Erityistä huomiota kiinnitettiin aina nelivetoakseliin. Markkinakehityksen ja kuluttajien kasvavan kysynnän vuoksi valmistajat parantavat jatkuvasti mallejaan.
Pyörävetoiset autot, joissa on kori "vaunu"houkutella autoilijoita ensiksi sen tilavuuden vuoksi ja toiseksi hyvä ohjattavuus ja käsittely. Tämän luokan autojen ainoa haittapuoli on korkea polttoaineenkulutus. Juuri tämä on tavoitteena useimpien maailman valmistajien rakentavien ratkaisujen etsimistä.
Neliveto-vaunu 2013
"Opel Insignia Tourer"
Tämän mallin perusta on tullut asemavaunu"Insignia Sports". Suunnittelijoilla on lisääntynyt maavara ja varustettu autolla suurilla pyörillä 18 tuumaa alkuperäisillä kevytmetallivanteilla. Uusi monikäyttöinen vaunu sai hyvän linjan voimayksiköistä. Näitä olivat kaksi diesel- ja yksi bensiinimoottori. Nuoremmalla dieselmoottorilla on 165 hevosvoimaa ja se on yhdistetty valitsemaan joko kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai kuuden kaistan "automaattisen".
"Skoda Octavia Scout"
Alkuperäinen malli, lähes maastoauto, rakennettiingolfkentän nimimerkillä. Auto on varustettu kaikilla käyttölaitteilla. Haldexin elektroninen kytkin yhdistää toisen sillan tarpeen mukaan. Tämä monipyörävetoinen vaunu sai suurempaa maavarausta 185 mm: iin, mikä auttaa voittamaan venäläisten teiden "yllätyksiä" ja energiaintensiivisen ripustuksen, joka voi sopeutua huonoon tienpintaan.
Teknisten laitteiden vaunu "SkodaOctavia sai kaksi tyyppistä moottoria. Yksi niistä on kaksi litrainen dieselmoottori, jonka potentiaali on 160 hv. Täydellinen kuuden nopeuden käsikirja. Toisessa moottorissa linjaa edustaa kahden litran bensiini-turbo-moottori, jossa on 160 hevosvoimaa ja myös pariksi kuuden nopeuden manuaalivaihteistoon, venäläisten automaattinen, kehittäjät eivät ole toimittaneet niitä.
Tämä 5-ovinen monipyörävetoinen mallisuunniteltu "Audi A4 Avantin" perusteella. Valmistajat ovat kuitenkin työskennelleet kovasti. Vapautus lisääntyi, pohja- ja tietysti nelivetoinen lisäsuojaus. Vaunun moottorivalikoimaan kuuluu yksi kahden litran bensiini-turbo-moottori ja kaksi turbo-dieselmoottoria, joissa on 2 ja 3 litraa. Bensiiniyksikkö ja kolmen litran dieselmoottori yhdistetään kuuden nopeuden manuaaliseen ja seitsemän nopeuden peräkkäisiin vaihteisiin. Kahden litran dieselmoottori on varustettu vain kuuden nopeuden mekaniikalla.
Pyörävetoiset asemavaunut: yleiskatsaus suosituista malleista
Suosio tunnetaan perustuvanmonia tekijöitä. Ensimmäinen on kustannukset. Pidä siitä tai ei, mutta useimmille venäläisille auto on edelleen ylellinen. Toinen suosion osa on laatu. Jos aiomme käyttää rahaa autoon, sen täytyy mennä "omaan asemaansa". Kolmas tekijä on auton "apu". Mitä enemmän vaihtoehtoja valmistaja sisällyttää peruspakettiin, sitä enemmän tämä malli kiinnittää huomiota. Tähän mennessä kaikki pyörätanko "Volkswagen-Passat-Oltrek" on johtava asema suositusluokassa. Rehellinen työntekijä, joka on koottu erinomaisesta saksalaisesta laadusta, ansaitsi monien venäläisten kunnioituksen. Ei ihmeellinen valmistaja ja poiminta. Hyvän pohjan lisäksi Passat tarjoaa laajan valikoiman lisävaihtoehtoja.
Toinen suosio on meidänkotimainen vaunu VAZ-2111. Viiden ovinen versio houkuttelee venäläisiä sen arvoon. Meidän on kunnioitettava AvtoVAZia, auton laatu on varsin tyydyttävä sekä läpimeno. Nykyään se on yksi edullisimmista malleista useimmille autoilijoille.
Kolmanneksi ovat "japanilaiset".Erityisesti Toyota RAV4 purkaa kaikki tämän luokan suosion saavutukset Siperiassa ja Kaukoidässä. Tyydyttävä, käyttöolosuhteisiin veroton, melko mukava, tällä mallilla on myös paljon alhaisempi "ruokahalu" verrattuna eurooppalaisiin luokkatovereihinsa.
