"Irbis TTR 125" viittaa maastoajoneuvoonmoottoripyöriä. Tämä erinomainen laite sopii erinomaisesti aloittelijoille, jotka haaveilevat motocrossistä ja haluavat kokea paljon adrenaliinia. Artikkelista saat lisätietoja siitä, mitkä maastopyörät yleensä ja erityisesti Irbis-ristinpäälliset ovat, TTR 125 -mallin eduista ja haitoista sekä siitä, mitä pitäisi tehdä, kun juuri ostit laitteen.
Sinun on ymmärrettävä, että jakaminen maantie- ja maastopyöriksi on melko mielivaltaista. Samaan aikaan suurin osa jälkimmäisiin liittyvistä malleista on myös moniasteisia.
Maastoautojen joukossa erotetaan:
Risti ja Enduro, vaikka ulkoisesti samankaltaiset, mutta hieman erilaiset toisistaan.
Enduro, mikä tarkoittaa "sitkeää", onmoottoripyörä maastomatkailulle. Se on raskaampi kuin risti ja siten vähemmän voimakas. Suolla ja aavikoissa on vaikeampaa päästä sen läpi, mutta kaupungissa ja tavanomaisilla teillä se on melko kätevä. Ja kun otat huomioon, että radalla pääset helposti asfaltin pinnalta ja ajat reikien, portaiden ja muiden ”mielenkiintoisten” paikkojen läpi, tämä tekee tästä tyypistä varsin houkuttelevan. Nämä moottoripyörät eivät tietenkään sovellu päivittäiseen ajamiseen, mutta virkistys ja urheilu ovat erinomainen valinta.
Мотард можно, скорее, отнести к модификации типа Enduro. Tavallisesti heillä on seitsemäntoista tuuman pyörät, tehokkaampi jarrujärjestelmä ja jousitus mukavaan ajoon asfaltilla ja tiellä. Se löytyy myös valmistajilta "supermotard", joka luonnehtii voimakkaampaa moottorimoottoria.
Erikseen voimme sanoa pitipyörän käsitteestä:se on pienoismoottoripyörä, joka on varustettu bensiinimoottorilla. Minikokoisesta huolimatta tämä vauva ei kuitenkaan ole lainkaan lapsille ja kiihtyy hiljaisesti viiteenkymmeneen kilometriin tunnissa.
Motot on suunniteltu motocross-kilpailuihin. Suurin osa niistä on varustettu kaksitahtimoottorilla. Nämä ovat kevyitä moottoripyöriä, joissa on vahvistettu runko, pitkäkestoinen jousitus ja tehokas voimayksikkö. Ne alkavat yleensä potkurilla, eikä niissä ole valaistuslaitteita. Niiden joukossa on myös rajoitettuja vaihtoehtoja nuorille ja jopa lapsille.
Irbis-crossover-linjaa edustavat TTR-mallit.
TTR110.
TTR 125.
TTR 125R.
TTR 150.
TTR250.
Tämä moottoripyörä on ihanteellinen äärimmäisille ystäville javapaa liikkuvuus. Se on täydellinen nuorille urheilijoille, jotka haluavat kilpailla alueilla, joissa on reikiä, kuoppia ja muita vastaavia maasto-ominaisuuksia. Suurin nopeus on 80 kilometriä tunnissa, mutta kokeneen mekaanikon taitavissa käsissä moottoripyörä voi tehdä paljon enemmän.
TTR 125 on "kiinalainen", joka osaakilpailla "japanilaisten" kanssa. Irbisin ketju on ohuempi ja istuvuus jäykempi. Mutta muut ominaisuudet ovat oikealla tasolla. Näitä ovat esimerkiksi vankka kehys ja tehokas optiikka.
Moottori luotiin silmällä Honda CUB: ää. Henkinen moottoripyörä laitetaan helposti takapyörään ensimmäisestä vaihdeesta. Tämä saavutetaan erinomaisen moottorin ansiosta: pienestä 125 kuutiosenttimetristään huolimatta TTR 125: lle on helppo saavuttaa luottavainen kulkeminen epätasaisessa maastossa. Monien ajo-harrastajien arvostelut vahvistavat tämän. Jarrujen ja renkaiden ansiosta moottoripyörän ei ole vaikea pysyä maastossa.
Pyöristä on syytä huomata, että nevarustettu levyjarruilla. Erinomaisen ulkonäön ja erityisen hoidon tarpeen puuttumisen lisäksi voidaan huomata, että ne voivat helposti ja tehokkaasti jarruttaa maastossa. Rumpujarrut eivät toimi yhtä hyvin mutalla ja lumella, mutta ne ylikuumenevat nopeasti ajettaessa tasaisella tiellä.
Huolimatta siitä, että TTR 125: llä on motin ominaisuudet, joihin valaistusta ei usein aseteta, kehittäjät lisäsivät siihen ajovalon, jos haluat ajaa pimeässä.
Julkisilla teillä tämä crossover on epätodennäköinensopiiko se. Sen suorana tarkoituksena on viihde ja pokatushki. Lisäksi, jos henkilöauton on mahdotonta ohittaa, tämä ajoneuvo selviytyy tehtävästä helposti.
Ensinnäkin kritiikki koskee laskeutumiskorkeutta, joka on kokoonpanosta riippuen 820–830 millimetriä.
Monille ajajille 80 kilometrin tuntinopeus on liian pieni, mutta jos menet moottorin yli, voit saavuttaa 100 kilometriä tunnissa.
Nostokyky määritysten mukaanon 150 kiloa. Itse asiassa käy ilmi, että tällainen kuorma on liian raskas tälle moottoripyörälle. Suspensio ei välttämättä pidä kiinni. Mutta crossoveria ei ole suunniteltu kahdelle henkilölle. Siksi sinun ei pitäisi kokeilla sitä.
Vaihteiden vaihtaminen voi olla aluksi vaikeaa, mutta he tottuvat niihin ajan myötä.
TTR 125 kuoppa on täydellinen aloittelijoille.Erilaiset motocross-temput hallitaan siinä hyvin. Sen jälkeen voit siirtyä turvallisemmille polkupyörille. Kaikki taidot, jotka voit oppia TTR: ltä, ovat hyödyllisiä tiellä ja ajaessasi kaupungissa.
Ostamalla tämän upean crossoverin sinun ei pitäisipäästä satulaan välittömästi. Parempi katsoa se hyvin ja ehkä jopa selvittää se. Jos jätät huomiotta tämän yksinkertaisen periaatteen, jotain voi pudota moottoripyörältä jo testausprosessin aikana. Mutta mitään kauheaa ei tapahdu, koska kaikki voidaan korjata. On tietysti parasta tarkistaa elementit etukäteen, mukaan lukien kiinnittimien luotettavuus. Ole varovainen, että pultit ovat löysällä. On suositeltavaa voitella osat, lisätä uusi öljy.
On myös suositeltavaa laittaa suoja takaosaaniskunvaimennin, jotta se ei tukkeudu välittömästi liasta. Tätä tarkoitusta varten sopii rengas tai yksinkertainen, luotettava kangas. Jotkut käyttävät tähän linoleumia. On myös hyvä suurentaa siipiä Silloin on todennäköisempää, että se ei likaudu täysin mudassa ajettaessa. Lisäksi lika voittaa moottorin, ja sen jäähdytysjärjestelmä ei välttämättä selviä ongelmasta.
On myös suositeltavaa tarkistaa reiän esiintyminen tiivisteessä, joka sijaitsee kaasusäiliön korkin alla, ja säädä myös herkkä kaasutin.
Kun olet suorittanut nämä vaiheet, voit siirtyä testiin.Kova risti motille olisi tietysti ylenmääräinen. Mutta joillakin muutoksilla tämä voi myös toimia. Tätä varten he jauhavat jousituksen uudet holkit, joiden tulisi olla kaksi kertaa paksumpia kuin edelliset, kiinnittävät jalkatapit ja suurella kasvulla laittaa ohjauspyörän enemmän.
Monet ihmiset matkustavat sillä ja yleisillä teillä. Ajon mukavuuden lisäämiseksi on suositeltavaa laittaa tien renkaat, peilit, polkupyörätietokone ja tehdä jarruvalo.
Ja jos vaihdat 16-hampaisen ketjupyörän 17-hampaiseen, moottorin nopeus kasvaa ja vääntömomentti pienenee.
Kuten minkä tahansa tekniikan kohdalla, jotain voi murtautua sisäänTTR 125. Sen varaosia ei kuitenkaan ole vaikea löytää. Niitä myydään missä tahansa kaupassa. Kynttilöissä esiintyy usein ongelmia. Ne on puhdistettava säännöllisesti. Mutta jos pyörä ei käynnisty lainkaan, ne on vaihdettava. Jos polttoainetta vuotaa jatkuvasti, sinun on vaihdettava kaasusuodatin. Myös takaratas on tukossa, ja aktiivinen ajo voi aiheuttaa kytkimen toimintahäiriöitä. On myös parempi vaihtaa ketju.
Yleensä arvostelut TTR 125: sta ovat melkein ainaei paha. Sinun tarvitsee vain tietää, että tällä motilla on omat ominaisuutensa. Ja jos poistat joitain puutteita, sinulla on loistava mahdollisuus kokeilla itseäsi motocrossissa minimaalisella rahalla.
