Седан "Лифан Солано" (Lifan 620) производится на Venäjän ensimmäinen henkilöautoyhtiö, Derways (Karachay-Cherkessia). Vahva ulkonäkö, rikas peruslaitteisto, alhaiset kustannukset ovat mallin tärkeimmät valmentajat. Samanaikaisesti budjettiauton työstö on erittäin, erittäin kunnollista.
Millaisilla kilpailijoilla toimittajat eivät olevertaa auton "Lifan Solano" ulkonäköä! Etukuva on kuin otettu Volkswagen-mallista, ääriviivat ovat Toyota Corollaltä. Päivitetty malli, jonka hakemisto on 630, on samanlainen kuin Lexus. Vertailut ovat houkuttelevia, monet autoilijat pitävät suunnittelusta. Hän on huomaamaton, klassinen. Sekä puskuri että runko on maalattu yhdellä värillä, mikä lisää kiinteyttä.
Sisältä Solano näyttää vaatimattomammalta.Kojelauta on yksinkertainen suunnittelussa ja toteutuksessa ilman ryppyjä. Laitteiden peittävä läpinäkyvä muovi häikäisee. Sijaitsee suurin osa säätimistä kätevästi. Kulmakytkin sijaitsee vasemmalla. Pitkät kuljettajat eivät ehkä pysty saamaan pituussuuntaisen ohjauspylvään säätöä.
Kojelaudan rakennuslaatu on mennyt kaukanamallit viisi vuotta sitten. Nauhoituksia ei juuri ole, jos pieniä esiintyy, vain vakavissa pakkasissa. Lämmityksen myötä ne katoavat. Musta paneeli on jaettu kahtia leveällä ruskealla raidalla. Paneelin yläosa on valmistettu pehmeästä muovista, pohja kovaa. Nopeusmittari ja kierroslukumittari ovat suuret, hyvin luettavat. Niiden välissä on sininen tietonäyttö.
Vaihtoehdot - budjettimallin vahvuus.Ohjaustehostin, 4 sähkökäyttöistä ikkunaa, ilmastointi, 2 perustyynyä, nahkaverhoilu, pysäköintianturit, 15 ”kevytmetallivanteet, audiojärjestelmä, hyvä optiikka, iso tavaratila - Lada-Prioryn hinnalla. Alkuperäisen "Lifan Solanon" (ilman alennuksia) perushinta - 439 900 ruplaa. (2014 painos).
Myydyimmän Lifan Solanon kotelon alla- Toyota-lisensoitu moottori (erittely A2) 1,6 l (16 venttiiliä). Teho - 106 litraa. a. Täytetty lisensoitu suunnittelu takaa voimayksikön kestävyyden, korjausongelmien, tarvikkeiden ja komponenttien puuttumisen. Suunnitteluun liittyvän superteknologisen kehityksen puuttuminen Venäjän tosiasioissa on suuri plus. Ainakin öljymäärän tarkistamiseksi auton omistajan ei tarvitse käydä huoltokeskuksessa. Moottori on myös asennettu hiukan tehokkaammaksi, tilavuus 1,8 litraa.
Joidenkin autojen omistajien vaihdelaatikkoedellyttää tottumista. Mutta kymmenien kilometrien ajon jälkeen kehitetään taito työskennellä asennetun manuaalivaihteiston kanssa. Mutta laatikossa, optimaalinen suhde vaihteiden välillä.
Koeajo osoitti, että sivu rullaa nippuinakäännökset ovat pieniä, malli ei selvästikään sovellu ajamiseen, ajamiseen, kilparataan. Mutta se on täydellinen perhematkoille, viralliseen käyttöön. Omistajat toteavat jousien erittäin hyvän laadun, mutta telineitä pidetään heikkona kohtana.
Подвеска Lifan Solano:edessä MacPherson-tuki, taka-akselipalkki. Matkalla auto täyttää joustavasti tienpinnan. Suspensio on energiaintensiivistä, ei käytännöllisesti katsoen pääse murtautumaan, paitsi erittäin suuressa kuopassa. Tällaisissa olosuhteissa autoa ajaa kuitenkin hieman huonommin terävällä liikkumisella kohtuullisilla nopeuksilla. Markkinoijat asettavat mallin hyvämaineisten tuotemerkkien korvikkeeksi; kohderyhmä on keski-ikäinen ja ikäinen omistaja. Koska kunnioitettavien kansalaisten ei pidä kunnioittaa autoa poikaisella tavalla, nämä jousitusasetukset oikeuttavat itsensä täysin.
На "Лифан Солано", в отличие от ценовых kilpailijoiden edessä on ilmastoidut levyjarrut ja takaosan kiekkojarrut. Tämä yhdistelmä viittaa tulevaisuuden tehokkaampien moottorien asentamiseen. Tavallinen 1,6 litran kiihdyttää autoa kuitenkin reippaasti, ilman jännitettä. Monet ihmiset eivät kuule ulostavia turbiineja kiihdytyksen aikana, koska erityistä pikapua ei ole - auton filosofia on erilainen.
Kuljettajat, jotka ovat tottuneet "kuuntelemaan" moottoria matkalla, ovat tyytyväisiä matkustamon äänieristyksen puuttumiseen. Hiljaisuuden tuulettimien on kestettävä tai suoritettava asianmukainen viritys.
"Solanossa", kuten parhaissa ulkomaisissa autoissa, kun virta päällePeruutusvaihteen vaihdelaatikossa pysäköintianturit aktivoituvat automaattisesti ja autoradio sammuu. Kaksi pysäköintianturia ovat herkkiä, auttavat todella pysäköinnissä.
Kuljettajalle toimitetaan vakiona istuinlämmitys. Pienestä lisämaksusta voit käyttää sen matkustajalle. Perustettu hyvälaatuisia kesärenkaita. Ajorata pysyy sitkeästi.
Koska alhaiset käyttökustannukset jaMallin hankinnan palvelukustannukset ovat enemmän kuin perusteltuja. Erityisesti kaupallisille organisaatioille, perheille, joiden tulot ovat kohtalaiset, lyhyesti sanottuna niille, joiden on päästävä määränpäähänsä. Lisäksi täyte on melko moderni, paljon hienoja vaihtoehtoja. Kun otetaan huomioon Venäjän federaatiossa valmistetun Lifan Solanon sisällyttäminen äskettäin käynnistettyyn kierrätysohjelmaan, hankinta on kannattavaa. Tämä on käytännöllinen, helppohoitoinen, edullinen käyttää, todistetulla moottorilla ja rikkaalla autopaketilla tällaiseen hintaan.
Kiinalaisten autojen joukossa "Lifan" näyttääihmisarvoa. Klassinen muotoilu, hyvä kiihtyvyys, hyvät jarrut, luotettava lisensoitu moottori, kadehdittava käytännöllisyys erottavat sen keskuuden edullisista malleista. Uusi "Lifan Solano", vaikkakin hieman kalliimpi, näyttää vielä paremmalta päivitetyn optiikan karisman ja parannettujen teknisten ominaisuuksien ansiosta.
