Autosi jousituksen diagnostiikka

Ajoneuvon tarkistamiseksi vaurioiden varaltaDiagnostisia manipulaatioita on monen tyyppisiä, joihin kuuluu myös ripustediagnostiikkaa. Säännöllinen tarkastus tekee autosi käytöstä turvallisimman ja suojaa monilta ongelmilta. Taajuus, jolla jokainen ajoneuvo on tarpeen diagnosoida, on yksilöllinen. Tärkeää roolia on ajoneuvon mittarilukema, olosuhteet, joissa autoa käytetään (etenkin paikalliset helpotukset ja tiet), sekä auton omistajalle ominainen ajamisen luonne.

Kuinka auton jousitusdiagnostiikka

Tätä menettelytapaa on useita tyyppejä, joista kukin on omalla tavallaan hyvä. Kokeile useita tai kutakin kerrallaan ja päätä sitten, mikä pidät parhaiten.

1. Suspensiodiagnostiikka vastavirta-ilmaisimessa

Tällä tavalla auton jousituksen diagnostiikkasuoritetaan, kun sinusta tuntuu, että auto "selvästi" ajaa "tiellä. Toisin sanoen, kun auto ottaa vettä nopeuteen, jarruttaa tai yksinkertaisesti tasaista liikettä, auto vetää yhteen tai toiseen suuntaan. Tällöin autossa kuuluu usein useita kolkutuksia. Jousituksen diagnostiikka on, että auto asetetaan tasolle, joka simuloi täysin epätasaista tietä. Auton liikettä jäljitetään. Diagnoosin aikana havaitaan kaikkien jousitusjärjestelmään osallistuvien osien takaisku.

2. Toinen tarkistustyyppi on tietokone

Ripustustietokoneiden diagnostiikka on erittäin korkealaatuista työtä, mutta se on
применима не для всех автомобилей.Vain elektronisella ohjausjärjestelmällä varustetut koneet voivat käyttää tämän tyyppisiä testejä. Tällainen diagnoosi tapahtuu lukemalla tietoja erilaisista antureista, joten poikkeamat tehdasparametreista havaitaan.

3. Tee-se-itse-ripustediagnostiikka

Tämä varmennusmenetelmä on tullut meille sittenLada ja maskilaiset. Isoisämme käyttivät myös tätä diagnoosimenetelmää. Se koostuu siitä, että sinun täytyy kääntää auton runkoa. Koneen vapauttamisen jälkeen 1,5 hyppyä tulisi tapahtua spontaanisti: kokonaan ylös ja sitten alas puoleen. Samanaikaisesti kokenut asiantuntija pystyi korvan avulla selvittämään, onko kolkutuksia ja millaiset ongelmat voivat johtaa tähän. Valitettavasti meidän aikanamme tällainen diagnoosi ei sovellu nykyaikaisiin autoihin.

4. Toinen testityyppi on akustinen.

Akustinen diagnoosi ajan mukaanpidempi kuin esimerkiksi diagnosointi vastavirtailmaisimella, ja se kestää tunnista neljään. Tällainen diagnoosi tapahtuu neljän anturin avulla, jotka muodostavat yhden laitteen ja on kytketty virtalähdeyksikköön, joka sijaitsee samanaikaisesti matkustamossa. Ne on asennettu auton ripustukseen. Seuraavaksi auto asetetaan liikkeelle. Diagnoosin suorittanut asiantuntija istuu tällä hetkellä autossa ja kytkee vuorotellen päälle yhden tai toisen anturin, lukee tietoja ja määrittää, mikä osa on epäkunnossa. Yksi matka ei yleensä riitä vian täydelliseen diagnosointiin - tarvitset kaksi tai kolme niistä.