Monet maastoautojen ystävät hakevat itselleenauto, he valitsevat niin näyttävän mallin kuin Range Rover Ewok. Arviot omistajien positiivisesta luonteesta, hyvästä teknisestä komponentista, tyylikkäästä ulkonäöstä - kaikki tämä johtaa ajatuksiin tämän koneen ostamisesta. Auto on kuitenkin todella hyvä. Ja ymmärtääksesi, mikä se todella on, kannattaa tarkastella sitä omistavien ihmisten todellisia arvosteluja. Koska autoilijat ovat tottuneet kiinnittämään huomiota paitsi etuihin, myös miinuksiin.
Ensimmäinen askel on viipyä tästä aiheesta, kun otetaan huomioon Range Rover Ewokin omistajien arvostelut.
Erittäin suositut versiot, joissa on "automaattinen".Heitä ajavat ihmiset sanovat, että automaattivaihteisto ei ole huono, mutta aluksi se voi nykäyttää ja vaihtaa nykäyksillä. Sitten hän tottuu henkilön ajotyyliin, hänen työnsä paranee. Ja sinun on myös muistettava sääntö - sinun on painettava kaasua tasaisesti, mutta varmasti.
Omistajat ja nelivetoMaastovastejärjestelmä. Tämä auto voi ajaa lumella, jäällä, syvällä lumikelloilla, mudalla ja maastolla. Millä tahansa pinnalla oleva kone pysyy varmasti ja lujasti. Mukautuva jousitus tarjoaa erinomaisen tienkäyttäytymisen, ja selkeä, hienosäädetty ohjaus tekevät kääntymisestä ja ohjaamisesta mahdollisimman yksinkertaisia ja vaivatonta. Nämä samat ominaisuudet auttavat pysäköinnissä. Mikä puskurien korkean välyksen ja ulokkeiden vuoksi ei aiheuta ongelmia.
Jos kiinnität huomiota vasemmalle noinauto "Range Rover Ewok" arvostelut omistajille, voit nähdä, että monet ovat menettäneet kuljettajan istuimen. Jos siirryt tähän malliin tehokkaammalla maastoautolla, tunnet korkean "komentajan" laskeutumisen puutteen. Monilla on vaikutelma ajamisesta autolla, ei tehokkaalla jeepillä. Ja tämä on outoa, koska kaikissa Range Rover -autoissa kuljettaja istuu korkealla. Ajan myötä voit kuitenkin tottua siihen.
Avaimeton käyttöjärjestelmä on kysymys.Evoque-mallissa kehittäjät päättivät luopua ovenkahvan tavanomaisista painikkeista, joten kosketusanturit asennettiin. Tämä ei ole kovin kätevää, koska kädet ovat kylmät talvella ja ovet ovat märät. Eikä aina ole mahdollista sulkea niitä. Kuljettajien on tottuttava anturien yksityiskohtiin.
Myös aluksi viistot telineet voivat häiritä.Mutta ne on tehty tässä muodossa paremman aerodynamiikan saavuttamiseksi ja suunnittelun ilmeisyyden lisäämiseksi. Jotkut eivät pidä pienestä takaikkunasta, mutta sen kompensoivat suuret ulkopeilit.
Monet Range Rover Ewok maastoauton omistajien arvostelut vaikuttavat mallin huomioon ja varusteisiin.
Ylistys myönnetään stereolle selkeällä,selkeä ja surround-ääni, joka hyväksyy kaikki tiedostomuodot ja tallennusvälineet. Hän voi soittaa musiikkia jopa iPodilla, jopa yksinkertaisella älypuhelimella. Eikä tuota virheitä.
Myös tässä autossa, erinomainen navigointiajan tasalla olevat kartat ja 2-alueen ilmastointilaite, joka on varustettu ilmanlaatuanturilla, joka tarjoaa automaattisen kierrätyksen. Tätä toimintoa varten on myös manuaalinen ohjaustila.
Tärkeä vaihtoehto, monet pitävät järjestelmääautomaattinen kaukosäätimen kytkentä, joka ohjaa sitä tarkasti. Mukautuva bi-ksenoni on myös miellyttävä. Valonsäde toistaa käännöksen ohjauspyörän jälkeen hämmästyttävällä tarkkuudella, mikä tekee pimeässä kääntymisestä erityisen mukavan. Vielä tärkeämpää on sokean pisteen valvontajärjestelmä. Kyllä, auton peilit ovat suuret, mutta ei voi ilahduttaa anturien olemassaolosta, jotka pelastavat kuljettajan aina varoittamalla esineen sijainnista tietyssä paikassa.
Kaksi tärkeää vivahtea, jotka sisältävät tietoamonia arvosteluja Range Rover Ewokista. Ja ennen kaikkea ihmiset huomaavat tuolin huomion. Omistajat sijoittivat heidät viiteen. Mutta ne, jotka vaihtavat Evoqueen BMW: n kanssa, sanovat, että Baijerin autoissa istuimet ovat mukavammat. Ison-Britannian maastoautossa istuimet on kuitenkin varustettu erittäin kehittyneellä sivuttaisella ja ristiselän tuella sekä lukuisilla säätöillä.
Sisustus on hyvin harkittu, ergonomia on päälläkunnollinen taso. Kaikki säätimet ja painikkeet ovat missä ne kuuluvat. Tämän ansiosta kuljettajat tottuvat nopeasti "kosketukseen". Monet pitävät edelleen kätevänä ratkaisuna varustaa automaattivaihteisto pienikokoisella "pesukytkimellä".
Evoque on kompakti auto, jotenkolme ihmistä on tiiviisti Range Rover Ewok -krossoverin takareunassa. Arviointien avulla voit kuitenkin varmistaa, että sohvalla on oikea selkänojan kallistuskulma. Joten kaksi matkustajaa tuntevat olonsa ehdottomasti mukavaksi.
Juuri heistä sisältää eniten tietoaLand Rover arvostelut. Range Rover Ewok on tehokas auto kaikissa muunnoksissa. Useimmat nykyaikaiset mallit tarjotaan dieselmoottorilla konepellin alla. Mutta kokoonpanossa on myös bensiinimoottori. Ja ihmiset ovat täysin iloisia hänestä.
Loppujen lopuksi puhumme 2 litran 240 hevosvoiman yksiköstäturboahdettu, tarjolla 9-nopeuksisella "automaattisella". Tällaisen moottorin ollessa konepellin alla, malli kiihtyy "satoihin" vain 7,6 sekunnissa. Ja sen nopeusrajoitus on rajoitettu 217 km / h. Samalla moottorin polttoaineenkulutus on alhainen. Vain 10,3 litraa polttoainetta kulutetaan sataa "kaupunkikilometriä" kohti. Ja moottoritiellä ajettaessa kulutus laskee 6,4 litraan. Kuten huomaat, yksikön ominaisuudet ovat kunnolliset, ja voit ymmärtää miksi Range Rover Ewok saa niin hyvät arvostelut.
Diesel on taloudellisempaa polttoainetta.Mallisarjassa on enemmän yksiköitä, jotka käyttävät dieselpolttoainetta. Esimerkki on 2,0 litran, 180 hevosvoiman turboahdettu moottori. Tällaisen moottorin ollessa konepellin alla, maastoauto kiihtyy "satoihin" 9 sekunnissa. Ja sen maksimiarvo on rajoitettu 195 km / h. Kulutus on kuitenkin mahdollisimman taloudellista. Kestää vain 6,1 litraa 100 kilometriä kohti kaupunkia. Jos auto liikkuu valtatietä pitkin, kulutus pienenee 4,5 litraan.
Ja tästä aiheesta monet kommentit sisältävät omistajien arvosteluja "Range Rover Ewok 2016" -tapahtumasta. Kuten käytäntö osoittaa, kaikki voimayksiköt ovat luotettavia. Mutta ei ilman puutteita.
Dieselin omistajat valittavat vuodoistaöljyastia, joka voidaan poistaa purkamalla ja vaihtamalla tiivistetiiviste. Usein on myös tarpeen vaihtaa kampiakselin takaöljyn tiiviste. Lisäksi monet ihmiset, katsoessaan konepellin alla, löytävät öljyä tippuja välijäähdyttimestä. Niiden takia myöhemmin ilmaantuu usein halkeamia. Ja välijäähdytin on vaihdettava. Ja dieselversioiden omistajien on vaihdettava jakohihnat 130 000 kilometrin välein.
Lisäksi monet ovat järkyttyneitä vaikeasta käynnistyksestä.moottori kylmällä kaudella, mikä johtuu heikoista hehkutulpeista ja niiden ohjausyksiköstä. Ja kun kylmä loppuu, jotkut omistajat alkavat huolehtia lyhyestä rypistyksestä oikean eturenkaan alueella. Äänen syy on nokka-akselin kaasusäätimen putoaminen. Ja jos ihminen huomasi epämiellyttävän äänen, hänen on valmistettava huomattava määrä rahaa korvaamaan tämä osa, ketju ja myös sen kiristin. Se maksaa noin 2000 euroa.
Voit myös oppia paljon hänestä,kiinnittää huomiota "Range Rover Ewok" -omistajien arvosteluihin. 2015 antoi autoilijoiden maailmalle päivitetyn Evoquen, ja monet vanhemmat versiot ajaneet ihmiset toivoivat näkevänsä parannetut jarrut uusittuun versioon. Heidän odotuksensa täyttyivät. Jarrut voidaan asettaa vanhaan viiteen, mutta taas BMXW X5 on parempi. Joten ihmiset, joilla on jotain verrata vakuuttaa. Evoque, toisin kuin X5, haisee pysähtyessään.
Yleensä tämän maastoauton jarru on erittäin hyväherkkä. Jotkut näkevät tämän miinuksena. Koska kun yrität jarruttaa ennen käännöstä tai poistut moottorista hetken huipulla, kierrosluku laskee heti. Jarrut eivät kuitenkaan ylikuumene, tämä on tosiasia.
Tällainen johtopäätös voidaan tehdä huolellisestitutkia Range Rover Ewokin omistajien arvosteluja. 2013th, 2015th, 2017th - riippumatta siitä, missä muodossa malli on tuotettu, se on aina säilyttänyt urbaanin luonteensa, mikä ilmenee pääasiassa kompaktiutensa vuoksi.
Mutta sen määrää myös ajotyyli, jota varten tämäkone luodaan. Kuten kokeneet omistajat vakuuttavat, auto rikkoutuu kirjaimellisesti. Ja siinä haluat mennä valloittamaan vapaita teitä ja loputtomia moottoriteitä, ei maastossa. Kaivojen, reikien ja aukojen läpi ajamista varten on parannettava äänieristystä ja kaaria.
Ja liikenneruuhissa auto osoittautuu erittäin käytännölliseksi.Ei vain "automaattisen", vaan myös laskun ansiosta. Se ei ole yhtä korkea kuin saman Discovery, mutta se riittää, että kaupunki näkee kuinka asiat ovat tiellä parin edessä olevan auton jälkeen.
Haluan kiinnittää erityistä huomiota "RangeRover Ewok 2.2 "(diesel). Arviot tästä mallista ovat hyvin erilaisia. Todennäköisesti, koska se on yleisin. Sitä löytyy useimmiten Venäjän teiltä.
Joten kuljettajat kiinnittävät huomiota erinomaiseen pitoon.Tämän moottorin alhainen kulutus ja hyvä vääntömomentti, jonka vuoksi auto nousee helposti pohjaan. Totta, tämä moottori tarvitsee sisäänajon. Huolimatta siitä, että valmistajat väittävät toisin. Mutta omistajat suosittelevat ajamaan autoa ostoksen jälkeen, paitsi kaupunkioloissa, myös moottoritiellä.
Miinukset kuitenkin 2.Saatavana on myös 2 litran yksikkö. Monet ihmiset eivät pidä värähtelyistä, joita se antaa, kun noudetaan suuria nopeuksia. Tämä vivahdus kuitenkin lannistaa pääasiassa niitä ihmisiä, jotka siirtyivät Evoqueen bensiiniversioista. Loppuosa moottorista on hyvä. Sen teho riittää tälle ajoneuvolle. Kiihtyvyys 100 km / h: seen on varma. Vastoin monien odotuksia ja 100: sta 130: een Evoque kiihtyy dynaamisesti. Mikä on hyvä uutinen, koska tämä ominaisuus mahdollistaa ohittamisen ja etenemisen mukavasti.
Tämän auton hinta on melko suuri.Mutta ei myöskään transsendenttinen. Jokainen jälleenmyyjä asettaa omat kustannuksensa, mutta keskimäärin uusi malli maksaa 2 245 000 ruplaa ja enemmän. Tämä on halvin laite ja yksinkertaisin moottori. Tarjotaan muutoksia 4 miljoonaan.
Mutta ihmiset, jotka haluavat säästää rahaa, neuvovat arvostelujaosta auto vuonna 2015 käsistä. Auto toimitetaan erinomaisessa kunnossa, käytännöllisesti katsoen uusi, varsinkin ajettu. Ja voit säästää jopa miljoona ruplaa.
Kuten näette, ihmiset lähtevät maastoautosta"Range Rover Ewok 2016" -katsaukset ovat hyvin erilaisia. Mutta yleensä tämä auto sopii ja miellyttää omistajiaan. Ja jos halutaan kompakti maastoauto, Evoque on hyvä valinta.
On vain parempi ostaa versio, jossa on mukautuvajousitus - tätä kokeneet omistajat neuvovat. Koska sen avulla henkilö saa dynaamisen tilan ohjelman. Kun se kytketään päälle, taustavalo täyttyy miellyttävällä viininpunaisella värillä, ohjauspyörä muuttuu raskaaksi, ikään kuin kaataisi, ja jousitus saa urheilullisen jäykkyyden. Urheilutottumukset heräävät autossa, mikä on erityisen suosittua aktiivisen, dynaamisen ajon tuntijoille. Joten on parempi maksaa yli tämä vaihtoehto, mutta ota sitten kaikki irti ajoprosessista.
