Всем автомобилистам знакома ситуация:talviaamuna tuulilasi peitetty pakkasella, jääkuori tai lumikerros. Se vie arvokasta aikaa puhdistaa ja tuoda se jumalalliseen tilaan. Osittain ongelma ratkaistaan lämmittimellä. Mutta tuulilasin lämmittäminen tällä tavalla on melko pitkä prosessi, eikä varsin turvallinen: jyrkän lämpötilan lasku aiheuttaa jopa minimaalisen sirun läsnäolon, jolloin muodostuu halkeama.
Lisää käyttömukavuuttaTalvella auto kehitti tuulilaseja sähkölämmityksellä. Ensimmäistä kertaa ne ilmestyivät vuonna 2000 uusiin Ford-malleihin, ja vuodesta 2009 lähtien on tuotettu lasin tuotantoa integroidulla venäläisen tuotannon lämmitysjärjestelmällä. Sähkölämmitteinen tuulilasi voi olla kahdenlaisia: vain alaosassa (jossa pyyhkimet yleensä sijaitsevat) tai kokonaan koko alueella. Osittaisen lämmityksen läsnäolo voi vähentää sulatusaikaa viidellä minuutilla, mikä on joillekin autoilijoille merkittävä tekijä, kun taas toiset eivät halua ylimääräistä maksua tällaisen pienen parannuksen vuoksi.
Lämmitetty tuulilasi koko alueella on paljonlisää ajomukavuutta talvella. Nopean sulamisen (5-10 minuuttia) lisäksi huurtumisen ongelma on ratkaistu: ylläpidetty lämpötila haihduttaa kondensaatin välittömästi ilman, että matkustamon ilma ylikuumenee, mikä on tyypillistä syksyllä tai keväällä: kosteus on korkea ja lasit "hikoilevat" "Usein kiukaan kytkeminen on sama asia kuin saunominen - korkea kosteus ja lämpötila antavat juuri tällaisen vaikutuksen.
Käytä näihin tarkoituksiin polyvinyylikalvoa jaerittäin ohuet krominestesäikeet, jotka eivät näy käytön aikana, eivät ärsytä silmiä eivätkä heijastele (tiedot vahvistetaan empiirisesti). Mutta tällaiset ominaisuudet ovat ominaisia melko kalliille merkkivalinnoille, turistiluokan lasit vastaantulevien autojen ajovaloissa antavat useita kipinöitä, mikä häiritsee ajoa ja häiritsee. Siksi ajattele, että on parempi säästää rahaa tai ajaa autoa mukavassa ympäristössä.
Lämmitetty tuulilasi venäläisessä versiossa eroaa tuoduista vastaavista käyttämällä kaksipiiristä piiriä.
Kun vaihtoehto on käytössä, ensin 5 minuutin kuluessasulattaa kuljettajan puolen, minkä jälkeen matkustajan puoleinen piiri aktivoituu automaattisesti. Jos huomaat, että alueesi lasi on puhdas eikä aika ole vielä päättynyt, voit vaihtaa lämmitetyn tuulilasin matkustajan puolelle painamalla vastaavaa painiketta. Ja kaikki olisi hyvin, mutta on myös negatiivinen seikka: järjestelmän hauraus. Lämmitykseen käytetyt johdot ovat erittäin ohuita, ja suuret todennäköisyydet vahingoittaa niitä, jos pieniäkin siruja esiintyy. Ja lämmityksen työkyky on mahdollista palauttaa vain vaihtamalla lasi kokonaan.
Koneiden järjestelyihin osallistui paitsiautojen harrastajat, mutta myös Venäjän johtavat autonvalmistajat: VAZ on vuodesta 2011 lähtien tuottanut suurimman osan ylellisistä malleista, joissa on sähkölämmitys (noin 60%). Sinun on vain ilmoitettava, kun tilaat koko sarjan, että haluat Priora- tai Kalina -tuulilasin. Tämä nostaa epäilemättä hintaa jonkin verran, mutta lisää huomattavasti ajomukavuutta syksy-talvikaudella.
