Vuodesta 2000 lähtien Opel on alkanutautojen tuotanto Opel Agila. On huomattava, että tämä malli, joka sisältää jo kaksi sukupolvea autoa, sisältää kaksi erilaista runkotyyppiä - minibussia ja viistoperä.
Niinpä ensimmäisen sukupolven edustaja on täsmälleen pienoismalli, sillä aluksi Agilalla oli täysin pienikokoiset mitat. Ja sen jälkeen, kun asiakkaat toivovat, auto "kasvoi" ja muuttui viistoperäiseksi.
Mutta takaisin perusasioihin.Yleensä Opel Aguila ei ole Opelin valmistama auto. Itse asiassa, ennen kuin tämä auto meni myyntiin, uudenmuotoisen aallon pyyhkäisi maailmanmarkkinat - pienoismallia. Tietenkin yhtiö asetti välittömästi tavoitteen täyttää tämän kapealla omalla mallillaan, mutta aikaa ja rahaa ei ollut mahdollista luoda jonkin radikaalisti uuden luomiseksi. Siksi Japanin kanssa solmittiin sopimus (Suzuki), ja Opel-yhtiö jatkoi perelitsevke-mallia Wargon R +. Joten ensimmäinen Agila "A" ilmestyi.
Kuten edellä mainittiin, kaikki tämän mallin ensimmäiset muutokset olivat pienikokoisia. Heidän joukossaan oli Opel Agila 2001.
Ensimmäisen sukupolven Agilan ja Agilan välillä on erosen japanilainen vastine. Se ei koostu pelkästään ulkonäöstä, vaan myös moottorien ominaisuuksista - niiden tilavuus on 1 ja 1,2 litraa, niillä on enemmän tehoa. Tila-autossa on kaksi siirtovaihtoehtoa - mekaaninen (5 nopeutta) ja nelivaihteinen automaattinen vaihteisto.
Usean vuoden menestyneen myynnin jälkeen yrityspäätti julkaista toisen sukupolven Opel Agilan, jonka perusta oli Suzuki Splash. B-kirjaimella varustettu malli ilmestyi markkinoille vuonna 2008 ja oli faneilleen miellyttävä yllätys. Se eroaa edellisestä sukupolvesta suurilla kokoilla - rungon pituus ja leveys kasvoivat vastaavasti 20 ja 6 senttimetriä, ja korkeus päinvastoin pieneni. Tämä muutos vaikutti positiivisesti auton ulkonäköön ja teki siitä elegantin.
Molempien sukupolvien sisustus on hillitty ja tyylikäs, paneeli on hieno.
Opel Agilan moottorit pysyivät ennallaan - 1 ja1,2 litraa, antaen vastaavasti 64 hevosta ja 85 hevosta. Ainoa päivitys on kyky asentaa dieselmoottori 1.3, jonka teho on 74 hevosvoimaa.
On huomionarvoista, että melko hyvillä ominaisuuksilla, tämän auton molemmilla sukupolvilla on erittäin alhainen kulutus - hiukan yli 5 litraa polttoainetta sataa kilometriä kohti.
Kummallista, että Opel Agila on tämä alkuperäinen,taloudellinen, kätevä ja kooltaan erittäin tehokas auto, sillä on pieni myynti jopa kotimaassaan. Mitä voimme sanoa Venäjästä, johon tämän koneen virallista toimitusta ei suoriteta ollenkaan.
