Jotta auton moottori toimisi vakaastimaksimaalisen suorituskyvyn vuoksi hän tarvitsee korkealaatuisen polttoaineseoksen. Yksi tärkeimmistä sen muodostukseen liittyvistä laitteista on ilmansuodatin - jokaisen moottorin välttämätön elementti, olipa se sitten bensiini tai diesel. Hän antaa kaasuttimelle tai injektorille ilman, puhdistaen sen kosteudelta ja pölyltä.
Tässä artikkelissa puhumme VAZ-2110-ilmansuodattimesta ja pohdimme myös sen asennusprosessia.
Sekä bensiini- että dieselmoottori kykenevät täydellisestitoimivat ilman ilmansuodatinta, mutta kuinka kauan se kestää? Pienimmät pölyn, lian ja kosteuden hiukkaset, jos ne joutuvat moottorin sylintereihin, alkavat tuhota kitkaosat ajan myötä.
Lisäksi polttoaineen seos, jokakosteutta ja erilaisia roskia pääsee sisään, se ei vain tarjoa riittävää virtaa, vaan myös aiheuttaa kaasuttimen, injektorin, suuttimien jne. rikkoutumisen pian.
Ilmansuodatin VAZ-2110 sijaitseeauton moottoritila. Moottorin tyypistä riippuen sen kotelolla voi olla erilainen ulkonäkö. Kaasutinmoottorissa se on valmistettu metallista ja muodoltaan pyöreä. Ilmansuodatin VAZ-2110 (injektori) on sijoitettu suorakaiteen muotoiseen muovikoteloon.
Itse suodatinelementillä on myös erilainen muoto: kaasuttimelle - pyöreä, injektorille - suorakulmainen. Se on valmistettu erityisestä huokoisesta materiaalista, joka on puristettu harmonikkaksi.
Ruiskutusmallien suodatinkotelo on kytkettymoottorilla aallotuksen läpi. Tämä on eräänlainen ilmakanava, jonka kautta jo puhdistettu ilma kulkee laitteeseen, jossa polttoaineseos muodostetaan. Ilmansuodattimen aaltoväli VAZ-2110 on paksu aaltopahvilla varustettu kumiletku. Kaasutinmalleissa suodatinelementin kotelo asennetaan suoraan kaasuttimeen.
Luonnollisesti suodatinelementti tulee joskushuononee ja vaatii vaihtoa. Valmistaja suosittelee VAZ-2110-ajoneuvojen vaihtamista 20 000 kilometrin välein. Jos konetta käytetään lisääntyneissä saasteissa, on parempi suorittaa tämä toimenpide 10 000 km: n jälkeen, kun moottoriöljy ja öljynsuodatin vaihdetaan.
Se tapahtuu myös, että ilmansuodatin VAZ-2110tulee sopimatta jatkotyöhön paljon aikaisemmin. Esimerkiksi kaasutinmoottorissa se voidaan öljyttää, jos öljykaapimen renkaat epäonnistuvat ja lakkaavat käsittelemään tehtäväänsä. Lisäksi suodattimeen voi kohdistua mekaanisia vaurioita, siihen pääsee polttoainetta tai vettä. Näissä tapauksissa se on vaihdettava välittömästi.
Valitse ilmansuodatin VAZ-2110 tänään ei oleei ole ongelma. Tätä varten sinun ei tarvitse edes viedä sitä mukaasi kauppaan tai markkinoille. Riittää, kun ilmoitat myyjälle automalli ja moottorityyppi (kaasutin tai ruiskutin), ja hän tarjoaa sinulle valikoiman useita tuotteita valmistajilta.
Ilmoita heti, että paras vaihtoehto olisialkuperäinen AvtoVAZ: n valmistama suodatinelementti, mutta voit myös ostaa ja asentaa kunnollisia analogeja, kuten Bosch, Mann tai Filterron.
Jos kohtaat epäpätevän myyjän, ei ole epätoivottua tietää suodattimien kokoja erityyppisille moottoreille.
Kaasuttimen moottori (pyöreä):
Ruiskutusmoottorille (suorakaiteen muotoinen):
On toisen tyyppinen suodatinelementtiruiskutusmoottorit - suodatin, jonka ilmanvastus on nolla. Tämä on eräänlainen virityselementti, joka on suunniteltu parantamaan ilmanottoa. Suodatinelementin materiaalilla ei käytännössä ole vastustusta tulevalle ilmalle. Tämä lisää merkittävästi moottorin tehoa ja kaasuvastaa. Mutta tällä virityksellä on kolme haittaa:
Nyt selvitetään, kuinka asennat ilmansuodattimen itse, mikä tarvitaan.
välineet:
Asennamme auton tasaiselle alustalle, avaa konepelti, irrota negatiivinen napa akusta, löydämme suodatinelementin kotelon ja moottoriin menevän aallotuksen moottoritilasta.
Kotelon takana on ilmaputkiVAZ-2110 -suodatin, jolla aallotusta käytetään. Sillä on massailman virtausanturin (DMRV) liitin. Irrota tämä liitin. Heikennä putken puristinta ja irrota aalto.
Ruuvaa suodattimen kotelon kansi kiinni neljällä ruuvilla Phillips-ruuvitaltalla, poista se ja aseta sivuun. Otamme käytetyn suodatinelementin.
Pyyhi sisäosa kostealla liinalla tai sienellä.kotelon ja kannen pinta poistaen lian ja pölyn. Laitimme paikalleen uuden suodattimen. Asennamme kotelon kannen, kiristä ruuvit, kytke aalto, kytke anturin liitin. Laitamme massaterminaalin akkuun, käynnistä moottori, tarkista sen toiminta.
Kaasuttimen moottorilla varustetuissa autoissa suodatinelementin vaihtaminen on paljon yksinkertaisempaa. Tarvitset täällä olevista työkaluista ja työkaluista vain 10 avainta ja rievun.
Asennamme auton tasaiselle alustalle,nosta kansi, etsi suodatinkotelo. Siinä on useita jousipidikkeitä, jotka kiinnittävät kannen. Napsauta ne irti ja avaa ne 10-mutterisella jakoavaimella keskuskannen nastaan. Nosta kansi, poista vanha suodatinelementti ja heitä se pois. Poistamme lian ja pölyn kotelon sisäpinnalta rievulla.
Asenna uusi suodatin. Sulje kotelon kansi, kiristä mutteri, kiinnitä salvat.
"Nulevikin" asennusprosessi on myös melko yksinkertainen ja se voidaan tehdä itsenäisesti. Tämä vaatii sarjan näppäimiä ja Phillips-ruuvitaltta.
Kotelon alla on VAZ-2110-ilmansuodattimen runko. Irrota akun maadoitusliitin. Irrota DMRV-liitin. Vapauta kiinnitysruuvi ruuvitaltalla ja poista moottoriin menevä aalto.
Kierrämme DMRV: n suodattimen koteloon kiinnittävät mutterit 10-avaimisella (mieluiten pistorasialla) avaimella. Irrota suodatinkotelo ja poista se.
Kierrä kiinnitysruuvi Phillips-ruuvimeisselillämaadoittavat johdot sylinterin päähän. Tämän ruuvin alle asennamme kiinnikkeen suodattimen mukana tulevan ilmavirta-anturin kiinnittämistä varten. Asennamme anturin kiinnittimeen pultilla 10. Liitoksen on oltava riittävän jäykkä, muuten DMRV epäonnistuu tärinän vuoksi.
Kiinnitämme aallon anturin takaosaan ja kiinnitämme sen puristamalla puristimen. Laitamme DMRV: n etuosaan itse suodattimen ja puristamme sen putken puristimella. Yhdistämme anturiliittimen, kytke terminaali.
