Kuinka juokseva GAZelle diagnosoidaan?

Ehkä tunnetuin ja suosituinpienluokan kaupallinen auto Venäjällä on GAZelle. Auto on saatavana 94. vuodesta. Tänä aikana auto kävi läpi monia muutoksia. Moottori ja ohjaamo uudistettiin. Mutta jäädä koskematta on jousitus. Tämänpäiväisessä artikkelissa tarkastellaan kuinka GAZelle-juoksulaite diagnosoidaan ja miten se toimii.

Suunnittelun ominaisuudet

Создавая «ГАЗель», горьковские инженеры не keksi polkupyörän - muotoilu yhtenäistettiin Volgan kanssa. Mutta jousitus on tullut enemmän lastiksi. Joten, jos tuolloin uusi Volga jo käytti jousia, edessä oli palkki ja takana oleva riippuva silta. Samanlainen malli havaittiin mallissa GAZ-33073.

Näiden autojen rungon diagnoosilla on paljonsamankaltaisia. Toisin kuin GAZon, GAZelle alkoi kuitenkin käyttää enemmän "matkustaja", teleskooppisia iskunvaimentimia. Huomaa, että ne eivät ilmestyneet heti. Vuoteen 1997 saakka malleissa iskunvaimentimet yhdistettiin malleihin GAZ-53 ja 3307.

Huolimatta sen arkaaisesta luonteesta, tämä suspensiojärjestelmäosoittautui yhdeksi luotettavimmista. Siksi GAZelle-rungon korjaus vaadittiin harvoin. Jousitus on käytännössä tuhoutumaton. Loppujen lopuksi itse asiassa täällä ei ole mitään murtuvaa - malli sisältää vain jousia ja iskunvaimentimia. Ei kuulalaakereita ja vipuja - niiden sijaan on kääntyvä holkki (tappi) ja palkki.

Etuosa

Kuinka diagnosoida GAZelle-alusta?Kaikki toimenpiteet on rajattu kumipuskurien ja ohjaustangon kunnon tarkastamiseen. Ja jos ensimmäiset ovat käytännössä ikuisia, niin 10 vuoden toimintapito voi jo kulua. Tarvitset avustajan GAZel-rungon diagnosoimiseksi. Sinun komennollasi hän kääntää ohjauspyörää sivulta toiselle. Tässä vaiheessa sinun tulee tarkkailla sauvojen liikettä. Ei ole hyväksyttävää, että he pelaavat. Jos näin on, niin hiljainen lohko on kulunut heihin. Elementti on vaihdettava. Ohjausvarsi vaihdetaan kokonaisuutena kokoonpanossa.

Toinen ongelmakuljettajat, se on tiukasti hallittavissa. Kuten tiedät, ennen "Yritysten" sukupolvea melkein kaikki "GAZelles" menivät ilman hydraulista tehostinta. Mutta ajan myötä ohjauspyörä kiristyy. Mikä on syy, jos monimutkaisia ​​rakenteita ja hydraulista tehostinta ei ole? Ja syy on kääntömekanismissa.

Tosiasia on, että mekanismien pyörittämiseksi sisällävoiteluainetta käytetään. Juuri hän tarjoaa helpon hallinnan. Ja jos GAZel-rungon diagnostiikka osoitti, että ohjauspyörä on tullut tavallista raskaampaa, on aika vaihtaa voiteluaine. Tätä prosessia kutsutaan niveltapeiksi. Valmistettu tällä pistoolilla:

Erityinen voiteluaine on täytetty sisälle (se on tärkeäävedenpitävä). Seuraavaksi yksi pyöristä ruuvataan kokonaan kiinni (ylläpidon helpottamiseksi) ja alempi kuularuuvi kierretään (joskus se on päällä). Se voidaan avata käsin tai avoimella jakoavaimella "10". Seuraavaksi kierreletku ruiskusta kierretään reikään. Yritä kiertää se kokonaan. Muutoin rasva ei pääse kuningastappiin. Lisäksi painamalla vipua painomme koostumusta mekanismiin. Suoritamme menettelyä, kunnes vanha rasva tulee ulos yläosasta. Tämä viittaa siihen, että uusi koostumus on täysin täyttänyt kokoonpanon sisäpuolen. Tyypillisesti vanha rasva on väriltään tummaa kahvia ja erittäin kuivaa kosketukseen.

Kuinka usein tapit tulee pistää?

Menettelyn tiheys ei riipu mittarilukemasta. Tappeja ruiskutetaan pääsääntöisesti 1-2 kertaa vuodessa. Voiteluaineen vaihdon tarve voidaan määrittää ominaisen tiukalla säätimellä.

Takajousitus

Se on järjestetty yhtä arkaisesti kuin etuosa.Se käyttää riippuvaa akselia puoli-elliptisissä jousissa. Mutta toisin kuin edessä, takaosa on suunniteltu raskaille kuormille. Siksi pääarkkien lisäksi täällä on jousia. Kuinka GAZel-runko diagnosoidaan? On syytä kiinnittää huomiota jousien kumipuskurin kuntoon.

Jos se on sellaisessa kunnossa kuin yllä olevassa kuvassa, se tarkoittaa toimintahäiriötä. Osa maksaa sentin, ja voit vaihtaa sen suoraan paikan päällä ilman, että tunkit autoa.

Korvarengas

Toinen tärkeä yksityiskohta on korvakorujen hiljaiset lohkot.jouset. On huomattavaa, että levyt itse kuluvat nopeammin kuin nämä kumi-metallielementit hajoavat. Mutta kun diagnosoit GAZ-3302-alustaa, sinun ei pidä sivuuttaa niitä.

Jos korvakorujen holkit ovat kuluneet, niitä onelementtien leikkiä ja voimakkaita vaikutuksia. Tyypillisesti elementti kuluu ylhäältä. Jos delaminoituminen on näkyvissä, osa on epäkunnossa. Kuinka GAZel-alustaa korjataan tässä tapauksessa?

Osa voidaan vaihtaa paikan päällä.Runko on kuitenkin nostettava. Seuraavaksi vanha hiljainen lohko lyö vasaralla. Paina uusi äänenvaimentimen pidikkeellä. Kiristä kumi-metallielementti, kunnes se pysähtyy, ja asenna se sakkeleeseen, mikä tuottaa lisäksi pehmeitä iskuja vasaralla.

Diagnostiikka alustan GAZ-3110 "Volga"

Volgan jousitus on yhdistetty GAZellen.3110: ssä on kuitenkin itsenäinen jousitus etupalkin sijasta. Siksi diagnoosi kiteytyy alikehyksestä tulevien vipujen hiljaisten lohkojen tarkistamiseen.

Lisäksi ne tarkistavat kumin eheydenylemmän ja alemman pallonivelen ponnet. Tukijalka asennetaan myös eteen. Se on kiinnitetty "rystyihin", jotka voivat aiheuttaa vastahyökkäyksiä. Elementit on vaihdettava, jos niitä on. Muuten diagnostiikka ei poikkea GAZellestä.

Joten olemme saaneet selville, kuinka GAZelin jousitus on järjestetty ja mihin elementteihin on kiinnitettävä huomiota diagnosoitaessa.