«Вольво-XC70» - это один из самых успешных kaikkien aikojen yritysvaunut vapautettiin koko ajan. Korkea mukavuus ja turvallisuus, hyvät tekniset ominaisuudet ja luotettavuus - kaikki tämä yhdessä toi mallille suuren suosion. Katsotaanpa tarkemmin tätä ajoneuvoa.
Ensimmäinen auto "Volvo-XC70" esiteltiinvuonna 2000 yhdessä autokaupoista. Sitten malli oli vain muokattu versio V70 XC: stä, mutta myöhemmin päätettiin tehdä erillinen auto. Joten vuonna 2002 ilmestyi XC70-asevaunu, joka oli täysin riippumaton ja muista autoista riippumaton. Ensimmäisen sukupolven tuotanto kesti vuosina 2000-2004.
Vuonna 2004 päätettiin päivittää hiukanja päivitä malli. Itse asiassa ulkonäkö ei ole muuttunut. Muutamia koriste-elementtejä lisättiin, sisätilat muutettiin hieman. Teknisesti muutokset koskivat vain moottoreita - yksi kolmesta yksiköstä sai hiukan pienemmän tehon kuin ennen.
Vuonna 2007 yhden auton aikananäyttelyissä yritys esitteli toisen sukupolven XC70. Malli on muuttunut dramaattisesti ulkonäöltään. Suunnittelusta on tullut nykyaikaisempaa ja houkuttelevampaa. Sisustus on muuttunut - se alkoi näyttää rikkaammalta viimeistelyaineiden ansiosta, ja siitä tuli myös entistä mukavampaa ja tilavampaa. Päivitetty asemavaunu on hankkinut monia nykyaikaisia toimintoja ja tekniikoita, mukaan lukien Start / Stop-järjestelmä. Valokuvat Volvo XC70 -tuotteesta esitetään artikkelissa.
Uutta farmariautoa valmistettiin vuosina 2007-2013.
Vuonna 2016 toinen sukupolvi uudistettiinmalleja. XC70:n ulkonäköä on uudistettu jälleen ja siitä on tullut nykyaikaisempaa. Paljon koriste-elementtejä on lisätty. Salonissa ei ole juurikaan tapahtunut muutoksia. Mutta mitä tulee moottoreihin, niin taas tapahtui muutoksia. Suuresta moottorivalikoimasta yritys päätti jättää vain neljä: 2, 2,4, 2,5 ja 3 litraa.
Auton tuotanto lopetettiin vuonna 2016 uuden seuraajamallin - Volvo V90 -julkaisun vuoksi.
Volvo-XC70 näyttää melko tyylikkäältä ja tiukalta,kaikessa tässä on kuitenkin tietty osa urheilullisuudesta. Sileät kulmat ja sujuvat siirtymät näyttävät erittäin houkuttelevilta, kun taas useat terävät ja selkeät viivat korostavat täydellisesti kokonaisuutta.
Etu on erittäin houkutellut merkkivalot hieman"Salistavalla ilmeellä." Perinteisesti niiden välissä on jäähdyttimen säleikkö, jossa on suuri hunajakenno, jossa on klassinen kromattu lävistäjäviiva ja yrityksen logo. Etupuskurissa on myös siisti ilmanottoaukko, jossa on rei'itetty verkko. Sumuvalot sijaitsevat reunoilla. Puskurin alaosassa oleva krominen koriste viimeistelee kaiken.
Takaapäin auto näyttää yhtä hyvältä.Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomionne, ovat suuret jarruvalot, joissa on LED -elementit. Takaluukku on myös mitoitettu. Sen päällä on siisti spoileri ja lasin alla kromattu VOLVO-teksti. Takapuskurissa tulpat sijaitsivat lisäksi sivuilla. Alaosassa ja etupuskurissa on krominen koriste.
Sivulta katsottuna farmari näyttää vakiolta -klassinen korin muoto, sujuvat siirtymät, ei ole viisteitä lähempänä takaosaa, vaikka tämä löytyy usein monista muista kilpailevista malleista. Auton katolla on kattokaiteet, pieni antenni ja kattoluukku. Kaikki ikkunat ovat kromireunustettuja. Yhteenvetona on sanottava myös kauniista kevytmetallivanteista, joiden halkaisija on 17 tuumaa.
On aika kertoa sinulle Volvo-XC70:n ominaisuuksista. Suurin kiinnostus on 3 parametria - moottorit, vaihteistot ja runko. Tarkastellaan kutakin niistä yksityiskohtaisemmin ja järjestyksessä.
Kuten alussa mainittiin, mallissa oli alun perin melko laaja moottorivalikoima, joka lopulta supistettiin neljään, joista 3 oli dieselmoottoreita ja vain 2 bensiinimoottoria.
Ensimmäinen moottori "Volvo-XC70", josta meneepuhe, tilavuus on 2 litraa. Tämä on dieselturbomoottori, jonka tilavuus on 181 litraa. kanssa. Kiihtyvyys satoihin kestää 8,8 sekuntia ja suurin nopeus on rajoitettu 210 km / h. Rakenteen tyypin mukaan se on 4-sylinterinen rivimoottori, jossa on poikittainen järjestely. Kulutus kaupungissa - 5,5 litraa, moottoritiellä - 4,5 litraa.
Toinen moottori on 2,4 litran dieselmoottori.Tehoa 181 hv. sekuntia, ja huippunopeus saavuttaa 210 km/h. Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 9,7 sekuntia. Rakenteen tyyppi on rivimoottori, jossa on poikittainen järjestely. Sylinterien lukumäärä - 5. Polttoaineen kulutus kaupungissa - 8,6 litraa, maantiellä - 5,2 litraa.
Seuraava moottori "Volvo-XC70" - dieseljonka tilavuus on 2,4 litraa. Suurimmat erot edelliseen versioon ovat enemmän tehoa - 215 litraa. sekunnissa sekä nopeammin 100-8,3 sekunnin kiihdytykseen. Muiden ominaisuuksien osalta kaikki on identtistä.
Viimeinen dieselyksikkö on 2,4 litran moottori. Se on täsmälleen sama kuin aiemmat versiot, mutta siinä on enemmän tehoa - 220 hv. kanssa.
Nyt bensiinimoottoreista.Ensimmäinen on 2,5 litran moottori, jonka kapasiteetti on 249 hv. kanssa. Kiihtyvyys satoihin on 7,1 sekuntia. Huippunopeus on 210 km/h. Rakenteen tyyppi on rivi "viisi", jossa on poikittainen järjestely. Polttoaineen kulutus kaupungissa - 7 litraa, moottoritiellä - 8,8 litraa.
Toinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3 litraa, onteho 304 hv kanssa. Kiihdytysaika on 6,9 sekuntia. Huippunopeus on 215 km/h. Rakennetyyppi on 6-sylinterinen rivimoottorimoottori, jossa on poikittainen järjestely. Polttoaineen kulutus kaupungissa - 15,1 litraa, moottoritiellä - 8,1 litraa.
Vaihteistojen suhteen kaikki on melko yksinkertaista.Autoon asennettiin vain kahden tyyppisiä vaihteistoja - mekaanisia ja automaattisia. Manuaalilaatikot yhdistettiin vain 2 ja 2,4 litran dieselmoottoreihin. Automaattinen kone puolestaan asennettiin koko moottorivalikoimaan, mukaan lukien 2,4 litran moottori. Manuaalivaihteiston nopeuksien lukumäärä on 6. Automaattivaihteistossa se on 6–8, kaikki riippuu kokoonpanosta.
Nyt alustalla.Nelivetoinen auto. Etuosaan on asennettu riippumaton jousitus, jossa on McPherson -tuet. Takana on myös itsenäinen jousitus. Maavara on 21 cm.. Auton dynamiikasta ja ajettavuudesta ei ole valittamista. Mutta jousituksen suhteen on yksi haittapuoli. Tosiasia on, että kuljettajien mukaan jousitus on liian pehmeä. Teoriassa tämän pitäisi olla plus, mutta tämän "pehmeyden" vuoksi "läpimurto" tuntuu joskus erittäin hyvältä.
Arvostelut "Volvo-XC70" useimmissa tapauksissapositiivinen. Omistajat ylistävät auton luotettavuutta, korkeaa maastohiihtokykyä 4 x 4:n ansiosta, tehoa, dynamiikkaa, mukavuutta ja mukavuutta. Mallissa on kuitenkin myös joitain haittoja. Ensimmäinen on se, että vaihteistot alkavat usein epäonnistua. Heikko lasi ajovaloissa. Noin 4-5 vuoden kuluttua niihin tulee halkeamia. Kolmas haittapuoli on erittäin kallis palvelu. Viimeinen on huono likviditeetti jälkimarkkinoilla.
Mitä tulee "Volvo-XC70" hintoihin, niin tässäTällä hetkellä auto voidaan ostaa virallisilta jälleenmyyjiltä 2,1-2,5 miljoonalla ruplalla kokoonpanosta riippuen. Jälkimarkkinoilla hinnat ovat alhaisemmat, koska mallin likviditeetti on alhainen. Joten XC70 2014 voidaan ostaa 1,3-1,6 miljoonalla ruplalla ja keski- tai enimmäiskokoonpanossa. Vaihtoehdot 2015-2016 joutuvat jo maksamaan 1,7-2 miljoonaa ruplaa.
