Varmasti jokainen auton omistaja tuli esiinongelma, kun hänen autonsa ei käynnisty. VAZ 2109 tai ulkomainen auto - ei ole väliä. Kaikki oireet ovat samat. Tämän päivän artikkelissa tarkastellaan, miksi VAZ 2109 ei käynnisty (kaasutin ja injektori mukaan lukien) ja miten korjata tämä ongelma.
Ensimmäinen asia, johon sinun pitäisi kiinnittää huomiota, onAkku. Varsinkin jos auto oli autotalli tai pysäköintipaikka yli viikon ajan. Akku menettää latauksensa. Erityisesti autoilijat kohtaavat tämän talvella. Yöpyminen akku voi menettää jopa 30 prosenttia sen kokonaismaksusta. Ratkaisu lataa akun. On kuitenkin tilanteita, joissa sinun täytyy mennä juuri nyt. On olemassa tie. Voit tehdä tämän kytkemällä auton ajovalot hetkeksi (1-2 minuuttia). Tällä tavoin aktivoimme akussa olevan elektrolyytin, mikä lisää jännitettä. Kun elektrolyytti tulee käyttöön, akku lämpenee ja virta lisätään vastaavasti.
Mutta entä jos, vaikka veloitettaisiinakku ei käynnisty VAZ 2109: ssä? Ongelmana on katsoa sytytysjärjestelmään. Ensimmäinen asia, jota sinun pitäisi kiinnittää - jakelija ja hänen johdot. Oireet - käynnistin pyörii, joskus "tarttuu" ei kuitenkaan käynnisty. Najazhe-autoilija, jonka auto on "alkamassa", käynnistää käynnistimen 20-30 sekuntia. Ja niin kauan, kunnes akku on istutettu uudelleen. Tämä on täysin mahdotonta tehdä. Käynnistin ei saa olla yli 5-7 sekuntia minuutin tauko. Muuten laitat akun. Se tapahtuu, että auto ei käynnisty huonon kipinäsyötön takia. Tämä voi tapahtua johtuen sytytyspuolasta sytytystulppaan kulkevien suurjännitejohtojen rikkoutumisesta. Niistä on vain neljä - yksi jokaiselle sylinterille. Tietoja hajoamisesta sanoi kipinöiden läsnäolo sytytystulppien liittymässä langan kanssa. Erityisen hyvin nähty yöllä. Johtuen ajoittain langan ympärysmitta, pienet kipinät, usein sininen ja valkoinen, hyppäävät. Jos näin on, kohde on vaihdettava. Autojen VAZ 2109 korkean jännitteen johtojen resurssi on 40-50 tuhatta kilometriä.
Tämä tilanne tapahtuu sen jälkeen, kun autoa on käytetty sateisessa säässä tai moottorin pesun jälkeen.
Jos hän on yksin, hänet voidaan diagnosoidayleismittarin ohje. Jännitteen puuttuminen osoittaa, että elementti ei kykene antamaan virtaa, joka on tarpeen kipinän muodostamiseksi palotilaan. Jos autossa on kaksi kelaa ja yksi niistä on viallinen, kone toimii, mutta yksi sylintereistä laukeaa.
Kun olet poistanut panssarilangan niistä (tee se erittäin huolellisesti, jotta ei vahingoittaisi liittimiä), otamme kynttiläavaimen avulla elementit pois.
Ilman kynttiläavaimen voi kuivatayksityiskohtia eri tavalla. Tätä varten auto asetetaan "neutraaliin", sytytysvirta kytketään päälle. Paina seuraavaksi kaasupoljinta lattialle ja kierrä käynnistin 5 sekunnin ajan. Siten palamiskammioon tulee suuri määrä ilmaa - kynttilä kuivuu onnistuneesti. On tärkeää muistaa, että tällaisessa toiminnassa sylinterien seinillä oleva öljyn määrä pienenee. Siksi ei ole tarpeen käyttää tätä menetelmää väärin, jotta moottori ei toimi ”kuivana”.
Его засор привозит к тому, что не заводится ВАЗ 2109. Ja ei ole väliä, onko kyseessä kaasutinmoottori tai injektori. Tarkista ilmansuodattimen kunto helposti. Karburaattorilla ja injektorilla kannattaa poistaa kotelon kansi (ainoa ero on se, että se on rautaa ensimmäisellä ja muovilla toisella). Sitten otamme elementin ulos ja tarkastelemme sen tilaa. Paperisuodatinelementtien tulee olla kevyitä. Jos ne sisältävät pölyä ja likaa, niiden läpi kulkeva ilma ei pääse polttokammioon. Näin ollen käy ilmi, että VAZ 2109 ei käynnistä kaasutinta: käynnistin kääntyy, kipinä on. Talvella tarkastetaan säännöllisesti sen ulkoista tilaa. Tällaista suodatinta, kuten kuvassa oikealla puolella, ei voi enää käyttää.
VAZ 2109 -autoissa on melko epäkäytännöllinen järjestely sulakekoteloon - tuulilasin ja moottoritilan välillä. Kaikki lika, pöly ja muut varastot kertyvät tähän lohkoon.
Karburaattorin "kahdeksan" ja "yhdeksän" kanssamoottorista 1.3 puuttuu hydrojammer. Tämän vuoksi venttiilin välykset on asetettava 20 000 kilometrin välein. Venttiiliventtiili ei voi tarjota normaalia polttoaineen sisään- ja ulostuloa, joten moottori katkeaa - on vaikea käynnistää. Ne altistuvat säätämällä ja lukitsemalla.
Paksun öljyn ansiosta moottori ei pystykäynnistyy normaalisti. Tämä ongelma on tyypillinen talvikaudelle. Paksun öljyn ansiosta puristus vähenee - moottori ei pysty käsittelemään seosta. Talvella paksu öljy virtaa alaspäin ja kun se yritetään käynnistää, se kaadetaan bensiinin päälle sylinterin yläosaan, liuotetaan se ja huuhdellaan se seinistä.
Mitä tehdä, jos VAZ 2109-injektori ei käynnisty(Käynnistin ei kierrä - napsautukset)? On syytä kiinnittää huomiota hihnan kuntoon. Ehkä hän lensi tunnisteet ja järjestelmä ei pysty kehittämään vaihetta.
Jos hän ei käänny, vaikka akku olisi ladattu, hän on todennäköisesti muuttunut käyttökelvottomaksi. Korvaa se tarvitsemasi:
Seuraavaksi käynnistin on poistettava. Voit asentaa uuden kohteen noudattamalla joitakin sääntöjä:
Ja tietenkin pääkohde, kun tämä elementti vaihdetaan, on irrottaa akun liitin.
Joten selvitimme, mistä syistä VAZ 2109 ei käynnisty.
