Tarkastusten läpimenoa koskevat säännöt ovat muuttuneet koko Venäjällä vuoden 2012 alusta которые, кардинально отличаясь от формата старого näyte, jonka tarkoituksena on parantaa palvelun laatua ja tehokkuutta huoltokohdissa. Yhtenäinen tietokanta on luotu yhdistämään tekniset keskukset, vakuutusyhtiöt ja veropoliisit. Juuri hän kannustaa autonomistajia seuraamaan huolellisesti auton kuntoa, mikä nostaa merkittävästi auton hintaa, jos se myydään. Ostaja näkee dokumenttien mukaan selvästi auton kunnon.
Uusia tarkastussääntöjä ei oleOhitetaan THAT autoilla, joita ei ole vielä ollut kolme vuotta ostopäivästä. Näille autoille myönnetään kuponki ilman tarkastusta 3 vuodeksi. Auton iässä 3–7 vuotta kuponki annetaan kahden vuoden välein, kun taas vanhemmat on tarkistettava vuosittain. Kaikki matkustajaliikenteen harjoittajat (taksit, minibussit, bussit) odottavat huoltoa kuuden kuukauden välein. Enintään 3,5 tonnin painoisten perävaunujen tarkastus peruutetaan.
Uusi laki on muuttanut järjestystäpakollisen autovakuutuksen hankkiminen. Nyt, jotta pystyt kirjoittamaan CTP: n, sinun on läpäistävä MOT. Lippun puuttuminen ei ole enää syy sakkoon (vain matkustajat maksavat sakkoa teknisten tarkastusten lipun puutteesta), mutta ilman auto-kansalaista odottaa väistämätön rangaistus. Kupongista ei pitäisi nyt olla pulaa, koska valtionmerkki on tulostanut noin 10 miljoonaa uudentyyppistä teknistä standardia.
Myös uudessa tarkastussäännöillä otettiin käyttöön alueellisuusMOT: n läpi. Voit mennä mihin tahansa diagnoosipisteeseen Venäjän autovakuuttajien liiton lähettämistä teknisistä keskuksista riippumatta auton rekisteröinnistä ja käydä siellä. Nyt Venäjällä on yli 2,5 tuhatta huoltopistettä, ja vuoteen 2014 mennessä niiden määrä nousee 10 000: een. Uudet tarkistussäännöt on siirretty sisäasiainministeriöltä vakuutusyhtiöille. He vaativat korvausta käyttäjien huolimattomasta huollosta, jos onnettomuus tapahtuu toimintahäiriön vuoksi. Tarkastusta varten tarvittavien asiakirjojen luettelo on vähentynyt, mutta vastuu auton kunnosta teknisessä mielessä on lisääntynyt. Asiakkaan on aloitettava autonsa korjaus ja ylläpitäminen hyvässä kunnossa.
Oikealta ohjattavissa autoissa, jos ne ovat teknisesti terveitä, niillä ei ole ongelmia MOT-kulkuneuvoon. Alennetut vaatimukset epätavalliselle amerikkalaisten autojen optiikalle.
Itse tarkastusmenettelyssä on tehty suuria muutoksia. Uudet tarkastussäännöt säädä tarkasti tarkastusaikaaajoneuvoon. Joten auton tunnistaminen ei saisi kestää enempää kuin 5 minuuttia, bensiinimoottorilla varustetun henkilöauton diagnoosi - 33-35 minuuttia, dieselin ja bensiinin - 38-43 minuuttia ja linja-autojen ja kuorma-autojen - 65 - 67 minuuttia. Jos tulos on positiivinen, operaattori antaa sinulle huoltolipun 10 minuutissa. Jos tätä asetusta ei noudateta, ajoneuvon omistaja voi tehdä valituksen.
Tarkastuskustannukset, jotka riippuvat alueesta,palveluntarjoajat säätävät nyt itse. Tärkeintä on, että liittovaltion tariffilaitoksen asettamaa rajaa ei ylitetä. Valtion vero poistettiin ylläpitokuluista. Tällä hetkellä Moskovan halvimmat hinnat ovat 690 ruplaa. Alueilla maksu vaihtelee välillä 350–600 ruplaa. Valitettavasti alennusten puuttumisesta etuuskohteluun oikeuttaville kansalaisryhmille.
Kahden siirtymäkauden aikana, kunvanhoja ja uusia sääntöjä, laki viimeistellään. Venäjän hallitus on vakuuttunut siitä, että markkinat ja kilpailu sääntelevät uusien tarkastussääntöjen mekanismia ja hintoja.
