Useimmat autoilijat ostavat autonHe yrittävät säästää rahaa eivätkä pidä tarpeellisena suorittaa autojensa korroosionestoa. He luottavat kokonaan tehtaan käsittelyyn. Tämä on hyväksyttävää, jos auto ostetaan lyhyeksi ajaksi. Jos joudut ajamaan autoa pitkään, pohja on käsiteltävä heti oston jälkeen. Otetaan selville, kuinka auton pohja voidaan käsitellä oikein ja mitä työkaluja siihen on olemassa.
Kun kone liikkuu, sen pohja paljastuu jatkuvastipienten kivien, soran, pienten asfalttihiukkasten, samoin kuin muiden pyörien alta lentävien esineiden vaikutus. Lumi ja jää, tiesuola, erilainen lika - kaikki tämä vaikuttaa aggressiivisesti metallipinnoitteen pintaan. Tämän vaikutuksen seurauksena maali kuoriutuu, siruja ja mikrohalkeamia esiintyy. Kosteus jo pääsee paljaalle metallille ja aiheuttaa korroosiota.
Autotehtaissa, etenkin meidänmaassa koria ja auton alaosaa ei käsitellä lainkaan korroosiolta. Siksi niiden, jotka ostavat tällaisia ajoneuvoja, tulisi asettaa etusijalle tällainen hoito - se pidentää alustan ja vartalon elämää.
Ulkomaisten merkkien uusissa autoissa pohjapinnoitettu suojakerroksella anodisoimalla, ja myös sinkkipinnoitettu, joka voi suojata ennenaikaiselta korroosiolta. Uusien ulkomaisten autojen omistajat eivät saa suorittaa käsittelyä viiden vuoden ajan. Mutta ulkomaisten valmistajien käytettyjen autojen pakollinen tarkastus on välttämätöntä, koska kukaan ei tiedä, palautuiko alus alustan valmistelun aikana. Vaikka kori olisi kunnostettu, on silti välttämätöntä käyttää materiaaleja auton alustan hoitoon.
Metalli voi kerääntyä itsessään ajan myötäväsymys. Nämä prosessit myötävaikuttavat kehon lujuusominaisuuksien vähenemiseen. Hapettavat ja syövyttävät prosessit nopeuttavat suuresti tämän väsymyksen muodostumista.
Korroosiosuojatuotteet voivatvoidaan tehdä useiden komponenttien perusteella. Joten joskus on seoksia, jotka sisältävät aggressiivisia aineita. Ne voivat vahingoittaa merkittävästi alustan päällystettä. Siksi on syytä tietää, miten auton alustaa kohdellaan korroosiolta, jotta se on sekä luotettava että turvallinen.
Koostumukseltaan materiaalit suojaamiseksikorroosio on jaettu vahaan ja bitumiin. Tarkoituksensa mukaan varat on jaettu kahteen ryhmään. Ensimmäinen ryhmä on piilotettujen sisäpintojen seoksia. Toinen ryhmä on suunniteltu suojaamaan avoimia pintoja. Tätä voidaan käyttää auton alustan korroosion estämiseen.
Joten suojaamaan piilotettuja pintoja he käyttävätei-kuivuvat koostumukset. Tämä seos on nestemäinen. Lääke täyttää kaikki mikrohalkeamat ja muut viat kokonaan eikä jätä tilaa hapettumis- ja syövyttäville prosesseille. Voit käyttää myös vahaa tai parafiiniyhdisteitä.
Ulkopintojen suojaamiseksi korroosiolta suosittelemme tuotteita, jotka perustuvat bitumimastoihin, PVC-mastoihin sekä nestemäiseen muoviin.
Bitumimastit sisältävät itse bitumia jamyös synteettiset öljyt. Mastiksi voi toimia soranestokäsittelynä auton alaosassa sekä suojata metallipintaa hapelta. On suositeltavaa levittää näitä yhdisteitä auton alapintaan ohuella kerroksella. Tässä tapauksessa kerroksen paksuuden tulisi olla välillä 0,25 - 0,4 mm.
PVC-mastiksit perustuvat kumiin. Niiden vahvuus on melko korkea, samoin kuin yleinen hyötysuhde.
Nestemäinen muovi ei ole kovin mekaanista rasitusta kestävä, joten sitä käytetään pikemminkin toisena kosmeettisena kerroksena pääkorroosionestomateriaalin jälkeen.
Niille, jotka etsivät, miten auton alaosaa voidaan käsitellä korroosiolta, nykyaikaiset markkinat tarjoavat paljon erilaisia vaihtoehtoja ja työkaluja. Katsotaanpa, mitä ne ovat.
Seos toimitetaan tölkeissä.Valmistaja väittää, että tämä yhdiste on ihanteellinen korin ulkopinnoille ja se on suunniteltu suojaamaan korin ja pyöränkaarien korroosiolta. Tätä seosta valmistetaan Sveitsissä.
Seos pakataan 5 litran kanisteriinmetallitynnyrit, joiden tilavuus on 58 ja 200 litraa. Seos on musta. Mitä tulee kulutukseen, sitten 1 neliömetri. m tarvitset 0,15 - 0,18 litraa koostumusta. Valmistajan mukaan yhden auton käsittelyyn saatetaan tarvita noin 2 litraa tätä lääkettä. Levitetyn kerroksen paksuus on 60-80 mikronia.
Seos on mastiksiaerilaisten parafiinien, bitumipartikkeleiden sekä korroosionestoaineiden liuosten korroosionesto-ominaisuudet. Nämä aineet liuotettiin lakkabensiiniin. Ennen kuin auton pohjaa käsitellään korroosiolta, on ehdottomasti puhdistettava lian pinta sekä kerroksittain oleva ruoste. Puhdistuksen jälkeen pintaa ei tarvitse kuivata.
Eduksi on huomattava, että lääketaistelee täydellisesti erilaisia ruostekohteita vastaan ja kestää myös erilaisia ja jopa äärimmäisiä ilmasto-olosuhteita. Tätä tarvitaan maamme ilmastoon. Kuumana tuote ei virtaa; kylmänä pinnoite ei menetä plastisuuttaan. Koostumusta voidaan käyttää sekä ilmalla että ilmattomalla menetelmällä. Jos noudatat tekniikkaa täysin, voit saada erinomaisia tuloksia. Jos et ole varma parhaasta tavasta hoitaa autosi alustaa, kokeile tätä vaihtoehtoa.
Tämä on toinen lääke, jota markkinoidaanpohjan hoitona. Toimitetaan 520 ml: n tölkeissä, 1 litran tölkeissä ja tynnyreissä. 1 neliömetrin varojen kustannukset m on noin 0,6 litraa. Jos haluat käsitellä keskiluokan autoa tällä koostumuksella, sinun on varastoitava 2 litraa tätä lääkettä.
Tätä työkalua voidaan käyttää sekä ammattimaisesti että itse tekemiseen. Koostumus perustuu pitkälle jalostettuihin öljyihin.
Se on kovettumaton yhdiste.Hän on jatkuvasti puoliksi nestemäisessä tilassa. Erityinen lisäaineryhmä antaa tämän seoksen tunkeutua helposti halkeamiin ja erilaisiin vikoihin. Seos suojaa tehokkaasti paitsi korroosiolta myös elektrolyytiltä.
Valmistaja suosittelee mastiksikerroksen levittämistäruiskuttamalla ilmattomasti. Samalla on mahdollista saavuttaa korkeampi pintalaatu. Koostumusta voidaan levittää myös harjalla, mikä on erittäin tärkeää niille, jotka etsivät miten käsitellä auton alaosaa omin käsin.
Tämä on toinen korroosionestoaine.autoja. Tätä lääkettä voidaan käyttää kaiken tyyppisiin autoihin. Koostumusta voidaan käyttää sekä ammattimaisissa olosuhteissa että omin käsin, mikä on merkitystä kokeneille autoilijoille. He ovat tottuneet huolehtimaan autostaan yksin eivätkä ajattele, missä auton alapuolta käsitellään.
Koostumus on suspensio metallitäyteaineista bitumialkaanien kanssa. Toimitetaan aerosolipurkkeissa, 1 litran tölkeissä, tynnyreissä.
Erinomainen alustan korroosionestokäsittelyauto varustetaan Nova Goldilla. Tämän materiaalin levittämiseksi metallia ei tarvitse jotenkin valmistaa. Sitä voidaan käyttää joko ilmalla tai ilmattomalla menetelmällä. Jos teet työn itse, valmistaja antaa sinun levittää tuotetta harjalla.
Tämän lääkkeen koostumus antaa sen olla hyvintorjua korroosiota tehokkaasti. Suojaus toimii pitkään. Jos etsit parasta hoitoa auton alustalle, tämä yhdiste on täydellinen sinulle.
Tiedät jo mitä työkaluja pystytkäyttää. Koostumuksen levittäminen pohjaan on erittäin helppoa. Työ tehdään useissa vaiheissa. Ensimmäinen askel on ajaa kuoppaan tai ylikulkusillalle. Sitten sinun on valaistava työpinta hyvin ja poistettava pyörät. Lisäksi pinta puhdistetaan pölystä ja liasta ennen auton alaosan käsittelyä. Loppujen lopuksi tuotetta pidetään vain puhtaimmalla mahdollisella pinnalla. Pohja voidaan puhdistaa voimakkaalla vedellä. Kuivaa pinta huolellisen huuhtelun jälkeen. Puhallus paineilmalla auttaa. Sitten pohjassa olevien lakkojen ja maalien kunto arvioidaan, kaikki viat, kuorinta ja turvotus poistetaan.
