Auto "Renault Sandero": omistajien arvostelut, puutteet, tekniset tiedot ja kuvaus

Viime aikoina jotkut yrityksetautonvalmistajat ottivat myynnin kasvattamiseksi epätavallisen askeleen: he lisäsivät budjettiauton valikoimaansa. Kuinka se eroaa tavallisesta autosta? Budjettiluokan auton tuotannossa voidaan luonnollisesti käyttää halvempia sisustusmateriaaleja, vanhentuneita ratkaisuja moottorin ja jousituksen suunnittelussa sekä heikompaa korinmaalausta. Tämän vuoksi lopullinen ostaja saa uudesta autosta yksinkertaistetun version, joka ei ainakaan usean vuoden ajan saisi aiheuttaa ongelmia omistajalle.

Yksi tällainen budjetti-segmentin edustaja on auto Renault Sandero. Millainen auto tämä on? Omistaja arvosteluja "Renault Sandero", haitat ja edut - tästä keskustellaan artikkelissa.

Filosofinen poistuminen aiheesta - ottaako "valtion työntekijä" vai ei?

Koska budjettiluokan auton käsite on tullut Internetiin, tällaisten autojen valmistuksen ajattelun kannattajien ja vastustajien taistelu ei lopu.

Mikä on parempi ottaa - käytetty auto"Noble blood" ja mahdolliset piilotetut viat ilman takuuta tai uutta budjettiautoa, jota valtuutettu jälleenmyyjä huoltaa useita vuosia.

Käytettyjen autojen edut (omistajien mukaan):

1. Materiaalien ja tuotannon laatu. Uskotaan, että valtion työntekijöiden tuotannossa he säästävät kaikkea, mutta täällä saadaan täysimääräinen auto, vaikkakaan ei uusi.
2. Luotettavuutta. Käytetty auto on luotettavampi (vain ensin on muistettava se mielessä ostoksen jälkeen), ja budjettihenkilöstö on ”kertaluonteinen auto”, se käyttää takuuaikojaan, ja sitten voit heittää sen pois.
3. Mukavuutta.Käytetyssä normaalissa autossa on paljon parempilaatuiset viimeistelymateriaalit, parempi äänieristys, on paljon mukavampaa liikkua sellaisella koneella (hyvin, sattuu niin, että ilmastointilaite ei toimi, mutta se on kunnossa).

Kuten käytettyjen autojen kohdalla, kaikki on selvää. Ne ovat parempia, kuin se oli, mutta tämä edellyttää hyvän kopion ostamista, jolla ei ole ongelmia.

Mieti nyt uuden, mutta edullisen auton kahta pääasiallista etua:

1. Tosiasia, että hän on uusi.Alkuinvestointia ei tarvita. Voit olla varma, että hän ei ollut onnettomuudessa, että hänellä on kaikki teknisessä osassaan kunnossa. Ja jos tästä huolimatta tehdasvika ilmaantuu, takuu voi poistaa sen ilmaiseksi.
2. Hinta. Tämä luku on olennainen ostettaessa julkisen sektorin työntekijää. Suhteellisen edulliseen hintaan ostaja saa uuden auton takuulla. Kyllä, halpa, ei premium, mutta uusi!

Renault Sanderon haitat, joiden omistajien arvostelut täyttivät Internetin, johtuvat pääasiassa korin maalauksen laadusta ja halvoista viimeistelyaineista.

Jokainen ihminen päättää lopulta itsesaada. Sinun on vain muistettava, että kun ostat budjettiautoa, maksat täsmälleen niin paljon kuin saat, ja sinun ei pitäisi odottaa häneltä Mercedes-mukavuutta tai BMW: n nopeutta. Tämä välttää pettymyksen ostosta.

Uuden Renault Sanderon päällinen

Toisen sukupolven Renault Sandero -autot kerrallahoukuttelee huomionsa ulkonäöltään. Voidaan nähdä, että suunnittelijat tekivät hienoa työtä. Auton etu ja takaosa on muuttunut eniten (verrattuna edelliseen sukupolveen). Edessä uusi Renault Sandero sai valtavan Renault-logon ritilän keskellä, kaksi loistavaa lohkoajovaloa erillisellä lähi- ja kaukovalolla. Ajovalot, säleikkö ja logo yhdessä kotelon kanssa muodostavat erinomaisen koostumuksen, näyttää siltä, ​​että auto hymyilee saalistaen. Takavalojen ja tavaratilan muoto muuttuu radikaalisti taaksepäin.

Auto näyttää harmoniselta ja kerätyltä. Erikseen on syytä huomata, että muutos Renault Sandero Stepway näyttää valmistaja mielenkiintoisia taka- ja etupuskurien, ovikilpien ja pyöränkaarien, sekä halkaisijaltaan suurempien pyörien, eri muodon ansiosta. Tämän mallin kattokaiteet lisäävät viehätysvoimaa. haitat Omistajan arvostelujen mukaan "Renault Sandero Stepway" voidaan katsoa johtuvan "suuntauksesta" moottoritiellä nopeudella yli 130 km / h korkean raivauksen vuoksi.

Mutta on syytä huomata kehon merkittävä haitta Renault Sandero: erittäin ohut maalikerros. Pienimmässäkin kehossa tapahtuvassa iskussa muodostuu siruja ja naarmuja, jotka viime kädessä voivat johtaa korroosiokeskittymien ilmaantumiseen.

Mitä on sisällä?

Auton sisustus näyttää modernilta jamielenkiintoista. Etupaneeli on suunniteltu uudelleen, ohjauspyörä ja istuimet on muotoiltu uudelleen. Ilmastointilaite ja radio on sisustettu mielenkiintoisesti. Signaali siirretään ohjauspylväskytkimen päästä suoraan ohjauspyörään, mikä on helpompaa. Ohjaamon budjetti voidaan määrittää muovin laadun, oven koristeita ja kojelautaa kiinnittävien ruuvien tulppien puuttuessa.

Renault Sanderon omistajien mukaan haitatautossa on tarpeeksi. Paikoissa, joissa kotelon muovi tarttuu oven maalipintaan, muodostuu muutaman kuukauden käytön jälkeen naarmuja ja naarmuja. Jonkin ajan kuluttua myös epämiellyttäviä "sirkkejä" ilmestyy kojetaulun keskelle. Lattiamateriaalin laatu on heikko.

Renault Sandero jousitus

Etujousitus on vanha,ystävällinen, aikatestattu "MacPherson", takana - puoliksi riippumaton säde. Ei mitään uutta, samaa jousitusta on käytetty käytännössä muuttumattomana kymmenen vuoden ajan Renault Logan -perheessä.

Renault Sandero -jousitukseen todellavaikea löytää vika: se nielaisee täydellisesti kaikki epäsäännöllisyydet ja antaa sinun liukastua "nopeusyksiköitä" kohtuullisella nopeudella. Uuden Renaultin korkea maavara yhdessä tällaisen jousituksen kanssa mahdollistaa jopa ajamisen kevyillä maasto-olosuhteissa. Tärkeintä on unohtaa, että Renault Sandero ei ole silti täysivaltainen maastoauto.

Mutta on syytä kiinnittää huomiota joihinkin arvosteluihin"Renault Sandero": n omistajille jousituksen puutteista. Joidenkin autojen käyttäjien mukaan sen jousitus ei ole jäykkä, mikä heikentää käsittelyä.

Tarjotut moottorit ja voimansiirrot

Ajattelevat, mitkä ovat 1 ja 2 moottorin haitatarvosteluja Renault Sanderon omistajista? Nämä ovat tietoja kiihtyvyyden dynamiikasta ensimmäisellä ja toisella nopeudella, jotka tässä tapauksessa "eivät loista" erinomaisella suorituskyvyllä.

Renault Sandero -ostajalle tarjotaan valinta kahdesta "muinaisesta" bensiinimoottorista:

1. 8-venttiilinen 82 hv alkaen.Vanha luotettava moottori vetää melko hyvin pohjaa, mutta älä unohda, että venttiilien lukumäärän vuoksi on vaikea kutsua sitä nopeasti. Se sopii paremmin rauhallisten ihmisten liikkumiseen.
2. 16-venttiilinen 102 hv alkaen.Myös keski-ikäinen Renault-perheen edustaja. Erityisesti Renault Sanderolle ja Loganille se on muutettu Euro-5-standardiksi. Tällä tarkistuksella oli kuitenkin jonkin verran kielteisiä vaikutuksia sen työhön lämmittämättömässä tilassa. Kun ajat lämmittämättömällä moottorilla, epävakaa joutokäyntinopeus ja nykäykset havaitaan, kun auto käynnistetään.

Äskettäin moottorilinjaan on ilmestynyt uusi yksikkö jakoketjuvaihteella. On liian aikaista sanoa mitään hänestä, koska ostajien yleinen käsitys hänestä ei ole vielä täysin muodostunut.

Renault Sandero -vaihteistovaihtoehdot:

1. Viiden nopeuden mekaniikka. Keski-ikäinen, mutta erittäin luotettava vaihdelaatikko.
2. Nelivaihteinen automaattivaihteisto. Tämän yksikön luotettavuus on korkealla, mutta valitettavasti pienen askelmäärän ja vanhentumisen vuoksi tämä lähetysvaihtoehto sopii hyvin kiireettömille kuljettajille, ja on parempi aloittaa ohittaminen maantiellä erittäin suurella etäisyydellä. Nämä Renault Sandero -hyökkäyskiväärin puutteet ja omistajien arviot sen negatiivisista ominaisuuksista viittaavat tiettyihin ajatuksiin. Jos ostaja haluaa ajaa nopeammin eikä pelätä pitkittynyttä ohitusta, on parempi mieluummin manuaalivaihteisto.

Mitä saamme lopulta?

"Renault Sandero" huolimatta joukosta puutteita,on edelleen oikeus olemassaoloon. Tämä rehellinen auto kohtuullisella rahalla löytää ostajan, joka on valmis sietämään tämän auton käytön vivahteita.

Mutta ennen tällaisen auton ostamista sinun on jälleen punnittava hyvät ja huonot puolet. Jotta omistajasi arvostelema Renault Sandero ei sano, että auto ei vastannut odotuksia.