В списке лучших маломерных судов еще в советские kertaa vene "Kazanka" ilmestyi. Tämän tuotemerkin alusten mallikatsaukset, alusten tekniset ominaisuudet ovat olennainen osa kokeneen kalastajan innostusta.
Yli puoli vuosisataa sitten, vuonna 1955, pois kokoonpanolinjaltaensimmäinen vene nimeltä "Kazanka" lähti pois. Valmistaja on ilmailutuotantoyhdistys, joka on nimetty S.P.Gorbunovin mukaan. Se sijaitsee Kazanissa. Siksi todennäköisesti veneen nimi tuli.
Ensimmäiset venemallit tehtiinkäyttämällä tuolloin innovatiivista materiaalia - duralumiinia. Sitä käytettiin myös lentokoneiden ja avaruusalusten rakentamiseen. Muista, että duralumiini on kuparin, alumiinin ja mangaanin seos. Siksi sen edut seuraavat: keveys, vahvuus, pitkä käyttöikä. Lisäksi duralumiinirakenteet eivät mätää tai syövy.
Moottoriveneen tekniset tiedotEnsimmäisten julkaisuvuosien "Kazanka" - ei paras. Tästä huolimatta kotimaisen veneen ulkonäkö oli kätevä. Tämä tapahtuma ei ohittanut jokien harrastamisen ystäviä.
Tuotteistaan kiinnostuneen vuoksiyrityksen tuottajat kehittivät pian uuden mallin - Kazanka-5M2. Sen tekniset ominaisuudet olivat parempia kuin edellisessä versiossa. Se valmistettiin myös duralumiinista, mutta sen mitat kasvoivat hieman. Pituus oli viisi metriä. Sitä on kutsuttu jopa pisin kalastajien vene koko Neuvostoliitossa. Sen koko mahdollisti jopa kuuden matkustajan majoittamisen. Tämä tosiasia arvostettiin erityisesti käyttäjien keskuudessa.
Jonkin ajan kuluttua valmistajat esittivätjokainen voi nähdä muita laivamalleja. Venettä "Kazanka-5M2", jonka kuvaus ja ominaisuudet olivat huonompia kuin uudet mallit, ei enää tuoteta. Se korvattiin Kazanka-5: llä parannetulla suorituskyvyllä. Mutta tällä mallilla oli myös useita haittoja. Koveran kölin ääriviivojen vuoksi vene kiihtyi nopeasti, pystyi ohittamaan pienet aallot ja liikkumaan hyvin. Mutta nämä samat rungon osat johtivat siihen, että vene haudattiin perään, jos sitä käytettiin väärin.
Toinen haitta on heikko pohja. Viiden tai kymmenen vuoden kuluessa se alkoi vuotaa. Monet käyttäjät puhuvat siitä.
Mallin puutteiden poistaminen aiheutti uusien versioiden kehittämisen. Heidän tuotantonsa jatkuu tähän päivään saakka.
Koko historiansa ajan yhtiö on tuottanut kymmenkunta muutosta:
Tähän mennessä on tuotettu vain kaksi mallia: Kazanka-5M4 ja Kazanka-5M6.
Moottorivene "Kazanka-5M2" korvasi mallin"5M", jolla oli haittoja. Ne olivat yhteydessä tukijalan peräpeiliin - aluksen heikoimpaan osaan. Oli jopa tapauksia, joissa se putosi kokonaan. Kehittäjät ratkaisivat nämä ongelmat. Niiden tarkistuksen tuloksena luotiin uusi malli. Sen julkaisu alkoi vuonna 1978. Suunnittelun lisäksi myös teknisiä ominaisuuksia muutettiin.
Kazanka-5M2: lla oli perinteinen menetelmäperäpeilin sijoittaminen. Muutokset ovat vaikuttaneet tuulilasin ja ohjaamon asetteluun. Mutta tämä veneiden versio ei ollut ilman haittoja. Ne peitettiin jälleen sivuhaaroissa. Niiden ansiosta veneen keula osui tuulen aikana aaltoon, mikä loi suuren määrän suihketta. Vene alkoi hidastua, ja matkustajille lensi suihketta.
Rauhallisella säällä, suuren kostutetun pinnan takia vene ei tuskin voittanut vedenkestävyyttä. Tämä aiheutti vaikeuksia liikkumisessa.
5M2-modifikaation valmistus saatiin päätökseen viime vuosisadan kahdeksankymmentäluvun loppuun mennessä. Se korvattiin 5M3-mallilla.
Moottoriveneet Kazanka-5M2 ja Kazanka-5M3 eroavat toisistaan merkityksettömästi. Uusimmassa mallissa oli vahvistettu runko. Samanaikaisesti sen moottori oli tehokkaampi - kuusikymmentä hevosvoimaa.
Kazanka-5M2: n tekniset ominaisuudet riippuvat sen mitoista. Ja tämän mallin mitat ovat seuraavat:
Runko itse oli valmistettu duralumiinista.Päärungot kiinnitetään niiteillä. Veden alla olevien osien välillä on tiiviste. Koko runko on pohjustettu ja maalattu vedenpitävällä maalilla.
Nelisataa kiloa kantokyky mahdollisti neljän (tai viiden) hengen miehistön majoittamisen. Veneen omapaino oli sata yhdeksänkymmentä kiloa.
Kazanka-5M2 oli varustettu perämoottoreilla,joiden teho ei ylittänyt kuusikymmentä hevosvoimaa (tai 44,12 kilowattia). Vene voidaan varustaa kahdella perämoottorilla. Mutta niiden kokonaisvoima ei saisi ylittää kuusikymmentä hevosvoimaa.
Tämän tehon moottorit pystyivätanna veneelle hyvä nopeus. Esimerkiksi kolmenkymmenen hevosvoiman moottorilla alus pystyi kiihtymään 34 kilometrin tuntinopeuteen.
Polttoaineenkulutuksen säästämiseksi on suositeltavaa asentaa voimayksikkö, jonka kapasiteetti on 30 hevosvoimaa eikä suurempi.
Veneen kantavuus on neljä sata kiloa. Tämä mahdollistaa neljän tai viiden ihmisen kuljettamisen aluksella. Tässä tapauksessa moottorin painoa ei oteta huomioon, samoin kuin varapolttoaineen paino.
Etäisyys kolmen kilometrin päässä rannikosta ja aallostaseitsemänkymmentäviisi senttimetriä korkea on raja, jonka Kazanka-5M2 voi ylittää. Tämän tyyppisiä moottori- ja soutuveneitä käytetään purjehtimiseen jokien varrella sekä merien, järvien, säiliöiden rannikkoalueilla.
Kazanka-5M2-moottorivene koostuu seuraavista pääosista:
Moottorivene on tavallisesti jaettu kahteen osastoon: keula ja työskentely (ohjaamo).
Kannella, suoraan työtilan edessä,tuulilasin orgaaninen lasi on asennettu. Sen tarkoituksena on suojata miehistöä ja matkustajia roiskeilta ja tuulelta. Itse lasi koostuu kahdesta osasta (oikea ja vasen). Lasin ympärille tehdään profiilikehys. Se toimii kiinnittämiseksi kannelle. Tätä varten käytetään erityisiä kannattimia. Yksittäisten elementtien nivelissä asetetaan kumitiiviste. Se suojaa tärinältä ja lasin mekaanisilta vaurioilta.
Perämoottoria ohjaakaapelijärjestelmän huomioon ottamiseksi. Ohjausjärjestelmä voidaan jakaa kahteen osaan: kaukosäädin ja ohjaus. Kuljettaja ohjaa venettä ohjauspyörän ja kaukosäätimen avulla. Ohjauspyörästä itse moottoriin on kaapelijärjestelmä, joka kääntää moottoria. Lisäksi ne tarjoavat kaasu- ja jarruohjauksen.
Kaukosäädin vaaditaan, jos alukseen on kytketty Neptune- tai Whirlwind-voimayksikkö.
Moottorivene "Kazanka-5M2" pohja on peitetty liuskekivillä. Ne on valmistettu vedenpitävästä vanerista. Diat kiinnitetään aluksen runkoon ruuveilla.
Veneen pohjaan kiinnitetyille dioillekaksi pitkittäistä profiilia on kiinnitetty. Siellä tehdään myös erityisiä pesiä. Ne on varustettu kahdella tuolilla. Ne voidaan poistaa. Tuolit voidaan taittaa sijoittamisen helpottamiseksi. Istuinkehykset ovat itse valmistettu metalliputkista (sekä pohja että takaosa). Niihin kiinnitetään sama vaneri paneeleina. Pehmeät tyynyt asetetaan vanerin päälle, ja jokaisella istuimella on oma.
Tyynyt on jaettu kolmeen osaan.Kaksi ylintä ovat hihnat runkoon kiinnittämistä varten. Ne ovat kuluneet tuolin takana. Materiaalina käytetään vinyylinahkaa (etupuolelle) ja sadetakkia (takapuolelle).
Tyynyjen läsnäolon vuoksi voit järjestäätäysi makuupaikka kolmelle hengelle. Tätä varten istuimet poistetaan ja piilotetaan taitettuun paikkaan tavaratilassa. Poistetut tyynyt sijoitetaan alareunaan veneen poikki.
Tarvittaessa voit asentaa markiisinitse taitettava. Se koostuu kaareista ja paneelista. Runko on koottu kaarista veneen kehän ympäri. Molemmilta puolilta saadaan kaksi pylvästä, jotka on yhdistetty kaarielementeillä. Sivuosissa on kiinnikkeet, jotka on kiinnitetty veneeseen. Kankaassa on avattavat sivuseinät ja takaläppä. Kiinnitys lasiin ja runkoon tapahtuu koukkujen ja iskunvaimentimen avulla. Kaaren yläosa johdetaan kankaan yläosaan ommeltujen taskujen läpi.
Uimiseen pimeässä onsignaalimasto, joka palaa valkoisella tulella. Se on asennettu kannattimeen, joka on asennettu tuulilasin keskelle. Maston lisäksi on sivuvalot ja paristot.
Vene "Kazanka-5M2", jonka kuvaus ja ominaisuudet on annettu yllä, palvelee pitkään. Mutta tätä varten sinun on noudatettava joitain yksinkertaisia sääntöjä sen toiminnalle.
Ensin sinun on valmistauduttava kunnollamoottorivene toimimaan. On tarpeen lukea ohjeet, jotka sisältyvät toimitettujen tuotteiden luetteloon. Lisäksi on toimittava siinä annettujen ohjeiden mukaisesti.
Kaikki tavarat on poistettava veneen tavaratilasta.elementtejä ja yksityiskohtia. Ne on asennettava aluksen runkoon. Kaikki samat käyttöohjeet auttavat selvittämään, miten tämä tehdään. Kun kaikki käytettävissä olevat osat ja varusteet on asennettu, voit aloittaa veneen käytön.
Kun käytetään "Kazankaa", erityisesti olosuhteissaaktiivisessa ympäristössä (esimerkiksi merivedessä), sinun on seurattava huolellisesti veneen rungon kuntoa. Tätä varten sen pinta tarkastetaan silmämääräisesti naarmujen ja koko maalin kunnon varalta. Tämä tehdään maalla, kun aluksen pinta on puhdistettu saastumiselta (hiekka, roskat). Jos maalipinnalle tulee vaurioita, se on palautettava epäonnistumatta. Älä käytä moottoriveneä, jossa on vahingoittunutta maalia.
Tuulilasin on aina oltava puhdas. Pese se puhtaalla vedellä tai saippualla ja vedellä. Liuotinten, happojen, emästen ja muiden kemikaalien käyttö tähän tarkoitukseen on kielletty.
Tarkasta ja voitele ohjauskaapelit säännöllisesti. Katso heidän jännitystään. Jos kaapelikatkoksia on näkyvissä, paina varovasti pihdeillä.
Vanerin ja kangaselementtien tulee olla säännöllisestikuivua. Lasien on oltava kuivia ja hyvin väriltään. Puhdista pressu lialta tarvittaessa. Vahva lika voidaan poistaa harjalla. Muista, että jokainen pesu vähentää kankaan vettähylkivyyttä.
Mahdollisuus käyttää moottoriveneä "5M2"kalastus- ja virkistyskäyttöön sen toiminnalliset ja tekniset ominaisuudet. "Kazanka-5M2", johon on asennettu kolmenkymmenen hevosvoiman moottori, kuluttaa hyvin ja liikkumisnopeus on melko suuri. Mutta kuten kaikki muutkin, vene ilahduttaa omistajiaan pitkään, jos sitä hoidetaan asianmukaisesti.
