen Namen zu Ehren des sowjetischen Polarforschers, der zwei Jahre vor dem Start von Mikhail Somov starb.
Der Eisbrecher hat teilgenommen an einundzwanzig sowjetische und russische Antarktisexpeditionen. Fachleute konnten das hydrometeorologische Regime des südlichen Ozeans untersuchen und an den Ufern der Antarktis landen. Das Schiff wurde auch verwendet, um die Forscher mit der notwendigen Ausrüstung und dem notwendigen Zubehör zu versorgen.
Der Geburtstag des Schiffes ist der 8. Juli 1975, als die Flagge der UdSSR gehisst wurde. Im Laufe der Betriebsjahre überlebte „Mikhail Gromov“ (der Eisbrecher im Bild von 2016) drei Drifts mit der Besatzung.
Dies geschah erstmals 1977.Der Eisbrecher sollte die Ladung an die Leningrader Antarktisstation liefern. Das Schiff war dreißig Meilen von seinem Ziel entfernt, als sich die Situation verschlimmerte. Er wurde sechsundfünfzig Meilen nach Westen gefegt. Stapel von Eisresten erlaubten dem Schiff nicht, sich zu bewegen. Die Drift dauerte dreiundfünfzig Tage von Februar bis März 1977.
Die zweite Abweichung bildete die Grundlage des obigen Films. Es geschah 1985.
Der Eisbrecher trieb 1991 zum dritten Mal.Das Schiff fuhr zur Molodezhnaya-Station, um ungefähr 150 Polarforscher zu evakuieren. Als die Leute an Bord gebracht wurden, geriet Michail Somow plötzlich in Eis und konnte nicht mehr raus. Die Menschen mussten mit Hubschraubern transportiert werden. Unter den Bedingungen der Polarnacht war es eine schwierige Aufgabe. Das Schiff trieb von August bis Dezember 1991.
Die Geschichte, die die Grundlage der Geschichte über den Eisbrecher Michail Gromow bildete, geschah 1985. Das Schiff unternahm die nächste Reise in die Antarktis zur Russkaya Station. Es befand sich in der Nähe des Rossmeeres.
Diese Gegend war schon immer für schweres Eis bekanntein Array. Der Flug des Eisbrechers hatte Verspätung, so dass er sich zu Beginn des antarktischen Winters dem Bahnhof näherte. Das Schiff musste die Überwinterungsschicht abschließen, Treibstoff und Lebensmittel abladen. Aufgrund des zunehmenden Windes wurde das Schiff von schwerem Eis blockiert. Er steckte im Rossmeer fest.
Satelliten wurden verwendet, um die Situation zu analysieren.und Eisaufklärung. Nur Pavel Korchagin befand sich in relativer Nähe zum Eisbrecher, aber er konnte nicht kommen. Es wurde beschlossen, die Besatzung mit dem Hubschrauber zu evakuieren. Siebenundsiebzig Menschen wurden zum Pavel Korchagin gebracht. Dreiundfünfzig Besatzungsmitglieder beschlossen zu bleiben. Sie wurden von Kapitän Valentin Rodchenko geführt.
Im Mai kam das Schiff fast aus der Gefangenschaft, aberVerstärkte Winde begannen mit dem Schiff nach Süden Eis zu blasen. Im Juni wurde beschlossen, den Eisbrecher mit Hilfe von Wladiwostok zu retten. Der Kapitän der Rettungsexpedition wurde zu Gennady Anokhin ernannt.
Пока «Владивосток» добирался к месту назначения, Die Besatzung des Prototyp-Eisbrechers Mikhail Gromov, dessen Geschichte nur Aufmerksamkeit erregen kann, sparte Treibstoff und Lebensmittel. Wäsche und Bad nur zweimal im Monat arrangiert. Die Besatzungsmitglieder befreiten das Lenkrad mit Propeller vom Eis und sortierten die Motoren aus. Als die Hilfe kam, sollte alles perfekt funktionieren.
Im Juli landete ein Hubschrauber neben einem treibenden Schiff. Er lieferte Ärzte und das Nötigste. Zu dieser Zeit, nur zweihundert Kilometer von Michail Somow entfernt, steckte Wladiwostok im Eis.
Zum Glück wurde das Rettungsschiff freigelassenEis am nächsten Morgen. Die Ereignisse vom 26. Juli 1985 wurden von der gesamten Sowjetunion überwacht. Schließlich kam eine Nachricht nach Moskau, dass Wladiwostok den treibenden Eisbrecher erreicht hatte. Der Abschluss des letzteren aus der Zone des schweren Eises begann.
Bis August konnten die Schiffe den offenen Ozean erreichen1985 Jahr. Bald waren sie vor der Küste Neuseelands. Nachdem sie sich vier Tage in Wellington ausgeruht hatten, machten sie sich jeweils auf den Weg nach Wladiwostok und Leningrad.
Es ist bemerkenswert, dass in der RettungsexpeditionDer berühmte Sportkommentator Viktor Gusev, der heute berühmt war, nahm teil. Er teilt gerne Erinnerungen an diese Ereignisse. Nach ihnen stimmte die TASS-Führung zu, Gusev in eine Sportredaktion zu verlegen. Er hat lange danach gefragt.
Dies ist die wahre Geschichte des Eisbrechers Michail Gromow1985 genauer gesagt sein Prototyp. Trotz der Tatsache, dass er dreimal driftete, war der Fall, der Mitte der achtziger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts auftrat, am bekanntesten.
Der Film über den Eisbrecher Mikhail Gromov wurde 2016 von Nikolai Khomeriki erstellt. Der Regisseur stützte sich auf historische Fakten sowie auf die Geschichten der Teilnehmer an diesen Veranstaltungen.
Некоторые моменты были преувеличены, другие – verpasst. Vergessen Sie nicht, dass der Film die wahre Geschichte nicht vollständig wiederholen kann. Der Regisseur konnte eine realistische, aufregende Handlung erstellen. Auf welchem Schiff wurde der Eisbrecher Mikhail Gromov (Geschichte von 1985) gezeigt?
Bei der Erstellung des Bildes atomarEisdrift namens "Lenin". Es befindet sich in Murmansk auf einem ewigen Parkplatz. Von Natur aus ähnelt es vage einem Schiff, das einhundertdreiunddreißig Tage lang driftete. Die Dreharbeiten fanden drei Monate lang bei schwierigen Wetterbedingungen statt.
Der Eisbrecher konnte nicht nur drei Drifts überleben, sondern auchder Zusammenbruch der Sowjetunion. Es ist noch in Betrieb und wird zur Lieferung von Treibstoff und Vorräten an die Arktis verwendet. Dies deutet darauf hin, dass sowjetische Ingenieure Maschinen herstellen könnten, die seit vielen Jahrzehnten regelmäßig unter schwierigsten Wetterbedingungen arbeiten.
Der Mut und der Mut russischer Wissenschaftler staunen immer wiedergewöhnliche Leute. Die Besatzung verließ das treibende Schiff nicht. Die Menschen haben bewiesen, dass Kohärenz und Entschlossenheit Wunder wirken können. Es gelang ihnen, das Schiff aus der Eisgefangenschaft zu retten und es sicher und gesund in den Hafen zu bringen.
