Ferrari F12 Berlinetta - toinen lippulaivaItalialainen yritys. Auto ilmestyi massatuotannossa vuonna 2012. Tässä artikkelissa tarkastellaan kaikkia perusvivaaneja, jotka sinun on tiedettävä Berlinetta F12: sta. Ferrari teki uuden mestariteoksen, josta voi perustellusti olla ylpeä.
Kunnes tämän auton ulkonäkö italialainen"Vakaa" oli olemassa ilman selkeää johtajaa kokoonpanossa. Yrityksen taloudellinen tilanne oli kuitenkin erittäin myönteinen, mikä ei estänyt luomaan uutta hanketta. Siksi vuonna 2012 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin ensimmäistä kertaa yleisölle Gran Turismo -ryhmässä malli nimeltä Berlinetta F12. Ferrari pitää sitä aikamme edistyneimpänä autona, jonka yhtiö on julkaissut koko olemassaolon ajan. Berlinetta tuotetaan tähän päivään mennessä ensimmäisessä sukupolvessa ja ilman uudelleensydämistä. Opi tuntemaan tämä ori paremmin.
Voit puhua Ferrari-autoistaloputtomasti ja samalla vain eulogioita. Tämän merkin kunkin mallin ulkonäkö ei sisällä mitään tarpeetonta. Kaikki lomakkeet, pienet yksityiskohdat ja linjat varmennetaan ja täydennetään. Auton ulkoasu on klassinen Gran Turismo. Korvaten 599-sarjan auto sai heti joukon positiivisia arvosteluja suunnittelusta. Runko maalattiin ja suunniteltiin yhteistyössä tunnettujen Pininfarina-studion ammattilaisten kanssa. Joissakin elementteissä voidaan havaita yhtäläisyyksiä yrityksen kokoonpanon muiden koneiden kanssa.
Etuosa on hyvin samanlainen kuin FF, takaosa on samanlainenKaliforniassa. Mutta coupe on edelleen yksilöllinen, omalla kierteellä. Valtavat paineistetut pyöränkaarit edessä ja takana antavat auton lihakselle. Pyöreiden ajovalojen muodossa oleva takaoptiikka osoittaa kunnioitusta klassisille malleille. Puskurin keskellä on V-muotoinen insertti. Sivuilla on pari suuttimia, joita ympäröivät muovimatot, jotka on maalattu mustalle. Etuosa on lähes kokonaan, optiikkaa lukuun ottamatta, kopioitu FF-mallista. Alkuperäinen ilmanotto ilmestyi konepelliin. Vanteiden muotoilu on muuttunut.
Urheilullinen ja klassinen - tämä voidaan kuvataSalonki Berlinetta F12. Ferrari ei aloittanut pyörän keksimistä uudelleen ja meni todistettuun polkuun. Tämä on klassinen yhdistelmä hiilielementtejä ja nahkaa, ylellinen istuimen verhoilu ja urheilukytkimet. Italialaiset ovat aina pystyneet keräämään nämä yhteensopimattomat elementit ja hankkimaan taideteoksen. Monet hallintalaitteet siirtyivät keskikonsolista ohjauspyörään. Nyt etupaneelissa on vain pyöreät kanavat, multimedianäyttö ja ilmastointilaite.
Istuimia, kuten tavallista, vain kaksi.Tällä kertaa tekijät hylkäsivät kokeilut eivätkä tukahduttaneet toista istuinriviä. Sen sijaan omistaja saa klassisen hyllyn. Kuljettajan ja matkustajan istuimet on päällystetty beigellä. Ne ovat urheilukauhojen muotoisia. Samanaikaisesti ne yhdistävät luksusauton mukavuuden ja Berlinetta F12 -mallin urheilullisen hengen: Ferrari on koonnut melkein täydellisen auton. Lukuisat asiakkaiden ja ammattimaisten kilpailijoiden arvostelut puhuvat puolestaan - auto käyttäytyy tiellä täsmälleen samalla tavalla kuin miltä se näyttää. Ne lisäsivät myös matkalaukkujen määrää, vaikka tämä oli täysin valinnaista. Mutta tällainen liike on miellyttävä lisä erinomaiseen muotoiluun ja urheilulliseen käyttäytymiseen tien päällä.
Moottorikannen alla on 6,3 litraayksikkö, jonka kapasiteetti on 740 hevosvoimaa. Auton kiihtyminen nopeuteen 100 km / h kestää vain 3 sekuntia. 100 km: n matkan kulkemiseen auto tarvitsee 15 litraa bensiiniä. Ajoneuvon paino on 1600 kg.
Auto valmistetaan yhdellä muunnoksella.Tarjolla on vain yksi moottori, vaikka lisää ei tarvita. Coupe tarjoaa ketterän 7-vaihteisen automaattivaihteiston. Ferrari F12 Berlinetta, jonka hinta alkaa 21 miljoonasta ruplaan, ei ole halpa ilo. Tästä rahasta ostaja saa kuitenkin vertaansa vailla olevan nautinnon ajamisesta ja italialaisen käyttäytymisestä tiellä.
Berlinetta ei selvästikään ole autoluotu hiljaisille kävelyretkille. On vain istuttava ratin taakse, ja tunnet kaiken voimakkaan moottorin ja pyörien energian olevan valmis nousemaan milloin tahansa. Ensimmäiset 100 km / h saavutetaan niin lyhyessä ajassa, että joskus ei ole mahdollista ymmärtää ajoissa: olet jo kiihtynyt kunnolliseen nopeuteen. Takaveto toimii kuten Ferrari F12 Berlinettan omistaja toivoo. Auton koeajo on järkevää vain tyhjillä ja pitkillä radoilla, joissa on joukko käännöksiä ja haarukoita. Auto luotiin ja testattiin sellaisissa olosuhteissa: Italian vuoristoisessa maastossa, kotimaassaan. Kone selviytyy helposti paitsi ihanteellisesta tienpinnasta myös keskiluokan tien kanssa. Auton takaosaa pidetään sitkeästi asfaltilla, mutta kuljettajan ensimmäisestä pyynnöstä se on valmis aloittamaan hallitun luiston. Taitava omistaja voi tehdä mitä haluaa tällä autolla. Ferrari F12 Berlinetta on huviauto.
