Erittäin suosittu meidänErilaisia UAZ-malleja verrataan suotuisasti ulkomaisiin kilpailijoihinsa hyväksyttävien kustannusten ja suuren liikenteen suhteen. Mutta samalla ne ovat huomattavasti heikompia liikkumisen mukavuuden kannalta.
Ensimmäistä UAZ: ta pidetään bensiinikuorma-autonaauto, jonka tehoyksikkö on 50 hevosvoimaa, aiemmin asennettu "Voittoon". Varustettu nelivaihteisella vaihdelaatikolla. Ensimmäinen kappale koottiin Uljanovskiin vuonna 1949, ja vuotta myöhemmin kuljettimien tuotanto aloitettiin. Auto sai merkinnän UAZ-300.
Muutama kuukausi myöhemmin sitä muutettiin, suoritettiin seuraava työ:
Legendaarisia UAZ-malleja, joiden indeksi on 69, alettiin tuottaa vuodesta 1954. Julkaisu kesti 18 vuotta, ja auto tunnettiin yleisesti.
Vuonna 1958 ensimmäinen näyte valmistettiin tehtaalla.legendaarinen 450. sarja, joka valmistettiin ennen seuraavaa täydellistä modernisointia, joka tapahtui vuonna 1985. Seuraavat UAZ-mallit valmistettiin rakastetun kotimaasturin perusteella:
On huomattava, että sarjat tuotettiin vaintaka-akselilla. Etuosa pysyi passiivisena. Ainoa vuonna 1966 valmistettiin nelisvetoinen ajoneuvo, joka sai virallisen indeksin "452". Sen alustalla tuotettiin erilaisia muunnelmia. Ja ei vain julkiseen käyttöön, mutta myös erikoiskäyttöön tarkoitettuihin autoihin, jotka on suunniteltu erilaisiin käyttötarkoituksiin. Tässä on joitain erikoistuneita malleja. UAZ:
UAZ-malleja ei lakannut olemasta olemasta, mutta uudelleenvalinnan jälkeen he saivat toisen merkinnän.
Hakemisto ennen nykyaikaistamista | Hakemisto nykyaikaistamisen jälkeen | kuvaus | Autotyyppi |
469 | 3151-01 | Sotilaallinen versio kahdella pyydyksellä | Jeep ("suppilo") |
469B | 315212-01 | Normaali yhden vaihteen versio | - |
469BG | 3152-01 | sairaanhoitaja | - |
452 | 3741 | leipä | Matkustaja- ja rahtiversio |
452a | 3962 | sairaanhoitaja | - |
452D | 3303 | nuijapää | Rahtiversio |
90-luvun alussa autotehdas kuului alaanmuuntaminen, eli sen tuotteet tulivat saataville maan tavalliselle väestölle, ei vain valtion virastoille. Tämän ansiosta 3151-sarjan toteutusta voitiin lisätä.
UAZ-moottorimalleista on tullut monipuolisempia:saman tyyppisen bensiinin sijaan, jonka tilavuus on 2445 cm3, alettiin käyttää diesel- ja myöhemmin injektorimoottoreita. Tällainen muutos on merkittävästi lisännyt auton tehoa ja voimanottoa. Ja yksinkertaisti myös sen toimintaa.
Tänään Ulyanovsk AutomobileTehdas varaa johtavan aseman maastoajoneuvojen tuotannossa. Klassisen "suppilojen", "tilapäiskilpien" ja "kurkkujen" tuotannon lisäksi perustettiin auton tuotanto indeksillä 315195 - UAZ "Hunter". Malli on melko onnistunut laitosprojekti, tehty uusimmalla teknisellä laitteistolla.
Toinen laitoksen moderni malli on UAZ."Patriootti". Sitä voidaan kutsua luksusautoksi (verrattuna muihin tuotteisiin). Mutta massatuotanto ei täyttänyt toiveitaan eikä nauttinut sellaista suosiota kuin klassiset UAZ: t.
Uusittu "Patriot" -kehitys,joka on tarkoitus saattaa kokoonpanolinjan tuotantoon tänä vuonna, täyttää monet kuluttajien vaatimukset, ja mikä tärkeintä, se erottuu uudesta moottorimallista ja sitä vastaavasta kohtuullisesta polttoaineenkulutuksesta.
