VAZ-2110-hammashihnan vaihto, 16 venttiiliä tai 8,tuotetaan saman järjestelmän mukaisesti. Ainoa ero on, että ensimmäisessä tapauksessa kaksi telaa ja hihna ovat hieman pidempiä. Periaatteessa moottori voi olla sama, mutta venttiilien määrä sylinteriä kohden on erilainen. Mitä voimme sanoa, kahdeksan moottoria pitivät autoilijat ja itse valmistaja. Ja se osoittautui niin hyväksi, että he laittivat sen kymmeniin ja malleihin 2113-2115, ja jopa moderni Lada Granta tulee kokoonpanolinjalta täsmälleen samalla moottorilla. Johdonmukaisuus on epäilemättä merkki huippuosaamisesta. Mutta on myös etuja - melkein kaikki elementit ovat keskenään vaihdettavissa.
"Kymmenien" kuljettajat rakastavat 16-venttiilisiä moottoreitaja "vihaavat" heidän autojaan samanaikaisesti. Syy on melko yksinkertainen - vaikka se on kokonaisuudessaan vanha muotoilu, siinä on tarpeeksi yksityiskohtia, jotka tekevät siitä ainutlaatuisen ja modernin. Kyllä, ja jotkut 16-venttiiliset moottorit haluavat heikentyä hihnan rikkoutuessa. Venttiilit yksinkertaisesti taipuvat, joskus jopa tuhoavat lohkon pään. Mutta tämä tapahtuu, onneksi, ei kaikilla moottoreilla. Jotkut oli varustettu männillä, joissa oli erityiset urat - kaavinta. Tässä tapauksessa VAZ-2110-jakohihnan, 16 venttiilin vaihto, jos moottorissa ja männissä on syvennyksiä, voidaan suorittaa myös tauon jälkeen. Kalliolla ei ole seurauksia.
Nämä ovat eräänlaisia aukkoja venttiililevyille.Kun hihna rikkoutuu, kaikki venttiilit menevät alas. Männät liikkuvat edelleen (kuvittele, tapahtuiko tämä yli 90 km / h nopeudella). Näiden aukkojen vuoksi venttiiliä ei tapahdu odottamattomalla tavalla männän kanssa, kohtalo suojelee heitä. Mutta nykyaikaisemmat, modernisoidut moottorit eivät pelkää rikkoutumista, vaan niillä on myös suhteellisen suuri resurssi. Mitä voimme sanoa, Lada Priora -autoissa hihna on kaksi kertaa leveämpi ja sen resurssi (valmistajan mukaan) noin 200 tuhatta kilometriä.
Jos kohtaat hammashihnan vaihtamisen8-venttiilinen moottori, niin sinulla on taitoja tässä asiassa. Siksi ei ole väliä mikä moottori on huollettava. Kyllä, 16-venttiilisen tusinan hihna on pidempi ja teloja on jo kaksi! Mitä sitten? Älä unohda, että tunnisteiden määrä on kasvanut yhdellä. Ja eksyminen kolmeen markkaan osoittautuu erittäin vaikeaksi ja joskus mahdottomaksi.
Tietysti vaihdetaan jakohihna, 16 venttiiliä, jos ne ovatmoottori vaatii erityistä tarkkuutta. Jos nokka-akselit pyörivät asynkronisesti, venttiilit eivät pysty avaamaan ja sulkeutumaan ajoissa. Näin ollen kaikkia moottorin iskuja rikotaan. Mutta jos kiinnität huomiota 8-venttiilisiin moottoreihin, niihin tapahtuu vastaavia muutoksia. Älä huoli liikaa, voit tehdä korvaavan, varsinkin kun tämä on tusina, mikä on hyvin yksinkertaista laitteessa.
Kuten jo mainittiin, rullat on vaihdettava.Vetolaitteessa on kaksi niistä - toinen toimii hihnan kiristämiseksi ja toinen pitämään sitä ja estämään liukastumista hihnapyöristä. Ensimmäinen (jännitys) sijaitsee akselilla epäkeskon muodossa. Kun ulompi osa pyörii, se siirtyy ja kiristää hihnaa. Sekä ensimmäinen että toinen hammashihnatela on vaihdettava. Koska tukoksen sattuessa hihna kuluu liikaa tai se rikkoutuu kokonaan. Joskus jopa vaihdetaan VAZ-2110-jakohihna, 16 venttiiliä, jos sen moottori ei auta, koska sylinterinkansi voi hyvin romahtaa.
Nyt kannattaa kiinnittää huomiota vyöresurssiin.Jos auto ei ole viisi vuotta vanha (mikä koskee vain "tusinan" analogeja tuotenimellä "Bogdan"), hihna vaihdetaan 55-60 tuhannen kilometrin välein. Mutta jos auto on yli viisi vuotta vanhempi, on parempi vähentää taajuutta 15-20 tuhannella kilometrillä. Kaikkien auton järjestelmien ja osien suuri kuluminen saa itsensä tuntemaan, minkä vuoksi tällaisen "lempeän" hihnan resurssit vähenevät. Mutta pumpun resurssi on noin 90 tuhatta. Voidaan päätellä, että jakohihnan joka toinen vaihdon yhteydessä on asennettava uusi pumppu. Ja sinun on myös kiinnitettävä huomiota pakkasnesteisiin - se sisältää paljon lisäaineita, jotka haihtuvat 80-100 tuhannen mittarilukeman jälkeen.
VAZ-2110: ssä korjaukset on tehtävä oikeallakoneen sivulle. Lisäksi sinun on poistettava pyörä päästäksesi kampiakselin hihnapyörään. Mutta ensin, poista hupun alta laturin hihna ja suojakotelo, joka peittää jakotilan. Et tarvitse niitä vielä. Nosta sitten oikea sivu ylös ja poista pyörä. Katso hihnapyörää ja ihmettelet, kuinka pidät sitä pyörimästä? Ei tarvitse kiinnittää mitään! Koska samanlainen menettely tehdään kaasuttimen moottoreissa, se ei toimi ruiskutusmoottoreiden kanssa. Laturin käyttöpyörässä on hampaat, jotka ovat välttämättömiä kampiakselin asentoanturin toiminnalle. Ja jos tämän hihnapyörän eheyttä rikotaan, moottori ei voi toimia normaalisti.
Mutta jakohihnan vaihtaminen osoittautuu ilman avustajiahyvin vaikea. Voit käyttää kampiakselia pyörimästä kahdella tavalla. Ensimmäinen, turvallisin ja inhimillisin, on se, että yksi henkilö istuu hytissä. Hänen täytyy painaa jarrupoljin kaikin voimin. Tässä tapauksessa on tarpeen kytkeä viides nopeus päälle. Vasta sitten kampiakselia voidaan estää kääntymästä. Toinen menetelmä vaatii myös avustajan; sinun on asennettava litteä ruuvimeisseli kytkinkotelon tarkasteluikkunaan. Ja niin, että se lepäsi vauhtipyörän kruunun hampaiden välistä tilaa vasten. Tietenkin ruuvimeisselin on oltava massiivinen, pienet eivät sovi tähän tarkoitukseen. Siinä kaikki, kun kampiakselin pultti irrotetaan ja generaattorin hihnapyörä irrotetaan, voit purkaa vanhan jakohihnan, rullat ja asentaa uudet elementit. Toisin sanoen VAZ-2110-jakohihnan, 16 venttiilin tai 8 venttiilin vaihto suoritetaan saman tyyppisen järjestelmän mukaisesti, yleiset vaatimukset ovat samat.
Älä ajattele, että voit vain ottaa pois ja laittaavyö. Joka tapauksessa sinun on tarkistettava kaikkien hihnapyörien merkkien sattuma. Ennen kuin asennat uuden hihnan, aseta molemmat nokka-akselit oikein niiden pinnalla olevien merkkien mukaan. Toiseksi kampi kampiakselia, kunnes öljypumpun puolella olevan hihnapyörän merkit ovat kohdakkain. Kolmanneksi, tarkempaa säätöä varten asenna kampiakseli siten, että vauhtipyörän merkki on kytkimen kotelon tarkastusikkunaa vastapäätä. Vasta sen jälkeen sinun on laitettava vyö päälle ja kiristettävä se. Asenna kampiakseli asennuksen jälkeen 360 astetta ja tarkista, vastaavatko kaikki merkit? VAZ-2110: n korjaaminen on niin helppoa. Ja sillä ei ole väliä kuinka monta venttiiliä on moottorissa.
