Voimansiirtoöljyt: luokittelu ja ominaisuudet

Vaihdeöljyt - erikoisluokkakoneöljyt, jotka on tarkoitettu käytettäväksi ajoneuvojen vaihteistojen erilaisissa kitkayksiköissä, samoin kuin useissa vaihdelaatikoissa. Moottori- ja voimansiirtoöljyjä tuotetaan mineraalipohjaisella tai synteettisellä pohjalla ja seostetaan sitten useilla lisäaineilla, mutta voimansiirtoa koskevat vaatimukset ovat korkeammat, koska ne toimivat paljon suuremmilla kuormituksilla ja hankauspintojen liukunopeudella.

Yksi tällaisten öljyjen tärkeimmistä indikaattoreistaon kyky luoda suojakalvo kitkayksiköiden pinnalle estämään mekaaninen kosketus niiden välillä. Hypoidivaihteissa käytetään öljyjä, jotka kemiallisessa reaktiossa osien pintojen kanssa estävät niitä kiehumasta ja joilla on äärimmäiset paineominaisuudet. Käytön aikana vaihteistoöljyt hapettavat ja saastuvat, joten ne on vaihdettava säännöllisesti. Tässä tapauksessa öljyä, jolla on heikko taipumus hapettumiseen, pidetään hyvänä. Koska eri valmistajat käyttävät erilaisia ​​lisäaineita, niiden tuotteita ei voida sekoittaa. Vaihdelaatikkoa vaihdettaessa on huuhdeltava se perusteellisesti, jos mahdollista samalla tuoreella öljyllä.

Vaihteistoöljyt luokitellaan jokoviskositeetti tai suorituskykyominaisuudet. Joten SAE: n (Automotive Engineers Association) mukaan ne on jaettu yhdeksään luokkaan - viisi kesää ja neljä talvea (indeksillä W). Jokaiselle luokalle ilmoitetaan viskositeetti-indeksi. Esimerkiksi SAE 70W tai SAE 250. Monitasoisille öljyille on ilmoitettu kaksinkertainen indeksi (SAE 80W-90 jne.).

API (American Petroleum Institute) jakaaöljyt 6 luokkaan suorituskykyominaisuuksien mukaan - GL-1… GL-6. Nämä luokat ovat samanlaisia ​​kuin Neuvostoliiton GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6: ssa käytetyt. Viides ja kuudes ryhmä käytetään hypoidivaihteisiin, ja niillä on korkeimmat voitelu- ja äärimmäiset paineominaisuudet.

Kun valitset vaihteistoöljyjä, sinun tuleekeskittyä ensisijaisesti työnsä olosuhteisiin. Jos laatu on alhaisempi kuin tarpeen, mekanismi yksinkertaisesti epäonnistuu ja korkeamman öljyluokan kustannukset ovat korkeammat, mikä johtaa kustannusten ylityksiin. On myös tärkeää pohtia, missä lämpötiloissa voimansiirto toimii, ja valita tämän perusteella voiteluaine. Esimerkiksi SAE 85W toimii alle -12 ° C: n lämpötilassa ja 85W -40 ° C: n lämpötilassa. Automaattivaihteistoissa käytetään erityistä matalan viskositeetin nestettä, joten siellä ei käytetä moottori- tai vaihteistoöljyjä.

Nykyään markkinoilla on laaja valikoima valmistajiatarjoavat vaihteistoöljyjään - Lukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi ja monet muut. Käytettyjen lisäaineiden moninaisuus määrää sekä öljyjen laatutason että hintaluokan. Mineraali yleensä maksaa vähemmän, mutta palvelee vähemmän, synteettiset aineet ovat täsmälleen päinvastoin. Hyvä kompromissi tässä tapauksessa olisi puolisynteettinen, kuten kultainen keskitie kahden ensimmäisen välillä. Sinun tulisi myös olla varovainen väärennöksistä äläkä osta öljyjä tarkastamattomista myymälöistä. Laatikon vaihto on aina kalliimpaa kuin hyvän, korkealaatuisen öljyn ottaminen, varsinkin kun nyt huolehditaan 60 tuhannesta tai useammasta kilometristä vaihtamisesta korvaamiseen.