Kotimaan hälytysjärjestelmien segmentissäautoja varten on runsaasti budjettitarjouksia, joissa on osittain käytössä palkkatason toimintoja. Valmistajat lähestyvät telematiikkamoduulien korkeampaa luokkaa vähemmän innostuneesti, koska tällaiset laitteet ovat joskus paljon kalliimpia ja eivät ole niin kysyttyjä autoilijoiden keskuudessa. Kuitenkin tämä luokka on joskus täynnä onnistunutta kehitystä. Esimerkkinä tällaisesta järjestelmästä, joka on tasapainotettu toiminnallisuudessa, osoittaa Pandora DXL 3910 -hälytys, jonka tarjoaa Slave-tila, GSM-vastaanotin ja digitaalinen CAN-väylä.
Merkittävin signalointipaketti sisältää:keskusohjausyksikkö, lämpötila-anturi, mikrofoni, automaattinen käynnistysrele- moduuli, käynnistyksenestolaitteen tunnisteet, asennustarvikepakkaus ja kaapelit. Lisäksi käyttäjä voi käyttää antennia lähettämään signaalin etäviestintäkanavien, sireenin ja lisäsensorien yli - esimerkiksi iskuilmaisimen, joka tallentaa salongin sisäänpääsyn. Pandora 3910 -hälytysjärjestelmä tarjoaa myös mahdollisuuden laajentaa valinnaista yksikköä sellaisten toiminnallisten komponenttien kustannuksella, jotka on kytketty erityisten johdotusmoduulien ja saman CAN-väylän kautta. Näiden kanavien kautta moottoritilan radiosäiliö, radiomoduuli RR-100, GPS / GLONASS-vastaanottimet, joilla on parannettu navigointiominaisuus, ja käynnistyksenestolaite voidaan kytkeä keskusyksikköön ja releeseen. Heti on korostettava, että moottorin automaattinen käynnistys, kun käynnistyksenestolaite toimii ilman erityistä lukitusvälinettä, ei toimi oikein.
Perusasennus tehdäänohjaamon toiminnalliset osat. Ensinnäkin asennetaan keskusohjausyksikkö, ohjain, jossa signaalit muista järjestelmän osista käsitellään. Se asennetaan kojelaudan tai sen kappaleen alle ruuvikiinnittimien, ankkurien tai kiinnikkeiden avulla. Kiinnitystavan valinta riippuu koneen suunnittelusta tällä alueella.
Hälytyksen "Pandora 3910" lisäasennussäädetään antennimoduulin sijoittamisesta, joka lähettää ja vastaanottaa signaaleja avaimenhaltijalta tai mobiililaitteelta GSM-verkon kautta. On toivottavaa asentaa vastaanotin tuulilasiin mahdollisimman korkealle, mutta pois metallipinnoista ja sähkölaitteista. Anturit sijaitsevat kohteiden alueilla. Iskulaite on lasin sisäpuolella, ja lämpötila-anturi voidaan sijoittaa mihin tahansa sopivaan paikkaan, mutta se ei vaikuta paikalliseen ilmastolaitteeseen.
Perus sähkötyöt liittyvät toisiinsakomponenttien liittäminen keskenään ja uusien lisävarusteiden käyttöönotto. Perusvaiheessa on välttämätöntä kytkeä akku tai savukkeensytytin 12 V: n syöttöjohdolla ohjainyksikköön. Riippumattomilla piirilähteillä virransyöttö on kohdistettava sireeniin, relemoduuliin, antureihin ja antenniin. Pandora 3910 CAN-väylähälytysjärjestelmän liitäntä ansaitsee erityistä huomiota. Käyttöohjeessa todetaan, että tämä moduuli asetetaan infrastruktuuriin OBD-II-diagnostiikkaliittimen kautta. Lisäksi liittimien kokoonpano voi olla erilainen riippuen rajakytkimistä - eli laitteesta, jota tämä moduuli ohjaa. Fyysisen yhteyden jälkeen on tarpeen kuulla liitettyjä laitteita keskusyksikön tai mini-USB: n kautta kytketyn tietokoneen liitännän kautta. Niitä voivat olla laukaisimet, lukot, ovilukot, huppu, runko, turvatyynyn ohjausmoduulit sekä muut suoja- ja turvalaitteet.
Mukauttaminen voidaan tehdä myös käyttämällätietokoneen tai laitteiston hallintatyökalujen moduulit ja keskusohjain. Turvallisuuskompleksien toimintatilojen asentaminen. Erityisesti sinun on asetettava hälytysparametrit hälytystapauksissa, järjestelmän vaste koneen viritettäessä ja pois päältä. Jos Pandora 3910 -hälytysjärjestelmää käytetään iskuantureiden kanssa, optimaalinen herkkyys olisi asetettava niille. Kompleksin väärien hälytysten taajuuden vähentämiseksi on toivottavaa asettaa anturin keskimääräinen herkkyysaste, joka riittää korjaamaan tahalliset tehovaikutukset.
Viehättävän viiden metrin vyöhykkeelläkäytä radiokanavaa laitteen asettamiseksi ja poistamiseksi käytöstä. Salattujen radiolinkkien avulla järjestelmä suorittaa pyynnön interaktiivisen tiedonvaihdon prosessissa. Tämä on tärkein viritystapa, jonka tulokset lähetetään hälytysjärjestelmään liitettyyn matkapuhelimeen. Samalla puhelimella voidaan kuitenkin käyttää myös etäyhteystapaa. Tässä tapauksessa Pandora 3910 -hälytysohje ilmaisee tarvetta käyttää Hands Free -tilaa, jossa on mahdollisuus automaattisesti virittää tai poistaa käytöstä. On myös moderni slave-tila, jonka avulla voit hallita turvajärjestelmien tilaa CAN-väylän kautta. RFID-tunnisteiden esiintyminen hälytysvastaanottimen peittoalueella ei ole tarpeen tässä tapauksessa.
Järjestelmä tuli tunnetuksieri toiminnallisten komponenttien liittäminen, joustavuus sähköliitäntöjen organisoinnissa ja yleinen ergonomia. Asiantuntijat suosittelevat tätä kompleksia optimoiduna tukikohtana, jonka perusteella jokainen autojen harrastaja voi suunnitella turvajärjestelmän, joka sopii heidän yksilöllisiin tarpeisiinsa. Pandora 3910: n hälytysjärjestelmä on tullut houkuttelevaksi autojen ajajan toimivuuden vuoksi, sillä se mahdollistaa verkkojen estämisen ensisijaisen laitteen ilman ylikuormitusta elektronisilla ohjausmoduuleilla. Toisin sanoen käyttäjä, joka ei aio järjestää korkean teknologian nippuja ohjelmoidulla ohjauksella, voi rajoittua vain pääkanaviin mekaanisten suojalaitteiden säätämiseksi. Osittain tähän tarjotaan ja CAN-väylä, jolla on myös suuri luotettavuus.
Tämän omistajat huomauttavat myös huonommin.monimutkaisia, mutta ne eivät ole yhtä merkittäviä kuin edut. Ensinnäkin telemaattisella sisällöllä on tiettyjä rajoituksia. Esimerkiksi koordinaattien määrittelyssä on rajoituksia solukkoviestintäasemien kanssa tehtävässä työssä. Monet viittaavat myös Pandora 3910: n omien merkinantosovellusten puutteisiin. Arviot osoittavat, että palvelu rajoittaa mahdollisuuksia käyttää useita toimintoja, usein ei toimi oikein etiketeillä ja vaatii yleensä alustan vakavan tarkistamisen.
Kompleksi osoittautui hyvälaatuiseksi.Suunnittelu, toimiva ja kätevä käyttää. Tietenkin on olemassa perustavanlaatuisia kompromisseja, joita kehittäjien oli tehtävä hinnoittelun säilyttämiseksi, mutta Pandora 3910: n hälytysjärjestelmä näyttää perustavanlaatuisista työominaisuuksista kunnollisesti. Muuten järjestelmän hintalappu on keskimäärin 20-25 tuhatta ruplaa. Vertailun vuoksi palkkatason täysipainoiset telemaattiset kompleksit maksavat vähintään 40 tuhatta, ja on syytä muistaa, että venäläiset asiantuntijat kykenivät kuvittelemaan tällaisten moduulien perusominaisuudet laitteessaan.
