Honda Crosstour -ratkaisu tulee Venäjän markkinoille. Uuden mallin tulisi olla kapealla paikassa CR-V- ja Pilot-autojen välillä, koska niiden välillä on jotain "epäonnistumista".
Чем же собираются заинтересовать потребителя Honda Accord Crosstour -kehittäjät? Ensinnäkin suunnittelulla. Se osoittautui todella erikoiseksi. Etuosa on täynnä teräviä kulmia, selkeitä viivoja, teräviä reunoja, ja takaosa erottuu pyöristetyistä muodoistaan. Ei ole mikään salaisuus, että monet ulkopuolelta olevat elementit lainattiin toiselta autolta - Honda Accord sedanilta, josta salaa tuli uuden mallin kärjessä.
Tällainen muotoilu voi epäilemättä houkutella juuri sen ostajan, jolle tällainen kehitys on suunniteltu, nimittäin E- ja D -luokan sedanien faneja.
Kiinteä maavara, crossover voiselviytyä vakavista kuopista ja kuopista maamme teillä. Samaan aikaan ei pidä toivoa, että Honda Crossstour pystyy helposti voittamaan lumiset tiet. Toinen haitta, jota ei voi sivuuttaa, on asteittainen kertyminen lempeille asfaltti -aalloille sekä rullille kulmissa. Joskus tuntuu siltä, että kuljettajalta puuttuu palautetta.
Mutta huolimatta näistä puutteista, autovoittaa luottavaisesti lempeät kaaret ja pitää tiellä sitkeästi. Jos kuljettaja ei laske käännökseen saapumisen nopeutta, Honda Crossstour käyttäytyy kuin etuvetoinen auto suoristaen liikeradan.
Mikä synti valittaa on ajaminen eteenpäinkova pinta. 3,5-litraisen V-muotoisen moottorin teho on 275 hv. Sama moottori heiluu Honda Legendin ja Pilotin konepellin alla. Nyt hänet nähdään Crosstour Hondassa. Vaihteistoa edustaa viiden nopeuden hydromekaaninen "automaattivaihteisto". Kuljettajalla on käytössä urheilutila sekä mahdollisuus vaihtaa manuaalisesti vaihdetta manuaalivaihteiden avulla. Automaattivaihteiston toiminta ei aiheuta valituksia. Kytkentä tapahtuu riittävän tasaisesti ja tasaisesti.
Yhdysvalloissa Honda Crossstour on osittain perheauto. Valmistajat ovat vaihtaneet useita osia, jotta suuren perheen on mukava olla autossa ja käyttää erilaisia toimintoja.
