Ruiskutusautoissa VAZ-2110 kaasupellillä on valtava rooli, solmu on melkein virheetön. Mutta silti se vaatii kuljettajan huomion, koska bensiinin laatu ei aina ole korkea. Kaasukokoonpanon avulla injektointimoottorit voittavat kaasuttimiensa vastaavat - merkittävät bensiinisäästöt ja ruiskutusjärjestelmän vakaa toiminta taataan. Pellin huolto on kuitenkin tehtävä oikea-aikaisesti, jotta koko ruiskutusjärjestelmän toiminta ei häiritsisi.
Periaatteena on polttoaineRamppiin on toimitettava tarvittava määrä ilmaa seoksen formuloimiseksi oikeassa suhteessa. Ilma kulkee suodattimen läpi VAZ-2110: n kaasurunkoon. Joutokäynnillä pieni määrä ilmaa kulkee venttiilin läpi kampiakselin nopeuden pitämiseksi 750 rpm. Pelti on tällä hetkellä täysin suljettu. Heti kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, pellin avautuu (sen akselin pyörimiskulma vahvistaa sijaintianturin ja lähettää signaalin elektroniselle ohjausyksikölle).
Воздух поступает через щель, образованную pellin säädin ei toimi. Seoksen muodostumisprosessi tapahtuu polttoainekiskossa - bensiini on suspensiona (kuten sumu) korkeassa paineessa. Sen arvo on vakio ja sitä säätelevät anturi ja ylipaineventtiili. Kun seos on muodostunut, polttoaine ruiskutetaan polttokammioihin - suuttimet avautuvat vuorotellen (itse asiassa nämä ovat sähkömagneettisia venttiilejä). Niitä ohjaa elektroninen yksikkö. Heidän työnsä riippuu täysin anturien lukemista ja polttoainekortista (firmware-mikro-ohjaimen ohjausjärjestelmä).
Joihinkin VAZ-2110-kaasun muutoksiinpeltiä käyttää sähkömoottori. Lopputulos on yksinkertainen: anturijärjestelmä on asennettu polkimelle (useimmiten perustuu potentiometriin - muuttuva vastus). Kun painat poljinta, vastus muuttuu ja elektroninen ohjausyksikkö määrittää sijainnin signaalin tason perusteella. Sitten signaali lähetetään kaasun toimilaitteelle, ja se avautuu tiettyyn kulmaan. Reostaattien sijasta asennetaan enkoodereita - antureita, jotka kiinnittävät akselin kulmaliikkeen. Ne ovat tarkempia ja luotettavampia, mutta kustannukset ovat korkeammat. Yleensä elektronisen peltikäytön luotettavuus on paljon parempi kuin kaapelikäytön.
Ilmavirta -anturilla on suuri merkitys.Sen avulla voit arvioida ilmamäärän, joka tulee polttoainekiskoon kaasukappaleen kautta. VAZ-2110-kaasuventtiilin asennosta riippuen sen läpi kulkevan ilman tilavuus muuttuu. Mutta ilmaa ei voi punnita, koskea, koskea. Siksi on keksitty ovelampi tapa arvioida sen määrä - kuumentamalla platinafilamenttia.
Kun sytytysvirta kytketään päälle, lanka lämmitetään DMRV: ssävalmistettu platinasta (siksi antureilla on korkeat kustannukset - yli 2000 ruplaa). Kierteen vertailulämpötila tallennetaan elektroniseen ohjausyksikköön. Kun ilma kulkee anturisuuttimen läpi, lanka jäähtyy useita asteita (puhalluksen vuoksi). Ohjausyksikkö kirjaa eron ja tietää kaikki anturin geometriset mitat ja laskee likimääräisen ilman määrän, joka kulkee aikayksikköä kohti polttoainekiskoon.
Oireet, joiden mukaan kaasuventtiili VAZ-2110 on puhdistettava:
Kaikki nämä oireet osoittavat, että niitä onsolmussa on kerrostumia (ne näkyvät ilman täydellistä purkamista). Öljypöly ja kaasut aiheuttavat saostumia. Voit puhdistaa sen itse erityisellä aerosolipuhdistusaineella. Teknisen kartan mukaan läppä on puhdistettava 35 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Mutta on parempi vähentää kilometrimäärä 15-20 tuhanteen kilometriin. Menettely vie vähän aikaa, mutta siitä tulee paljon vaikutusta - moottori toimii vakaasti, bensiinin kulutus vähenee ja teho kasvaa.
Useimmissa tapauksissa pintojen puhdistus auttaa, jos saastuminen ei ole merkittävää. Suihketta käytetään kaasuttimien ja suuttimien puhdistamiseen.
Kaasuventtiilin VAZ-2110 (injektori) puhdistusprosessi on seuraava:
VAZ-2110-kaasuventtiilin puhdistamiseksi sinun on purettava se. Korjauksia tehtäessä on suositeltavaa asentaa uusi O-rengas ja tiiviste. Puhdistus:
Ilmavirta -anturin kierre on usein tukossaplatinaa, pöly laskeutuu sen päälle ja häiritsee normaalia toimintaa. Lanka ja arina voidaan puhdistaa aerosolilla. Älä kuitenkaan kosketa sitä käsilläsi tai vierailla esineillä - tämä johtaa anturin toimintahäiriöön. Polttoainejärjestelmän likaantumisen estämiseksi vaihda polttoaine- ja ilmansuodattimet nopeasti. Mitä vähemmän pölyä pääsee seokseen, sitä kauemmin polttoainejärjestelmän elementit kestävät - VAZ -2110 kaasuventtiili, suuttimet, ilmavirta- ja paineanturit, joutokäyntinopeuden säädin.
