Britit ovat kuuluisia kalliistaan ja ylellisyydestäänautoja. Mutta jostain syystä monet liittävät heidät Range Roveriin. Mutta itse asiassa tämä ei ole ainoa suosittu tuotemerkki. Myös Britanniassa tuotetaan Rover-autoja. Yhtiö tuottaa premium-sedaaneja ja pakettiautoja, joista yksi on Rover 75. Arviot ja valokuvat sekä tämän auton ominaisuudet ovat tarkemmin artikkelissamme.
Rover 75 on yritysluokan autoetu- tai takaveto, sekä poikittaisvoimayksikkö. Tätä mallia kehittivät britit yhdessä BMW-konsernin saksalaisten insinöörien kanssa. Perustan otti BMW E47 -auto. Auto valmistettiin vuosina 1998-2005 useissa korissa:
Omistajan arvostelujen mukaan Rover 75 on saanut erittäin alkuperäisen ulkonäön. Tällä autolla on yhteinen alusta BMW: n kanssa, mutta se ei ole kopio siitä.
Joten edessä on epätavallinen nelisilmäinenoptiikka ja soikea kromi-ritilä. Puskurissa - neljä erilaista sumuvaloa. Myös rungon kehän ympärillä on kromikoristeellisia koristelistoja. Auton ulkonäkö on hyvin erityinen. Se on toisin kuin muut eurooppalaiset tuotemerkit. Tämä auto pystyy edelleen herättämään katseita. Tämän auton virittämistä ei tarvita - "Roverilla" on kaunis näkymä jo tehtaalta. Roverin suuri plus on, että henkilö, joka ei ymmärrä autoluokkia, tallentaa sen ehdottomasti premium-luokkaan. Tällaisia muotoja ja korin linjoja ei ole koskaan löydetty budjettiautoista.
Mitä he sanovat metalliauton Rover 75 arvostelut?Brittiläisen auton etu - sen korkealaatuisessa maalissa. Kone erottuu paksusta maalipinnoitteesta, joka ei haalistu eikä turpoa ajan myötä. Metalli on suojattu luotettavasti korroosiolta, ja nyt on täysin mahdollista löytää koko näyte.
Toinen Roverin etu on senylellinen salonki. Tässä vallitsevat erittäin vaaleat värit ja puu. Kojetaulu näyttää erittäin epätavalliselta. Britit kertoivat selvästi S-luokassa. Viimeistelymateriaalien laatu on kiitettävää. Roverin sisustus on säilynyt vuosien varrella hyvin - iho ei halkeile ja muovi ei kivise. Korkealla tasolla ja äänieristys. Paksuuntuvat sivuikkunat edistävät myös tätä. Auton istuimet ovat melko mukavat, sähkösäätö ja lämmitys. Mökissä on kuitenkin haittapuoli. Tämä on huono näkymä paksun etupilarin takia.
Varustetason kannalta nämä koneetvarustettu maksimissaan: kuusi turvatyynyä, neljä sähkökäyttöistä ikkunaa, ilmastointi, kokopäiväinen navigointi multimedianäytöllä, pysäköintianturit, ohjaamon suodatin ja keskuslukitus. Totta, että oli erillisiä versioita ilman ilmastointilaitteita - pääsääntöisesti nämä ovat kopioita, jotka on tuotu kylmästä Suomesta.
Mitä Rover 75: n omistajat saavat? Ohjaamossa ei käytännössä ole virheitä. Tämä on erittäin mukava ja kätevä auto, joka voi kilpailla jopa nykyaikaisten D-luokan autojen kanssa.
Moottorivalikoima on melko laaja.Siellä on sekä bensiini- että dieselyksiköitä. Ensimmäisiä kehittivät brittiläiset ajattelijat, mutta dieselmoottorit ovat saksalaisten insinöörien kehittämiä.
Joten aloitetaan järjestyksessä.Rover 75: n perusta oli 1,8 litran nelisylinterinen moottori, jolla oli 120 hevosvoimaa. Tukikohdassaan britit loivat myös 16 voltin turboahdetun turbovoimayksikön. Samalla tilavuudella hän kehitti jo 150 hevosvoimaa.
Sitten luettelossa on kuusisylinterinen V-muotoinenmoottoreita. Ensimmäinen on kahden litran ilmakehän yksikkö, jolla on 150 voimaa. Bensiinilinjan kärjessä on 2,5 litran moottori. Se kehittää jopa 177 hevosvoimaa.
Dieselmoottoreita on vain kaksi. Molemmat ovat turboahdettuja, nelipyöräisiä. Ensimmäinen kahden litran tilavuudella kehittää 116 hevosvoimaa. Toinen kehittää 130 voimaa samalla työtilavuudella.
Venäjällä suosituimpia ovat 2- ja2,5 litran bensiinimoottorit. Vähemmän yleinen on 120 hevosvoiman 1,8 litran yksikkö. Resurssien suhteen nämä moottorit voivat hoitaa yli 200 tuhatta kilometriä. Mutta ongelmia voi esiintyä aikaisemmin. Syynä tähän on ylikuumeneminen, joka johtuu pääpatterin puhallettavan sähkökäytön vikaantumisesta. Tavallisesti tuuletin kestää enintään neljä vuotta.
Среди подводных камней стоит отметить muoviset nokkapistokkeet. Koska talvella käytetään liian viskoosia öljyä, ne alkavat puristua. Tämän takia järjestelmän paine laskee. Jos et sammuta moottoria ajoissa, se vaatii korjauksen.
Moottorissa, joissa on V6-lohko, erittäin monimutkainen elektroninen ohjausjärjestelmä, joka vastaa myös polttomoottorin jäähdytyksestä. Ohjauslaite reagoi joskus viiveellä lämpötilan nousuun.
Bensiinimoottoreissa on jakohihnan käyttö.Vyö vaihtuu rullien kanssa 80 tuhannen kilometrin välein. Polttoainesuodattimen resurssi on 100 tuhatta kilometriä. Ja 180 tuhannen kuluttua kaasupumppu voi kieltäytyä. Myös moottoreissa käytettiin erityisiä kynttilöitä, platinaa ruiskuttamalla. Heidän voimavaransa on 70-100 tuhatta kilometriä.
Yksi Rover 75: n moottorien puutteistaarvostelut merkitsevät heidän monimutkaisen laitteensa, minkä vuoksi palvelu on etsittävä pienimmässäkin erittelyssä. Ja sellaisen huoltoaseman löytäminen, joka harjoittaa tällaisten "brittiläisten" korjaamista Venäjällä, on melko vaikeaa. Sinun on varauduttava etukäteen siihen, että palveluiden hintamerkki on korkea.
Tähän autoon asennettiin kaksi laatikkoa.vaihteella. Kyseessä on brittiläisen valmistuksen viiden nopeuden mekaaninen voimansiirto ja japanilaisen Jatkon viiden nopeuden mukautuva automaattinen kone. Katsausten mukaan Rover 75: llä ei ole ongelmia mekaniikan kanssa. Mutta automaattinen vaihteisto voi aiheuttaa ongelmia. Joten ennen vuotta 2001 julkaistuissa malleissa oli ongelmia mahdottomuuden kanssa kytkeä peruutusvaihde. Tuon vuoden jälkeen ongelma korjattiin tehtaalla.
Itse automaattisen välitysresurssin tarkoitus on200 tuhatta kilometriä, mutta vain jos ATP-neste korvataan ajoissa. Korjauksen kannalta tämä laatikko on melko monimutkainen ja kallis - omistajat huomauttavat arvosteluissa.
Как отмечают отзывы, Rover 75 имеет комфортную jousitus. Samaan aikaan auto ei ole iso ja kääntyy täydellisesti. Etuosa - “MacPherson”, takana - mnogoryichazhka. Mutta kuten arvostelut sanovat, Rover 75: llä on pieni etujousituselinten resurssi. Joten 70 tuhannen kilometrin jälkeen on tarpeen korvata kuulalaakerit, iskunvaimentimet, vakaajaholkit ja hiljaiset vipukappaleet. Jos ohjauspyörää käännettäessä on tylsä rengas, sinun on valmistauduttava korvaamaan etutukien painelaakeri. Jos sitä ei korvata ajoissa, se jumittuu, mikä johtaa jousen rikkoutumiseen. Ja tämä on ylimääräinen rahan ja ajan tuhlaaminen.
Saimme selville, millä Rover 75 -auton arvosteluilla on etuja ja haittoja. Auton eduista korostavat:
Älä kuitenkaan unohda sudenkuoppia. Tämä on:
Tällä hetkellä tämä auto voidaan ostaa hintaan200-300 tuhatta ruplaa. Pitäisikö minun ostaa samanlainen auto? Kun olet ostanut sellaisen “Rover”, saat ehdottomasti muotiauton. Mutta älä unohda, että tämä kone voi yhtäkkiä vaatia huomattavan määrän korjauksia.
