Hyundai i40 on suuri perheautojoka edustaa keskiluokkaa. Malli on keskittynyt eurooppalaiseen ostajaan. Tämä auto jakoi alustan kuuluisan Pohjois-Amerikan Hyundai Sonatan kanssa. Mallin myynti alkoi vuonna 2011, ja sen olemassaolon neljän vuoden aikana siitä on tullut melko suosittua.
Ensinnäkin haluaisin kertoa suunnittelusta, joka erottaa Hyundai i40: n. Mielenkiintoista on, että entinen BMW-asiantuntija Thomas Burkle työskenteli auton ulkonäön kanssa.
Joten, tämä auto on suunniteltu tyypilliseen tyyliin"Hyundai". Eräänlainen ns. Nestemäinen veistos. Aluksi auto vapautettiin yleisvaununa, ja sitten se alkoi näkyä sedaanissa. Sen tavaratilan tilavuus on 553 litraa, mutta sitä voidaan nostaa vuoteen 1719 asti (jos takaistuimet taitetaan).
Mielenkiintoista on, että malli muistuttaa vähän siitäElantran ulkonäkö, vain kaikkiin suuntiin venytetty. Auton ulkopinta on luotu hienojen virtauslinjojen yhdistelmästä. Yksi ominaisuuksista on kuusikulmainen jäähdyttimen grilli, joka sijaitsee pään suuren optiikan ja LED-päivälämpöisen “hodovkan” välissä, jotka ovat myös aaltoilevat. Ainakaan alkuperäisessä ilmeessä ovat sumuvalot, jotka näyttävät siipiltä.
Hyundai i40 -autot näyttävät erittäin nopealta,jota asiantuntijat korostivat menestyksekkäästi koko vartaloa kulkevalla “hartialla” ja tavaratilaan virtaavalla kaltevalla katolla. Korotuspuskuri täydentää kuvaa. Dynamiikka ja urheilullinen luonne - tämä voidaan nähdä koko mallissa.
Hyundai i40: stä on huomion arvoinensen tekniset tiedot. Joten potentiaalisten ostajien käytettävissä on kolme versiota. On malli, jossa on 1,7 litran dieselmoottori (yksi tuottaa 116 litran tehoa. Alkaen., Ja toinen - 136 litraa. Alkaen.). Ja tietysti kaksi versiota bensiiniyksiköistä. Yksi 1,6- ja toinen 2,0 litran tilavuudella. Näistä ensimmäinen tuottaa 133 litran tilavuuden. s., ja toinen - 150 litraa. a. Moottoreille on saatavana vaihtoehto BlueDrive, joka on varustettu ”käynnistys- ja pysäytys” -toiminnolla. Lisäksi 16-tuumaiset renkaat, joissa on vierintävastus, asennetaan auton bensiiniversioihin. Tämän avulla voit vähentää CO-päästöjä.2.
Hyundai i40 (tavaravaunu) on hyvin suunniteltusalonki. Sen sisustus on sisustettu identtisellä ulkomuodolla. Sisällä on myös sileitä, virtaavia linjoja. Tämä on itse asiassa Hyundai i40: n ominaisuus. Farmarivaunussa on käytännöllinen kojelauta hyvin sijoitetuilla valitsimilla ja näytöllä. Kaikki ei vain näytä kauniilta, vaan on myös informatiivista ja käytännöllistä. Etukonsoli on valmistettu yrityksen yritystyyliin. Se on myös erittäin moderni ja houkutteleva. Vielä sisällä on Infinitin äänijärjestelmä, jossa on selkeä ja korkealaatuinen kosketusnäyttö. Totta, tämä on vain kalleimmassa kokoonpanossa. ”Keskitaso” on asetettu yksinkertaisesti edistyneeseen ”musiikkiin” värinäytöllä. Ja halvinta - tavallinen radio-nauhuri. Ja ohjaamossa on ilmastoinnin ohjausyksikkö (tai kaksivyöhykkeen ilmastointi - kokoonpanosta riippuen), joka erottuu yksinkertaisuudestaan ja käytännöllisyydestään.
Hyundai i40 (sedan) ei voi ylpeilläkaikki ilmoitukset heidän sisustuksessaan. Siitä huolimatta kaikki näyttää mielenkiintoiselta sisältä. Voit nähdä, kuinka kaunis kiiltoon kiillotettu “aalto” kulkee koko etupaneelin läpi, mikä jakaa tilan kahteen “vyöhykkeeseen”. Kaikki yllä oleva on valmistettu pehmeästä, mutta kalliasta, korkealaatuisesta muovista. Ja mikä alla on valmistettu yksinkertaisesta, kovasta muovista. Sisätiloissa on käytetty mustaa lakkaa, mikä tekee ilmapiiristä entistä kiinteämmän. Vaihteenvipu ja ohjauspyörä on viimeistelty hyvällä nahkaa.
Etumatkustaja ja kuljettaja majoitetaanmukavat nojatuolit, ja takana istuville tarjotaan paljon vapaata tilaa sekä jalkoissa että pään yläpuolella. Korkealla tasolla sekä säätimien ergonomia että niiden perusta. Näkyvä siirtotunneli ei edes pullistu. Hyundai i40, josta on jo tullut kuuluisa, osoittautui yleensä melko käytännölliseksi. Omistajan arvostelut osoittavat, että tämä on todella hyvä auto, joka on hyvä valinta, jos tarvitset auton mukavaan ajeluun ympäri kaupunkia.
Joten potentiaalisia ostajia on saatavanauseita versioita (kuten edellä mainittiin). Autot eivät eroa toisistaan paljon - tilavuuksina moottorin ja varusteen kotelon alle asennetut tehon osoittimet. Mutta kaiken kaikkiaan autot ovat identtisiä. Suosituimpana versiona pidetään ilmakehän 2-litran 4-sylinteristä moottoria. Sen tilavuus on 178 litraa. a. Se yhdistetään yksinomaan automaattivaihteella. "Satoja" varten se kiihtyy alle 10 sekunnissa. Ja suurin on 211 km / h. Tällainen versio maksaa yli miljoona ruplaa (käytetty). Vuoden 2014 versio, jossa on 2-litrainen 150 hevosvoiman AT-moottori, varustettu ABS-, ESP-, lämmitys-, anturit, sävy- ja ksenon-ajovaloilla, maksaa 900 000 p. Auto ei ole halpa, mutta yleensä se maksaa niin paljon rahaa. Monet omistajat olivat tyytyväisiä ostoon.
