Uuden Lada Grannan tuleminen (ensimmäistä kertaa kaikkiAvtoVAZ-fanit odottivat kolme vuotta. Tapahtumaa lykättiin toistuvasti, mutta se tapahtui silti vuoden 2013 lopussa, ja toukokuussa 2014 Lada Granta -mallin sarjatuotanto alkoi. Uutuuden edeltäjän tyytyväisten omistajien arvostelut ovat vaikuttaneet suuresti sen suosioon.
Ohjaaja esitteli auton henkilökohtaisestiAvtoVAZ - Bu Andersson. Hän puhui uuden tuotteen eduista ja mahdollisuuksista. Tämä osoittaa, että valmistaja luottaa vakavasti tähän malliin. Lisäksi yhtiö julkaisi ensimmäisen kerran liftback-tyyppisen auton.
Nostolaite on rakennettu sedan-alustalle, jotenon paljon yhteistä vanhemman veljensä kanssa. Samaan aikaan auto eroaa vakavasti ulkonäöltään sedanista, sillä sen budjettiulos on vähemmän selvä: suunnittelijat pystyivät antamaan uutuudelle urheilullisuuden ja modernin ilmeen. Uudet puskurit, joissa on vastakkaisia mustia korostuksia, sumuvalo takaosassa ja viides ovi ovat tärkeimmät erot sedaanin "maalaismaisen" ulkonäön ja uuden Lada Granta -mallin (liftback) välillä. Kuva on selvä vahvistus tästä.
Yksi auton pääominaisuuksista - alkuperäinenselkä kiinnitettynä houkuttelevilla valaistuslaitteilla. Malli sai myös uusia urheilullisella kosketuksella varustettuja sivupeilejä ja kevytmetallivanteita, joita on saatavana Lada Granta -autojen kaltaisilla trimmitustasoilla.
Auton rungon mitat ovat seuraavat:kokonaispituus on 4247 mm (vähennettynä 13 mm), leveys - 1700 mm, korkeus - 1500 mm, pohja - 2476 mm. Peruskokoonpanossa mallin omapaino on 1150 kg, kokonaismassa on 1560 kg.
Henkilöauto sai myös sedaan sedanista, muttapienet muutokset ja lisäykset. AvtoVAZ: n työntekijät viimeistelivat takaovien paneelit, antoivat vaihdevipulle uuden mallin, ja auton ylimpiä versioita täydennettiin hopeakoristeilla ovenkaiteissa ja etupaneelissa olevilla ilmanottoaukkoilla. Uuden ommelkuvion lisäksi istuimet menivät uudelle tuotteelle sedanista alkuperäisessä muodossaan.
Viiden paikkaisella hissillä ei ole vapaata tilaavähemmän kuin edeltäjänsä. Samanaikaisesti tavaratilan tilavuus pieneni edellisestä 520 litrasta 440 litraan. Kun toisen rivin istuimet taitetaan, tavaratila nousee 760 litraan.
Kehittäjät ovat tarjonneet kolme moottorivaihtoehtoatälle automallille "Lada Granta" (hissi). Autoilijoiden arvostelut puhuvat heidän luotettavuudestaan ja hyvistä teknisistä ominaisuuksista. Alustasta tuli V4-aspiraatiota 1,6 litraa ja maksimitilavuus 87 litraa. a. nopeudella 5100 rpm
Toinen moottori on muokattu versio"Nuorempi" moottori, täydennettynä 16 venttiilin ajoituksella, niin että sen teho kasvoi 98 litraan. a. nopeudella 5600 rpm. Samanaikaisesti pyörimismomentti nousi myös 145 Nm: iin nopeudella 4000 rpm.
Ja viimeinen voimayksikkö on moottori1,6 litraa ja enimmäistilavuus 106 litraa. a. nopeudella 5800 rpm. Suurin moottorin vääntömomentti 148 Nm saavutetaan nopeudella 4000 rpm. Hän täydensi AvtoVAZ-moottorivalikoimaa vasta vuonna 2013.
Kaikki voimalaitoksen variaatiot ovat linjassasylinterijärjestely, mukaan lukien hajautettu polttoainejärjestelmä. Lisäksi ne täyttävät Euro-4: n ympäristöstandardit. Asiantuntijat suosittelevat laatutyönsä vuoksi A-95-bensiinin käyttöä Lada Granta -autoon. Arvosteluissa sanotaan, että on sallittua ajaa huonompilaatuisella polttoaineella, mutta tämä voi johtaa ennenaikaisiin vikaantumisiin.
Peruslähetys on viiden nopeudenkäsivaihteisto, aiemmin autoilijoiden tuntema Lada Granta -sedan. Mallin kalliit versiot voidaan varustaa nelivaihteisella automaattivaihteistolla. Auton väitetty kulutus yhdistetyssä syklissä on seuraava: 5MKPP: n kanssa toimivien 87- ja 98-hevosvoimaisten moottorien ollessa vastaavasti 7,0 ja 6,7 l / 100 km, ja 106 hevosvoiman yksikön kanssa, joka toimii yhdessä 4AKPP: n kanssa, se on 7,6 litraa
Koska hissillä on yhteinen pohja sedanin kanssa, niinhänen keskeyttämisessään ei ilmennyt mitään uutta, lukuun ottamatta pieniä muutoksia. Etujousitusta edustavat riippumattomat MacPherson-tuet ja takaosaa puoliksi riippumattomasta vääntöpalkista. Yhdessä ne muodostavat pehmeän ja tasaisen ajomatkan Lada Granta -autosta. Koeajo osoitti hänen huomaavaisuuttaan ja hyvää työtä.
Etupyörät on varustettu levyjarruilla,rumpumekanismit. Auton jarrujärjestelmää täydentävät apuelektroniikkajärjestelmät ABS, BAS, mutta kalliilla trimmitasoilla. Ohjaus yksinkertaistaa myös sähköistä ohjaustehostinta.
Autoa tarjotaan tavanomaisissa AvtoVAZ-versioissa: Standard, Norma ja Lux. Valmistaja ei sulje pois urheilumuutosten mahdollisuutta.
”Standard” -paketin hinta alkaa merkistä315 000 ruplaa. Se on varustettu 8-venttiilisellä 1,6 litralla ja enimmäistilavuus 87 litraa. a. Se yhdistetään viiden nopeuden manuaalivaihteistolla. Auton varusteisiin kuuluu myös: kuljettajan turvatyyny, pääoptiikka päiväajovaloilla, keskuslukitus, R14-pyörät, säädettävä ohjauspyörä.
"Normin" nostoversio maksaa 345 000ruplaa. Sitä täydentää jarrutusapujärjestelmä, toisen istuinrivin pääntuet, korin väri maalatut alkuperäiset listat, äänijärjestelmä, sähköinen tuulilasi.
Lux-versio on varustettu 16-venttiililläenimmäisteho 106 litraa. a. Hän on parillinen manuaalivaihteiston kanssa. Poimintakustannukset alkavat 420 000 ruplasta. Edellä mainitun lisäksi autossa on korkeussäädettävät turvavyöt, ilmastointilaite, sähköiset takaovet, multimediajärjestelmä, lämmitetyt etuistuimet, sivupeilit (suuntavalaisimilla), jotka vastaavat korin väriä, sumuvalot, kevytmetallivanteet R15.
Saatavana on myös automaattinen vaihteisto yläosaanversio autosta "Lada Grant" (hissi). Arviot robottivaihteistosta ovat enimmäkseen positiivisia, mutta manuaalivaihteisto on silti luotettavampi. Vaihtoehdot “Lux” robottivaihteella maksavat vähintään 477 000 ruplaa. Sitä täydentävät pysäköintianturit, sade- ja valoanturit, ESP-järjestelmä.
Huolimatta nykyaikaisten järjestelmien ja hyvien laitteiden käytöstä, auto on yleensä budjetti, kuten kaikki AvtoVAZ-tuotteet.
