Maastoajoneuvot ovat ainaherättänyt erityistä kiinnostusta. Yhtä suuressa määrin se vaikuttaa heidän ulkonäön historiaan, tekniseen laitteeseen, testituloksiin ja kaikenlaisiin ralliin heidän osallistuessaan. Lisäksi "jeepiksi" luokiteltujen autojen lukumäärä, ts. lisääntynyt maastokyky kasvaa jatkuvasti. Monissa tapauksissa tällaisiin autoihin liittyy vakiintuneita klisejä ja uskomuksia, jotka eivät useinkaan vastaa todellista käsitystä siitä, mikä on neliveto auto.
Uskotaan, että tällaiset autot ilmestyivät ensin armeijaan. Se ei kuitenkaan ole
Autot, joilla on tällainen käyttö, ovat itse kiinnostuneitaarmeijan, ja myöhemmin kaikki nelisvetoiset autot valmistettiin tilauksesta. Tässä suhteessa yksi tunnetuimmista valmistajista oli amerikkalainen yritys Mormon-Herrington, joka tuli kuuluisaksi muuttamalla tavalliset kuorma-autot nelikykyisiksi. Myös maastoautoja yritettiin hankkia jälleen armeijan pyynnöstä. He järjestivät tarjouskilpailun Yhdysvalloissa ennen toista maailmansotaa, minkä seurauksena ilmestyi ensimmäinen tuotettu nelipyöräinen ajoneuvo, Bantam BRC 40, prototyyppi laajemmin tunnetusta Willisistä.
Siitä lähtien, välissä, on ollut moniamaastureiden lajikkeita, kuten tällaisia autoja alettiin kutsua, mutta useimmissa tapauksissa ne liittyvät vain epäsuorasti todellisiin jeeppeihin. Tähän luokkaan kuuluvan auton klassisessa versiossa on:
- vaihto;
-pysyvä neliveto;
- interxle- ja interwheel-erotuksen estäminen.
Siitä on tullut melko harvinaista nyt.Hänet korvattiin erilaisilla muunnoksilla ja jäljitelmillä, mukaan lukien elektroniikan käyttö. Kuvatun lähestymistavan looginen tulos nelivetoisen ajoneuvon suunnittelussa oli huomattava määrä autoja, jotka seisoivat tien reunalla eivätkä pysty liikkumaan tuskin kuoppaisella tiellä, vaikka kaikkia niitä pidetään maastoajoneuvoina .
Tässä on syytä huomata, että todellinenNelipyörävetoiset ajoneuvot edellyttävät erittäin tarkkaa, voisi sanoa, korujen hallintaa, varsinkin kaarteissa ja ajettaessa. Tämä johtuu siitä, että tällainen auto voi käyttäytyä sekä etuvetoisena, luontaisesti aliohjattavana, että takavetoisena, yliohjattuna. Useimmiten tämä on mahdollista mutkittelevalla tiellä ajettaessa suurella nopeudella, mikä johtuu nelivetojen suunnitteluominaisuuksista, ja siksi tällaisen ajoneuvon ajaminen vaatii kuljettajalta korkeaa ammattikoulutusta.
Palatakseni maastoajoneuvojen voittokäynnin historiaan ympäri maailmaa, se on syytä
Nelivetoinen auto yhtenä suosituimmistaja kysytyt autotyypit muodostavat merkittävän osan käytettävissä olevasta autokannasta, ja niiden määrä kasvaa jatkuvasti. Tällaisen ajoneuvon edut ja sen omistajalle tarjoamat mahdollisuudet kattavat enemmän kuin kustannukset ja joitain tällaisen ajoneuvon käyttöön liittyviä haittoja.
