VAZ Niva - optimale Frequenzweiche

Немного найдется в истории советского автопрома Autos vergleichbar mit dem VAZ-Niva-Beitrag für die globale Automobilindustrie. Es ist sehr schwierig, die Rolle dieses Autos bei der Entwicklung eines Autos herunterzuspielen, egal wie hoch es nicht bewertet wird, es wird immer noch ausreichend sein. Sie war es, die der Entwicklung von Jeeps neue Impulse verlieh und in der Tat die erste Crossover der Welt wurde. Um dies zu verstehen, gehen Sie einfach ein wenig zurück und erinnern Sie sich an die Geschichte des Erscheinungsbildes des Autos.

Das erste Serienauto im Jahr 1977 vom BandJahr, obwohl die Arbeit daran 1970 begann. Es wurde als Geländewagen für Landbewohner geschaffen, und während der Gründung verletzten sowjetische Designer fast alle Stereotypen, die für solche Autos in der Welt existieren.

Zu diesem Zeitpunkt sollte ein Jeep im herkömmlichen Sinne Folgendes haben:

-fähiger Frontantrieb

- hilfsbereit, einfach und ohne zusätzliche Annehmlichkeiten Körper;

- weiche (Plane) Oberseite;

- Rahmenstruktur und abhängige Aufhängung.

Also hatte dieser VAZ Niva nichts davon!Das Auto hatte einen nicht zerlegbaren Allradantrieb, eine Einzelradaufhängung und eine steife Metallkarosserie mit einem Komfort, der fast dem eines normalen Pkw entspricht. Bei der Herstellung gebrauchter Teile aus Serienfahrzeugen. Das Auto zeigte einen hervorragenden Durchsatz und selbstbewusstes Verhalten auf den Straßen in der Stadt und darüber hinaus.

In vielen Fällen währendVergleichstests mit den besten SUVs VAZ Niva, die am schwächsten waren, zeigten bessere Ergebnisse als ihre Gegner. Die Fähigkeit der Maschine, relativ kleine Bereiche einer schlechten Straße unterwegs zu überwinden, hat zu einem neuen Begriff für Tester geführt, der diese Möglichkeit charakterisiert - "Passierbarkeit". Das Auto wurde sehr hart getestet - von den Straßen und Wüsten Zentralasiens bis zu den Bergen und Ausläufern des Urals, oft ohne Straßen.

Когда началось серийное производство ВАЗ Нива, Der Preis des Modells betrug damals 9000 Rubel. Es war jedoch extrem schwierig, es zu kaufen, 80% der gesamten Produktion wurde exportiert. In Deutschland wurde der Verkauf von Niva einzeln durchgeführt, und es gab einen Rekord für den Kauf. In Österreich war Niva für mehrere Jahre 90% des Off-Road-Marktes.

Trotz des Verkaufs im Ausland zu einem hohen PreisDas Interesse an diesem Auto hat lange nicht nachgelassen. Er wurde ständig von Nivas Siegen in zahlreichen Rallyes unterstützt, unter anderem war sie unter den Gewinnern der berühmten Dakar und gewann auch renommierte Marathons wie die „Algerian Rally“ und die „Rallye der Pharaonen“. Darüber hinaus können wir die Eroberung einer Höhe von 5700 Metern erwähnen und einige Jahre in der Antarktis arbeiten.

Eine der weiteren Entwicklungsstufen warder Auftritt des VAZ Niva Chevrolet, als GM das aufgerüstete Niva kaufte, das sich zusammen mit der Marke Niva auf die Produktion in Togliatti vorbereitete. Der Niva wird jedoch noch immer unter dem Namen Lada 4x4 produziert. Während dieser Zeit durchlief das Auto mehrere Verbesserungen und trotz der Tatsache, dass sein Aussehen unverändert blieb, verbesserte sich seine Leistung erheblich, es ist immer noch das Lieblingsauto von Fischern und Jägern.

Zu sagen, dass der SUV VAZ Niva eingeführt hatEine neue Autoklasse reicht offensichtlich nicht aus. In vieler Hinsicht wurde der Weg, auf dem die Entwicklung der globalen Automobilindustrie folgte, vorbestimmt und gezeigt, der Wegbereiter für moderne Frequenzweichen und komfortable SUVs wurde.