Suosittu auto "Renault Duster", jokaedustaa jotain SUV: n ja viistoperän välillä, on tullut suosittu viime aikoina. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon auton alhainen hinta maastoautossa. Monet potentiaaliset ostajat ovat kuitenkin kiinnostuneita polttoaineen kulutuksesta 100 km: n Renault-Dusterin kohdalla. Perusasiakirjoihin perustuvien virallisten tietojen ja omistajien foorumeilla tekemien katsausten perusteella voit tehdä tiettyjä päätelmiä.
Venäjällä myytäväksi valmistettu Renault Duster voidaan varustaa kolmella eri moottorilla, joissa on erilaiset polttoaineen syöttöjärjestelmät ja -kapasiteetit. Venäjälle toimitetaan seuraavat moottorit:
Luonnollisesti Renault-Dusterin bensiinin kulutus vaihtelee riippuen käytetyn moottorin tyypistä.
Suhteellisen uusi "Renault Duster" on varustettumelko taloudelliset moottorit, jotka täyttävät täysin kansainvälisen ympäristöstandardin EURO 5 vaatimukset. Näiden moottoreiden suunnittelijat käyttivät joitakin innovatiivisia ratkaisuja, jotka eivät pelkästään vähentäneet Renault-Duster-bensiinin kulutusta, vaan myös parantivat kaasuvastetta.
Nyt dieselmoottori on varustettumuuttuvan geometrian turboahtimen. Tämä tehdään niin, että turbiinin tulo-osa voi muuttua, kun itse moottorin kuormitus kasvaa. Tämä tarkoittaa sitä, että moottorilla on suuria tai pieniä kuormituksia olosuhteissa, jotka ovat lähellä ihanteellista, eikä "syö" ylimääräistä polttoainetta sekä suurilla että matalilla kierroksilla. Hän ottaa aina täsmälleen yhtä paljon polttoainetta kuin hän tarvitsee. Tämän koneen dieselmoottoreissa on myös Common Railin ruiskutusjärjestelmät, jotka voivat toimittaa polttoainetta säädettävissä suurissa paineissa ja mikä on vielä tärkeämpää, vaihtelevaan vääntömomenttiin moottorin kierroslukujen mukaan.
Kaikki nämä innovaatiot ovat johtaneet huomattaviin polttoaineen säästöihin. Tämän vuoksi Renault-Dusterin polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden sopii seuraaviin lukuihin:
Dieselmoottorin suorituskyky on melko hyvä.
Moottorit 1.6 l: lla on kaasunjakojärjestelmän vaiheet. Suunnittelijoiden mukaan tämä on vähentänyt bensiinin kulutusta. Lisäksi autossa käytetään sähköhydraulista ohjaustehostinta, ja sillä on myös merkitystä. Tosiasia on, että vahvistimen paine ei synny moottorin, vaan erillisen sähkömoottorin avulla, mikä mahdollistaa ylimääräisen litran säästämisen 100 kilometriä kohti. Polttoaineenkulutus "Renault Duster" 1.6:
Moottorin koon vuoksi ei oleRenault-asiantuntijat pystyivät luomaan jotain ainutlaatuista polttoainetalouden kannalta. Sama vanha "Opel" 2003 -julkaisu viettää suunnilleen saman määrän polttoainetta, jolla on sama moottorin koko. Tämä ei koske ainoastaan "Opelia", vaan myös muiden merkkien autoja. Siksi 9,3 litraa bensiiniä kaupunkiympäristöissä, joissa on 1,6 litran moottori, on normaali, mutta ei viileä.
Tehokkain moottori, joka voi ollaTämä auto on 2 litran ekomoottori. Tämän moottorin ekosysteemi vähentää polttoaineen kulutusta, kun ei tarvita suurta tehoa. Samalla tämä tila aktivoidaan manuaalisesti painamalla painiketta, ja oletusarvoisesti ne kytketään pois päältä.
Polttoaineenkulutus "Renault-Duster" 100 kilometriä kohden 2,0 bensiinimoottorilla:
Kun tämä asetus on käytössä, säästö on 10%kokonaiskulutus. Tämä tarkoittaa, että Eco-tilassa kaupunki voi kuluttaa jopa 9 litraa sadassa, mutta moottorin tehoa voidaan pienentää hieman.
Huomaa, että "Renault-Dusterin" todellinen kulutushieman erilainen. Edellä mainitut luvut ovat voimassa vain ihanteellisen auton ihanteellisissa käyttöolosuhteissa. Tosiasiassa Renault Duster -laitteen vankkuutta määrää monet tekijät:
Ei kuljettajan taidon viimeinen rooliVaihda vaihteita ajoissa ja älä kierrä kaasua uudelleen. Siksi täsmällinen polttoaineenkulutus 100 km: n "Renault-Dusterin" kohdalla ei voi sanoa. Hän on aina yksilöllinen jokaiselle tämän auton omistajalle.
Myös kuljettajan arvion perusteella opimme senJotkut vahingot voivat lisätä polttoaineen kulutusta. Joskus bensiinin kulutus kasvaa useita kertoja. Jopa rengaspaine voi lisätä moottorin kuormitusta, minkä seurauksena polttoaineen kulutus kasvaa.
Viimeisintä roolia ei ole lähetys jatäydellinen auto. Renault Duster on valmistettu 4x4 ja 2x4 mekaanisista vaihteistoista. Myös automaattivaihteisto 4x4. Jokainen niistä luo oman ainutlaatuisen moottorikuorman. Siksi Renault-Duster 4x4 polttoaineen kulutus poikkeaa 4x2 ajoneuvon kulutuksesta. Kuljettajan ajotapa määrittää myös, ovatko kustannukset korkeammat tai pienemmät.
Sama voidaan sanoa myös asemasta.Korkeilla nousuilla kaikki pyörät ajavat itsensä ja jopa säästävät bensiiniä. Kun hinaat etu- tai takapyöräajoneuvon bensiiniä kulutetaan paljon nopeammin ja paljon. Tässä suhteessa kaikki pyörät ajavat paremmin.
Kuljettajan testit osoittivat, että passin kulutustämän auton bensiini- ja dieselpolttoaine on täysin erilainen kuin todellinen. Periaatteessa tämän ei pitäisi yllättää ketään - tämä tapahtuu useammin kuin haluaisimme.
Jos yrität pysyä vakaana janopeus, moottoritiellä kulkeva diesel on noin 6-6,2 litraa 100 kilometriä kohti. Mutta yleensä tämä ei tapahdu, koska löytää täysin sileä raita ei toimi. Sinun täytyy aina kiihtyä, hidastaa ja mennä ympäri. Siksi normaalia tulosta voidaan pitää 6,3 litran bensiinin kulutus 100 kilometriä kohti.
Jos haluat täyden aseman, on vaihtoehtobensiinimoottori 1,6 litran sylintereillä. Tämä kaupungin malli kuluttaa 9,6 litraa, ja tämä vastaa lähes valmistajan passiin todettua mallia. Ilmastointilaitteen ollessa päällä kulutus kasvaa tietenkin 10,2 litraan 100 km: n kohdalla.
Jos uskot omistajien arvioihin, niin täysimatkustajien kuormitus voi nostaa kaupungin kulutusta lähes 11-13 litraan. Moottoritien kulutus on kuitenkin 7 litraa 100 kilometriä kohden, mikä on myös hyväksyttävä tulos.
Todellinen polttoaineenkulutus "Renault Duster" kanssaKaupungin 2-litrainen moottori ja neliveto ovat 11,6 litraa 100 kilometriä kohti. Jos kiipeät hieman tässä artikkelissa, näet, että passin arvo on -10,1 litraa. Ja jos kytket ilmastointilaitteen myös päälle, kulutus kasvaa vielä 1 litraa. Moottoritiellä tällainen kokoonpano kuluttaa 8 litraa. Voit jopa saada seitsemän litraa 100 km: n kohdalla, mutta Eco-tilassa, joka muistuttaa, säästää keskimäärin 10% bensiiniä.
Mutta tämän auton liikenneruuhkiin pääseminen on erittäin tärkeäätoivottuja. Renault-Dusterin todellinen kulutus voi olla noin 21 litraa sadassa, kun ajetaan nopeudella 10-20 kilometriä tunnissa. Jotkut omistajat jakavat hirvittäviä valokuvia aluksella olevasta tietokoneesta, jossa on ilmoitettu 45 litran kulutus sadassa, mutta tämä tapahtuu liikenneruuhkassa.
Jos olet Renault-Dusterin omistaja, jolla on bensiiniä käyttävä moottori, sinun on noudatettava näitä sääntöjä:
Jos sinulla on dieselmoottori, tilanne onon hieman erilainen. Tyypillisesti dieselmoottorin optimaali on vääntömomentti 2000 viidennellä vaihteella ja nopeus 100-110 km / h. "Renault-Duster" -tilassa tämä tila kuitenkin vähenee. Kaikki johtuu täällä käytetystä dieselmoottorista. Dieselpolttoaineen kulutusta säätelee tässä erityinen ruiskutusjärjestelmä ja epätavallinen turboahdin, jossa on muuttuva geometria. Näiden autojen omistajat foorumeilla kirjoittavat, että heidän autonsa on todella taloudellinen kaikissa toimintatiloissa. Dieselmoottorin tehokkuuden arvioimiseksi on kuitenkin mahdollista vain oikean ajotavan mukaisesti. Ja tämä pätee kaikkiin autoihin, ei vain Dusteriin.
Aihealueista löytyy paljon katsauksiafoorumeilla. Usein he kirjoittavat, että he ostavat Renault Dusterin dieselmoottoreilla, koska polttoainesäästöt ovat ilmeiset. Kaupungin auto kuluttaa 6,5 litraa dieselöljyä 100 km: n kohdalla, mutta vain kunnollisen ajotavan mukaan. Tämän seurauksena säästöt verrattuna bensiiniin ovat noin 200 ruplaa 100 kilometriä kohti.
Mutta bensiinimoottoreiden omistajat (1.6 l) joskus valittaa. Kulutus kaupungissa on 10 litraa, tämä luku kasvaa ruuhkissa. Tämän vuoksi on välttämätöntä täyttää auto useammin kuin haluaisimme. Siksi megacities ja kiireiset kaupungit, joissa liikenneruuhkat ovat yleisiä, bensiinimoottorilla varustettu Renault Duster ei todennäköisesti toimi. Ihanteellinen vaihtoehto on dieselmoottori, jolla on alhainen polttoaineenkulutus.
Yleensä tämä auto oikeuttaa rahatjotka pyytävät sitä myyjiltä. Tietenkin on mahdotonta kutsua sitä taloudelliseksi, mutta Renault-Duster voi antaa joillekin muille vertaisarvioille parhaan lähtökohdan tehokkuuden kannalta.
