Joka kerta lähestyttäessä jo mitä tahansa mekanismiaKauan vaativaa tarkastusta ja huoltoa, omistaja raaputtaa petollisesti pään takaosaa. Ulkopuolella mekanismi on yleensä jo melko pilaantunut ruostetta ja kaikki liitännät ovat varmasti kiinni. Ja niin aina, ennen kuin irrotat kiinnitetyn pultin. Hän voi lyödä koko metsästyksen!
Ja niin tapahtui.Pulttia kiristettäessä tarvittavaa tiukkuutta ei saavutettu, kosteus pääsi kierteitetyssä liitoksessa ja veden reaktio raudan kanssa hapen läsnä ollessa antoi hydratoitun rautahydroksidin, ts. Ruosteen. Hän tukki langan, yhteys tukkeutui. No, ja miten irrotettu kiinnitetty pultti, jos liitintä ei ole kierretty vuosien ajan?
Для начала можно попробовать растворить ржавчину.Se tekee hyvin glykolia - ainetta, joka sisältyy pakkasnesteeseen tai jarrunesteeseen. Juuttuneen langan päälle asetetaan kostutettu rätti, glykoli tunkeutuu ruosteeseen, löysää sitä ja ruostuneen ruuvin ruuvaaminen on helpompaa.
Se tunkeutuu myös langan mikroaukkoihin.petroli ja myös väkevän alkoholin liuotin. Siksi vaikeissa tilanteissa toimivien autokorjaamojen käsityöläiset haluavat käyttää WD-40-aerosolia, joka puolikkaan muodostuu viinistä. Jotta lanka tunkeutuisi paremmin, voit napauttaa kevyesti pultin päätä vasaralla. Odota enintään 10 minuuttia.
А еще существует, так сказать, научный способ, kuinka ruuvaa kiinni kiinnitetty pultti. Pultin pään ympärille on rakennettava plastiliinista tai vahasta vanne, laitettava vähän sinkkiä sisälle ja kaatamalla rikkihappoa. Hänellä ei ole aikaa syödä kiinnittimiä, koska hän hyökkää heti ruosteeseen ja reagoi sinkin kanssa alkamaan palauttaa rautaa pinnalla. Kemiallinen reaktio puhdistaa ruosteen kirjaimellisesti langasta.
Jos se ei onnistu, voit turvautualämmittämällä pulttia, tarvitaan kaasupoltin (tai juotin). Noin 230 asteeseen lämmitetyn pultin tulisi jäähtyä. Kuumennuksen / jäähdytyksen aikana metallin muuttunut geometria tuhoaa ruosteen niin paljon, että kierteet vapautuvat nestemäisten voiteluaineiden tunkeutumiseen. Ja sitten ei pitäisi olla ongelmia pultin ruuvin avaamisessa.
Kierrettäessä käden tulee olla korkealaatuista,luotettava ja todistettu työkalu. Tietenkin, ei valmistettu Kiinassa. Tässä tapauksessa avoimet kiintoavaimet ovat tehottomia - hanki pultinpäät rypistyneinä ja lyöneet kädet rikkoutumiselta. Käytä rengasavaimia ja päätä. Kierrä edestakaisin kääntämällä, ikään kuin katkaisisi langan tai vetäisi kiinni auton mudasta. Tässä tapauksessa voiteluaineen tunkeutuminen kierteeseen kasvaa.
On myös radikaalimpia ja äärimmäisiäTavat kiinnitetyn pultin irrottamiseksi. Vedä ensin pultin pää päällä vasaralla - tämä rikkoa ruosterakenteen. Koputa sitten taltta tai vahvaa ruuvimeisseliä ja vasaraa käyttämällä vuorotellen kaikkia pään pintoja ohjaamalla puhalluksia pyörimisakselia pitkin. Suurimmassa osassa tapauksia itsepäisen pultin tulisi saada aikaan ja kiertyä.
Ja viimeinen. Kun kiristät pultin uudelleen, älä unohda grafiittirasvaa, kiinteää öljyä tai moottoriöljyä. Sitten lanka monien vuosien ajan, ei korroosio tai oksidit ole pelottavia.
