Авиаперевозки пассажиров становятся все более suosittuja. Lentomatkustajat käyttävät monien lentoyhtiöiden palveluita, jotka puolestaan liikennöivät sekä kotimaisia että ulkomaisia aluksia. Jotkut niistä ovat suosituimpia, todistettu käytön aikana ja mukavia. Puhumme tässä artikkelissa yhdestä näistä lentokoneista, erityisesti paikkojen sijainnista sen sisällä. Tu-204-ilma-aluksella, jonka matkustamosuunnitelma on esitetty alla, on tässä tapauksessa tunnusindeksi 300. Artikkelissa on kaksi asetteluvaihtoehtoa.
Tu-204 on keskikokoinen lentokone. Se on valmistettu Tupolev Design Bureau -yrityksessä. Lentokone oli suunniteltu korvaamaan Tu-154.
Lentokoneen mitat:pituus - 46,2 metriä, siipien kärkiväli - 42 metriä, korkeus - 13,8 metriä. Linjan tyhjä paino on 59 tonnia, enimmäiskuormitettu paino on 94,6 tonnia. Matkanopeus saavuttaa 830 km / h. Suunniteltu käytettäväksi lentoreiteillä, joiden pituus on enintään 3 500 km. Suurin matkustajamäärä, johon linja-auton perusversio mahtuu, oli 210 henkilöä. Miehistö - 3 henkilöä.
Autoa on valmistettu vuodesta 1990 lähtien Uljanovskissa,myöhemmin he alkoivat tuottaa sitä Kazanissa. Tu-204-perheen lentokoneet täyttävät nykyaikaiset turvallisuusvaatimukset, haitallisten aineiden päästöt ja melun. Lisäksi kone on yksi pienestä joukosta lentokoneita, joilla on kyky suorittaa lento turvallisesti kaikkien moottoreiden ollessa epäkunnossa.
Asiantuntijoiden mukaan Tu-204: llä onkorkea suorituskyky. Jos otamme huomioon pääindikaattorit, tämä lentokone ei ole huonompi kuin sellaiset tunnustetut linjat kuin Boeing ja Airbus. Lisäksi niiden käyttö on kannattavampaa kotimaisille toimijoille. Linja-autoa käyttää tällä hetkellä useat lentoyhtiöt.
Ajan myötä Tu-204 hankki moniaerilaisia muutoksia. Ne eroavat toisistaan lennon ominaisuuksien, käyttövoimajärjestelmien, mittojen ja sisäisen elektroniikan suhteen. Esimerkiksi Tu-204-100-modifikaatiolla on perusmalliin verrattuna suurempi kantokyky. Lentoalueen on ilmoitettu olevan 4,6 tuhatta km, lentoonlähtöpaino 103 tonnia, matkustajapaikkojen määrä 176 - 194 paikkaa.
Huomaa myös toinen muunnos, jota kutsutaan myös "kaksisadaksi" ("Tu-214"). Siinä on lisää polttoainesäiliöitä.
Tässä on luettelo joistakin Tu-204-modifikaatioista:
Tarkastellaan matkustajakoneen ulkoasua esitettyjen muutosten esimerkkien avulla. Tyypillinen Tu-204-mökin asettelu. Transaero käyttää tätä mallia matkustajien kuljettamiseen.
Tu-204 on 100E-versio. Tälle muunnelmalle on ominaista, että siinä on englanninkielinen ohjaamo. Matkanopeus on hieman yli 11 kilometriä. Lentoetäisyys - 4600 metriä.
Uudistetussa Tu-204-100-mallissa, jonka sisustus on esitetty kuvassa, on 172 matkustajan paikkaa kahdessa luokassa.
Paljon huomiota on kiinnitetty matkustamon mukavuuteen, kutenkuinka alusta luotiin alun perin kotimaan ja ulkomaan lennoille. Istuinten ergonomia on korkealla tasolla; yleensä salonki on hyvin harkittu ja sen muotoilu on erinomainen.
Kaukolentojen aikana matkustajille tarjotaankaikki tarvittavat olosuhteet, jotta he voivat tuntea olonsa mahdollisimman mukavaksi. Valaistusjärjestelmä tarjoaa huomaamattoman, mutta samalla upean taustavalon. Etuistuimen takaosassa on sisäänrakennettu näyttö viihdekeskukselle, joka on matkustajien käytettävissä.
Bisnesluokassa on enemmän tilaa, mutta onei tarkoita, että turistiluokassa olisi vähän tilaa. Kuten matkustajat ovat huomauttaneet, se tarjoaa myös hyväksyttävän mukavuustason, joka täyttää kansainväliset lentomatkustusstandardit. Bisnesluokan istuimet on järjestetty "2-2" -menetelmän mukaan (käytävän leveys vähintään 81 cm), loput matkustamosta ovat turistiluokassa tai muuten taloudelliset ("3-3" -järjestelmä).
Mixed version, missä se esiintyy muodossabisnes- ja turistiluokkaan mahtuu 172 henkilöä. Näistä 12 matkustajaa on ensimmäisellä vyöhykkeellä, loput ovat taloudessa. Yhden luokan versiossa on enintään 190 henkilöä. Tu-204-214: stä on parannettu versio, jonka ohjaamon sijoittelu osoittaa, kuinka istuimet sijaitsevat tässä vuorauksen muunnoksessa.
Se eroaa perusversiosta sen lisääntyneellä lentomatkalla ja lisääntyneellä lentoonlähtöpainolla.
Tu-214 (Tu-204-200) -koneella onkahden luokan asettelu. Suurin osa hytin istuimista kuuluu turistiluokkaan (174), kun taas bisnesluokan tilaan mahtuu jopa 8 henkilöä. Parhaimpien ensimmäiseen sijoitusvaihtoehtoon kuuluvien istuinten uskotaan olevan 10. ja 16. rivillä olevat istuimet (istuimet A, B, C, F). Voit viitata myös mukaviin istuimiin A ja F viittaamalla riviin 32. Näitä tietoja ei kuitenkaan pidä käyttää oppaana lippuja valittaessa. Tämä on vain mielipide, joka perustuu joihinkin parametreihin, jotka tarjoavat korkean mukavuuden.
Joten matkustajien 10. rivillä on enemmänvapaa tila näytön läsnäolon vuoksi. Lisäksi tuolin selkänojaa ei kallistu eteenpäin, ja ruoan jakelu alkaa juuri näistä riveistä. Istuimissa 16 ja 32 ei ole istuimia edessä, mikä tarkoittaa enemmän vapaata tilaa. Yhdessä lentävät ovat mukavia 15. rivillä, koska istuimia ei ole kolme, kuten muussa hytissä, vaan vain kaksi.
Epäedullisimmat paikat taasuseista parametreista alkaen on paikkoja, jotka sijaitsevat riveillä 14, 29 ja 41. Tämä johtopäätös perustuu siihen, että tuolit sijaitsevat wc: n lähellä. Myös istuinten selkänojilla on liikkumisrajoituksia, toisin sanoen niitä ei voi taittaa taaksepäin haluamallasi tavalla. Economy-luokan wc: t sijaitsevat ohjaamon keskellä (niitä on kaksi) ja myös takana (yksi).
Lähinnä matkustajien arvostelujen perusteellaparhaat paikat ovat ikkunan luona ja turistiluokan eturiveillä. Emme ota huomioon business-luokkaa erikseen, koska tällä vyöhykkeellä kaikki istuimet ovat mahdollisimman mukavat. Tässäkin on kuitenkin joitain suosituksia: on parempi ottaa liput etuistuimille, koska viereisen matkustamon melu on vähemmän kuultavissa. Turvallisuuden kannalta on parasta istua lentokoneen hännässä.
Artikkelissa käsitellään Tu-204-matkustajakoneen järjestelmääsalonki, joka esiteltiin eri versioina. Itse lentokoneen osalta on syytä huomata, että edes nykyään useista syistä sen potentiaalia ei ole vielä täysin paljastettu. PJSC Tupolevin valmistama vuori on varmasti huomionarvoinen.
Tämän tuotemerkin lentokoneita käytetään onnistuneesti,esimerkiksi lentoyhtiöt kuten Aeroflot, Transeuropean Airlines, Siperia. Matkustajien arviot linjan mukavuudesta ovat yleensä positiivisia, eikä useimmissa tapauksissa ole valituksia.
