Pieni GAZelle-kuorma-auto pääsi todelliseksilegenda kotimaisen autoteollisuuden suhteellisen pienestä iästä huolimatta. Se oli ensimmäinen onnistunut alhaisen tonniston kone, joka ansaitsi universaalin tunnustuksen monissa IVY-maissa, joissa sitä käytetään edelleen aktiivisesti. Venäjällä tämä on myydyin pieni tonnisto, jolla ei ole yhtäläisiä arvoja. Still - GAZelle-varaosien hinnat ovat 2 kertaa halvempia ja edullisempia kuin esimerkiksi Ford Transit. Ja ennemmin tai myöhemmin osa varaosista vaatii korvaamista. Jouset eivät ole poikkeus.
Jokainen jousi hajoaa (taivutapainovoiman alla). Laite alkaa kipua, kun sen kuormituskapasiteetti pienenee merkittävästi. Siksi GAZellen jouset on korvattava. Mutta kuljettajat ovat löytäneet toisen tien ulos - tuottamaan liikkuvan jousen. Samalla se palauttaa kaikki toiminnalliset ominaisuudet, ja sitä voidaan edelleen pilata. On tietysti tällaisia tapauksia, joissa metallipurkaus puristuu paineessa (useimmiten suuren ylikuorman takia). Ja ilman ostamasta uusia osia ei voi tehdä, koska GAZel joissakin iskunvaimentimissa mennä ja vielä enemmän tavaroiden kuljettamiseen, ei voi. Jotta jouset eivät useinkaan muutu ja muutettaisiin, on mahdollisuus vahvistaa jouset. GAZelle mahdollistaa tällaisen vahvistuksen yksinomaan taka-akselille lisälevyjen ansiosta.
Mutta älä liiku liian mukana - kaikki pitäisi ollamaltillisesti. Loppujen lopuksi, jos lisäät sillalle 10 arkkia, GAZellen kuormituskapasiteetti ei kasva tästä. Moottorin kuormitus, vaihteisto ja todellinen runko, joka haluaa puhjeta 2,5-3 tonnin ylikuormituksella, lisääntyy. Kuljetettaessa liiallista painovoimaa ei ole välttämätöntä joutua kaivoihin ja epäsäännöllisyyksiin, koska se voi johtaa odottamattomiin seurauksiin. 1500 kilogrammaa - tämä on normaali, että GAZelle on kuljetettava. Suurille rahtiille on GAZ Valdai.
Jouset GAZellessa ovat hyvin herkkiä kaivoille, jotenEtupuolella ja niiden takaosa on toisiinsa sidoksissa. Taloudellisuutta varten on mahdollista laittaa kuluneet takajouset eteenpäin akselille ja heidän paikkansa ostaa uusia.
Jos vahvistat jouset GAZellessa, niin senKuormituskapasiteetti nousee kahteen tonniin. Jokaisen arkkiparin lisääminen nostaa kantavuutta 200 kilogrammalla. Useimmiten jouset vahvistetaan GAZellen pitkillä versioilla (rungon pituus 4 metriä tai enemmän). Tämä viritys lisää auton alustan luotettavuutta ja elämää täydellä kuormituksella. Neljän metrin koneissa on kolme lisälevyä, joiden kokonaismäärä on 8 kpl. Haluttaessa on myös mahdollista asentaa levyjä etuakseliin, mutta sillä ei ole merkittävää roolia, vaan se antaa vain koneen jäykkyyden. Yleensä GAZellen jousien vahvistaminen antaa sille lisää vakautta ja ohjattavuutta ajon aikana.
Monet ajurit unohtavatSe, että GAZellen suurin kuormituskyky on, kuten edellä todettiin, enintään 1500 kiloa (ja tämä on kallistetulla rungolla). Jos päivittäin se ladataan 2-3 tonnia, on pian vaihdettava taka-akseli ja jopa suuri moottorin korjaus, joka muuten on suunniteltu myös 1,5 tonnille.
