"Lada Priora" ei käynnisty: mahdolliset syyt

"Lada Priora" on monien suosittu suosikkiVenäläinen auto. Yleensä tämä on hyvä auto. Mutta joskus tapahtuu, että Priora ei käynnisty. Sekä uusien autojen että kopioiden omistajat, joilla on hyvä mittarilukema, voivat kohdata tämän. Tälle ”käyttäytymiselle” on otettava huomioon useita syitä. Nämä tiedot ovat erittäin hyödyllisiä aloittelijoille.

Miksi moottori ei käynnisty?

Jotta moottori käynnistyy onnistuneesti,vaaditaan neljä ehtoa. Tämä on kampiakselin riittävä nopeus, hyvä puristustaso, riittävä akkujännite sekä polttoaineseoksen koostumus. Siksi, jos Priora-auto ei käynnisty, voidaan olettaa, että jotkut ehdoista eivät täyty. Tämän tarkistamiseksi sinun tulee analysoida tilanne.

Jos yksikkö ei halua käynnistyä, ensimmäinen asiayleensä tarkistetaan - tämä on käynnistin, akku, korkeajännitejohdot. Toimiiko käynnistin normaalisti, onko sen käytön aikana epäilyttäviä ääniä? Oliko olemassa korvaava käynnistin tai akku? Jos viimeksi mainittu on tyhjä, tarkista generaattori - kuinka hyvin se lataa akun. Tai ehkä sähköosassa on ongelmia? Jos vastaat näihin kysymyksiin, voit helposti selvittää, missä ongelma on.

Käynnistetään Priors-moottori ja akku

Mitä tapahtuu, kun soturi kääntää avaimen sisäänvirtalukko ja yrität käynnistää moottorin? Käynnistin käynnistyy, joka kampii kampiakselia. Jos avaimen kääntämiseen ei reagoida, he katsovat akun varaustasoa. Useimmat käynnistimet eivät toimi, jos jännite laskee alle 10 voltin. Pienet jännitteet eivät kuitenkaan välttämättä tarkoita akun ongelmia. Akusta voi loppua akku, koska pitkät yritykset käynnistää auto. Usein myös generaattori on vastuussa riittämättömästä varauksesta. Jos Priora ei käynnisty ja siinä on samanlaisia ​​oireita, asiantuntijat suosittelevat akun lataamista ja yritä hetken kuluttua uudelleen.

Tätä seuraa usein yritykset käynnistää virtayksikkö, joka käyttää toimivaa akkua tai latauslaitetta. Kun auto käynnistyy ja ajaa, tulisi olettaa, että akku on tyhjä tai viallinen. Jos akku hyväksyy latausvirran ja läpäisee kaikki testit, tarkista sitten laturin hyötysuhde.

Generaattoritestaus

Oikein toimiva autogeneraattorituottaa noin 14 voltin jännitteen moottorin joutokäynnillä, kun sähkölaitteet on kytketty pois päältä. Ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä jännitteen tulisi nousta nopeasti - se on vähintään 2 V. Sitten virran kasvu vähenee vähitellen ja tasoittuu. Tämä arvo vaihtelee riippuen siitä, kuinka akku on ladattu, millainen kuorma on bottiverkossa, ja myös lämpötilasta. Mitä pienempi se on, sitä suurempi on latausjännite. Tavallisen Priory-generaattorin latausvirta voi olla välillä 12,9 V - 14,8 V pakkasella säällä.

Jos generaattori ei tarjoa haluttua jännitettä,todennäköisesti Priora ei käynnisty sen takia. Mutta nykyinen sääntelyviranomainen voi silti jakautua. Jotta voidaan tarkistaa, toimiiko generaattori oikein, se on kytketty ohittamalla säädin. Voit myös suorittaa penkkitestejä huoltoasemalla. Jos generaattorin jännite kasvaa,säätimen rele on tarpeen korvata. Joskus vaihtelut tapahtuvat, jos tietokoneessa on ongelma. Jos lähtöjännitetaso ei muutu, generaattori on vaihdettava. Laitteessa on tasasuuntaajayksikkö - yksi tai useampi siinä oleva diodi vioittuu säännöllisesti. Tässä tapauksessa generaattorin teho laskee. Hän myös aiheuttaa jännitteitä. Akun täyteen lataaminen ei kuitenkaan riitä.

Käynnistin ei pyöri tai pyöri hitaasti

Tapahtuu, että "Priora" ei käynnisty samaan aikaankäynnistysmoottori ei pyöri ollenkaan tai pyörii hyvin hitaasti. Tässä tapauksessa on suositeltavaa keskittyä elementtiketjuun. Nopeaa diagnoosia varten he käynnistävät ajovalot ja tarkkailevat, mitä tapahtuu sillä hetkellä, kun kuljettaja käynnistää moottorin. Jos ajovalot alkavat sammua, tämä saattaa viitata vetoreleen ja maan hapettuneisiin koskettimiin. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tarkistaa kosketimet huolellisesti.

Miksi aloittelija kääntyy hyvinhitaasti tämä on riittämätön osa kaapeliin, joka on kytketty akkuun. Jotkut edulliset tuotteet on valmistettu ohuesta langasta paksussa eristyskerroksessa. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​että koko on oikea, mutta se ei ole. Jos ajovalot eivät muuta kirkkauttaan moottorin käynnistyksen aikana ja käynnistin ei käänny, syynä on, että virta ei saavuta käynnistintä. Tässä tapauksessa käynnistysrele, pysäköinti-käynnistyskytkin ja virta-avain tarkistetaan. Sulakkeet olisivat voineet myös räjähtää.

Käynnistin napsauttaa, moottori ei käynnisty

Tässä tapauksessa virta ei riitä kaappaamiseenkäynnistin tai se on epäkunnossa. Ongelma on johdoissa tai releessä. On suositeltavaa tarkistaa releen jännite ja selvittää, kulkeeko akusta tuleva virta virtalukon läpi. Jos rele vastaanottaa jännitettä, mutta koskettimet eivät sulkeudu, se on vaihdettava. Kun käynnistin kääntyy, syy on myös releessä.

Heikko käynnistin

Jos "Lada Priora" ei käynnisty, niin mahdollistasyy on liian heikko elementti. Se ei yksinkertaisesti voi kampiakselia pyörittää vähintään 300 kierrosta minuutissa. Tässä tapauksessa vaadittua pakkausta ei tarjota. Vaikka käynnistin onnistuisi pyörittämään kampiakselin vaadittuun nopeuteen, moottori ei silti käynnisty, koska kaikki akun energia kuluu purkautumiseen. Se ei riitä injektorien ja sytytysjärjestelmän toimintaan.

Jos "Priora" ei käynnisty, käynnistin kääntyy sittensyitä voi olla useita. Ensimmäinen askel on tarkistaa sulake. Tätä varten käytetään ruuvitaltan muodossa olevaa osoitinta. Syynä voi olla myös tyhjentynyt akku. Tämä käyttäytyminen voi johtua viallisesta virtakytkimestä tai korroosiosta missä tahansa sähköjärjestelmän osassa. Käynnistin itse hapetetaan usein. Sytytyspuola on suositeltavaa testata. Tätä varten käytetään testeriä tai yleismittaria. Vian sattuessa on suositeltavaa vaihtaa kela, jolloin ongelma ratkaistaan.

Sytytysjärjestelmä

"Priora" ei käynnisty syistäviat sytytysjärjestelmässä. Sytytys tarkistetaan melko yksinkertaisesti. On tarpeen käyttää sytytystulpan osoitinta tai asentaa korkeajännitejohdin maan viereen. Jos kipinää ei ole, useat toimintahäiriöt ovat mahdollisia - sytytysyksikön vika, kampiakselin asentoanturin, jakeluanturin ongelmat. Voit suorittaa täydellisen diagnoosin "Sytytysjärjestelmän simulaattorilla". Se määrittää helposti, voiko kela ja sytytyslohko aiheuttaa kipinän. Jos se luodaan, niin ne katsovat kohti jakelu- ja kampiakselin asentoanturia. Jos kipinää ei ole, se on lohko tai kela. Mittaamalla sen ensiö- ja toisiojännitykset, voit jättää tämän elementin pois.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä

Tämä on melko yleinen syy.Jos Priora-auto ei käynnisty, on suositeltavaa tarkistaa polttoainejärjestelmän paine painemittarin avulla. Jos sitä ei ole sytytyksen ollessa päällä, tarkista polttoainepumppu ja sen rele sekä sulakkeet.

Myös ongelma voi olla tukossapolttoaineletku tai tukkeutunut imuputki säiliössä. Yksi suosituimmista syistä on myös polttoaineen laatu. Bensiini sisältää usein paljon alkoholia tai vettä. Syistä on syytä korostaa suuttimia.Ajon aikana kuljettajan tulee kuulla ominainen äänen napsauttaminen. Jos ei, tarkista sitten jännite ja maadoitus. Tässä tapauksessa voi olla ongelmia ECU: n tai virtalähdereleen kanssa.

Jos polttoainetta tulee, kipinä on, mutta moottori ei käynnisty

Jos tässä tapauksessa Priora ei käynnisty, syytvoi olla puristusasteella, tulvat kynttilät. Tämä ilmiö tapahtuu moottorin voimakkaan ylikuumenemisen jälkeen. Täyttää kynttilät melkein kaikille. Tässä tapauksessa on tarpeen käyttää sytytystulppiavainta elementtien ruuvaamiseen ja diagnosointiin. Joskus riittää, kun pyyhit kynttilät. Mutta on parempi korvata ne kokonaan uusilla.

johtopäätös

Luonnollisesti nämä eivät ole kaikki syytmiksi "Priora" ei käynnisty. Olemme ottanut huomioon vain usein havaitut. Jos haluat sulkea pois tällaiset tapaukset, sinun on huollettava auto säännöllisesti, ja sitten auto käynnistyy kaikissa olosuhteissa.