Kama Automobile Plant on kuuluisa kuorma-autoistaan.Kokoonpanolinjasta poistuneet koneet ovat löytäneet sovelluksensa lähes kaikilla siviili- ja sotilasalan aloilla. Yksi suosituimmista on KamAZ-6350, joka tunnetaan nimellä Mustang.
Auton merkki KAMAZ-6350 "Mustang"käytetään kuljettamaan henkilöstöä sekä siihen liittyvää lastia ja vetämään suuria perävaunuja lähes kaikentyyppisissä maastoissa, myös siellä, missä ei ole edes mitään tien kaltaista, vaan vain suunta.
Tämä on yksi niistä autoista, jotka monissatekniset asiakirjat on lueteltu koneen runkona. Tämä korostaa sitä, että tätä versiota voidaan käyttää perustana monille kapeille ja erikoistuneille ajoneuvoille. Näin voit asentaa KamAZ-6350-alustaan erilaisia päällirakenteita, jolloin se on siviili- ja sotilasajoneuvo. Pääsuunta - käyttö armeijassa. Tätä varten kone on alun perin luotu. Yhdistetty traktori on kirjaimellisesti suunniteltu erilaisten vaikeuksien ja esteiden voittamiseksi. Lämpötila-alue, jossa KamAZ-6350 voidaan käyttää, vaihtelee -45 - +40 astetta. Pyörän kaava - 8 - 8, mikä tekee siitä lähes välttämättömän asepalveluksessa.
Mustang-autojen brändi pystyy toimimaan yhdessäkaikki häiriöt ja keskeytykset on lähes kokonaan suljettu pois. Tämä perhe ei ole saanut paljon suosiota maa- ja vesirakentamisessa, koska insinöörit pitivät sitä täysin järkevänä. Mikä auttoi koneen teknisiä tietoja.
KAMAZ-6350-auton tärkeimmät erot ovatlisääntynyt hyötykuorma sekä ajoneuvon rungon melko suuri pituus. Kaiken tavoitteena on varmistaa mahdollisuus asentaa lisämoduuleja ja muita erikoislisälaitteita. Lopullisen tuloksen luomiseen vaikuttivat täysin uudet ratkaisut sekä erilaiset suunnittelutulokset. Tuloksena oli kuorma, jolla oli tietty paremmuus sekä hintaluokassa että huollettavuudessa. Kaikki kiitos KamAZin erinomaisen vaihdettavuuden muiden merkkien kanssa.
KAMAZ-6350: n erittäin laaja erikoistuminenJokainen alustan versio on luotu yksilöllisesti asiakkaan olosuhteista ja vaatimuksista riippuen. Tämän seurauksena on mahdollisuus saada auto, joka soveltuu parhaiten tietyn tehtävän ratkaisemiseen. Tämän mahdollisuuden ansiosta asiakas saa maksimaalisen toimivuuden melko alhaisin kustannuksin verrattuna muihin kotimaan kuorma-autoihin.
Valmistaja on antanut useita vaihtoehtojamökin valmistus. Ostajalle tarjotaan useita parannuksia kerralla. Tarvittaessa voit asentaa lisävuoteen pitkän matkan matkoille. Tässä tapauksessa tarvitset ajopiirturin valvomaan kuljettajien työtä. Ylikuormitus tai aikataulun noudattamatta jättäminen vähenee ja sen seurauksena kaikki liikkeen osallistujat ovat vaarassa. Asennetaan suoraan tämän mallimoottorin ohjaamon alle. KAMAZ-6350 varustaa autonomisen lämmittimen hyvin yksinkertaisesti. Tässä tapauksessa moottorin lämpöä syötetään suodatinjärjestelmän kautta matkustamoon. Ajamisen mukavuudesta voit huomata anatomisen istuimen lisäasennuksen, joka voidaan konfiguroida erikseen kullekin. Mukavan istuimen, suuren panoraama-tuulilasin, jonka näkyvyys on suurempi, lisäksi on mahdollista asentaa kaikki moduulit asiakkaan pyynnöstä.
Kaikkien vaihtoehtojen lisäksi, joiden tarkoituksena on tarjotamukavuus ajettaessa, iskunkestävän säiliön asennus on mahdollista. Näin voit siirtyä karkeaan ja kiviseen maastoon, mutta ei pelkää, että polttoainesäiliö vahingoittuu tai rikkoutuu. Yleensä on mahdollista asentaa säiliöitä, joiden kapasiteetti on 375 litraa tai kaksi, 210 kappaletta, ja erityistapauksissa kehitetään 500 litran säiliötä. Samalla asennetaan myös syttyvän materiaalin keräämiseen käytettävän pumpun lämmitysjärjestelmä, joka takaa helpon käynnistyksen myös vakavimmilla talvilla. Lämmittimen läsnäolo estää parafiinitulppien esiintymisen polttoaineletkussa ja varmistaa myös suodattimien normaalin toiminnan.
Moottori on asennettu KAMAZ-6350: eensama kuin muut vastaavat valmistajan mallit. Malli on KamAZ-740.50-360. Tämä on V-muotoinen 8-sylinterinen yksikkö, joka toimii dieselpolttoaineella. Turboahdin läsnäolo lisää merkittävästi tehoa verrattuna ilmakehän rakenteisiin. Tällä moottorilla on 360 voimaa, joiden tilavuus on 11,76 litraa. Tämä teho saavutetaan 1470 Nm: n vääntömomentilla.
KamAZ-moottori toimii yhdessä mekaanisen voimansiirron kanssa. Vaihteiston ZF 16S1820 malli on asennettu. Siinä on 16 hammaspyörää, jotka tarjoavat eteenpäin suuntautuvaa liikettä, ja yksi takana.
Sotilaallinen rakasti uutta KamAZ-6350: ää.Tekniset tiedot ovat täysin vaatimusten mukaisia. Sotilaallista versiota luotaessa otettiin käyttöön useita muutoksia, muun muassa lähetyksen parantaminen. Tämä oli välttämätöntä, koska sotilaallisen päävaatimus oli kyky navigoida maastossa yli 40 km / h nopeudella. Tavallinen kuorma-auto, jossa on manuaalinen vaihteisto, ei pystynyt selviämään tehtävistä. Siksi KamAZ-6350 "Mustang" asennettiin uuteen voimansiirtoon, jossa on useita hydraulivaihteita. Tämä rakenne koostui vääntömomentin muuntimesta, joka asennettiin yhdessä manuaalivaihteiston kanssa. Kun saavutettiin tietty pyörimisnopeus, tämä muuntaja tukkeutui, jolloin se muuttui jäykäksi akseliksi. Tällaisten vaihtelujen toteutuksen aikana öljy pumpattiin kokonaan ulos, jotta tehohäviö olisi nolla.
Tärkeä ominaisuus, jolla ne alkoivatkäyttävät erilaisia hydraulivaihteita, on tullut hyvin suuri muunnossuhde. Sotilasajoneuvossa hän oli 2.8. Tämän ansiosta merkittävästi lisääntynyt vääntömomentti on alhaisilla nopeuksilla.
Tiettyjen tehtävään liittyvien tehtävien suorittaminenliikkuvat tavarat, voit ostaa KamAZ-6350: n. Sen hinta vaihtelee lisämoduulien ja teknisten ominaisuuksien saatavuuden mukaan. Uusi kuorma-auto maksaa keskimäärin 3-5 miljoonaa ruplaa riippuen lisämallien saatavuudesta. Käytettävissä oleva traktorin hinta on keskimäärin puolitoista kaksi miljoonaa. Off-road ystäville tarjotaan sotilaallinen versio, jossa on ylimääräinen hydraulinen vaihteisto, mutta sen hinta on paljon korkeampi ja on keskimäärin 5–7 miljoonaa ruplaa.
