Rautatiet maamme ovat plyingKomposiitit vaunuilla, joilla on eriasteiset mukavuudet. Venäjän rautateiden suosituimmat asiakkaat ovat varattuja paikkoja. Pitemmille matkoille ne sopivat hyvin, koska ne ovat erittäin halpoja ja tarpeeksi käteviä. Lyhyen matkan päässä on kuitenkin tietenkin matkustaa vaunuissa, joissa on istumapaikkoja. Ne ovat jopa halvempaa kuin varattu istuin. Nukkuminen tai makaaminen muutama tunti päivällä ei ole ollenkaan tarpeen. RZD-istuimen istuimen asettelu on yksinkertainen ja mukava matkustajille.
RZD-junien paikkojen hinta voi vaihdella merkittävästi. Tällä hetkellä maamme matkustajat kuljetetaan:
Vaunut SV. Tämä on kallein ja mukavin tyyppi. Tällaisten autojen coupe voi olla kaksinkertainen tai neliväli.
Pehmeät autot. Merkitty kirjaimella M.
Kupeynye (K).
Platzcard (P). Paikat kuten vaunut edellä muita, koska hyllyt ovat tosiasiallisesti samoja sivussa kulkua.
Itse itse satulavaraa ei ole varustettuhyllyt ja nojatuolit. Pane nämä formulaatiot yleensä samalle alueelle. Siksi niiden autot on nimetty Obl (C): ksi. Joskus jälkimmäinen voidaan myös kytkeä pitkille junille. RZD-istuimen asettelu on lähes identtinen kaikille luokille.
Istuen auto, kuten jo mainittiinhetki on halvin tyyppi. Matkustaminen on suhteellisen mukavaa. Junista nämä junat eroavat toisistaan siinä, että lähes kaikissa autoissa on wc ja vaatekaappi. Matkan aikana, kuten tavallisissa formulaatioissa, juomat ja ruoka kuljetetaan. Jotkin tämäntyyppiset junat ovat buffetteja.
Matkustaminen istuvalla autolla voi olla useitavaarallisempia kuin makuuhuoneessa. Tämä koskee erityisesti naisia ja lapsia. Tosiasia on, että tällaiset junat usein siirtävät ihmisiä yhteiskunnan alempiin sosiaalisiin ryhmiin (jopa kodittomille). Osta lippu pitkille matkoille, ainakin varatulla rahalla, jota he yksinkertaisesti eivät. Ja niin he mieluummin matkustavat ympäri maata tai junissa tai tällaisissa junissa, muuttuvat toisistaan. Lisäksi tämäntyyppisissä formulaatioissa, matkustajien mielipiteiden perusteella, se on melko pölyinen ja likainen.
Схема сидячего вагона РЖД проста, а изнутри он näyttää samalta kuin erittäin suurten raitiovaunujen salonki. Pienissä kaupungeissa tavallisesti tällaiset junat kulkevat, paikat, joissa käytännössä ei eroa junien paikoista. Mega-asioiden asemilta lähtevät yleensä pehmeät tuolit. Istuimessa on istumapaikkoja junissa molemmin puolin. Yleensä tämäntyyppiset junat kuljettavat kahta tyyppiä autoja - 1. ja 2. luokkaa. Ensimmäinen istuin on laajempi ja mukavampi. Tällaisen auton kulkureunalla on kaksi (tai yksi, kaksi, toinen). Ensimmäisen luokan matkustajat voivat joissakin tapauksissa käyttää taittotaulukkoa (kuten varatussa istuimessa ja lokerossa). Alla on esitetty RZD (1C) istumapaikkakuvion asettelu.
Toisessa luokassa paikat ovat kolmejokaisen käytävän molemmin puolin. Nojatuolit kulkevat peräkkäin pitkin koko auton pituutta. Taulukoissa on myös hyvin pieni, yksilöllinen. Ne kallistuvat selkänojista istuinten eteen. Alla on kaavio istuinvaunusta 2S RZD.
Joskus junissa on myös kolmannen paikkojaluokka. Nämä ovat Venäjän rautateiden eniten epämiellyttäviä istuimia. Nojatuolien sijasta on sijoitettu penkkejä, jotka sijaitsevat toisiaan vastapäätä ja hyvin lähellä. Jälkimmäinen tekijä aiheuttaa epämukavuutta erityisesti suurissa matkustajissa. Vastakkaisten penkkien välinen etäisyys on niin pieni, että ihmisillä ei yksinkertaisesti ole minkäänlaista laittaa jalkojaan. Rautateiden istuma-auton 3C ulkoasu osoittaa sen tiiviyden visuaalisesti.
Билеты в сидячие вагоны, как и в обычные, myydään Venäjän rautateiden rautatiepisteissä. Istumapaikan numero on merkittävä matkustusasiakirjassa. Tämä on toinen ero istumavaltimojen ja sähköjunien välillä. Tämäntyyppisten autojen numerointi on sama kuin tavallisissa. Koostumuksessaan useimmiten 10-12.
Ensimmäisen luokan istumakorkeissa, yleensä 21-28matkustajapaikoista. Numeroituminen menee taakse, rinnakkaisina riveinä. RZD: n istuvien autojen kaavio osoittaa sen hyvin. Toisin sanoen kaksi viimeistä oikeanpuoleista paikkaa ovat numerot 1 ja 2, vasen - 3 ja 4. Joskus tällaisten autojen paikkojen nimeäminen on erilainen. Numerointi menee päästä peräkkäin oikealla puolella ja vasemmalla - jatkuu. Ensimmäisessä luokassa on yleensä enintään 7 riviä istuimia.
Tämän tyyppisten koostumusten toinen luokka on vähemmän sopiva.Istuinten rivit ovat yleensä vähintään 8 ja istumapaikat - vähintään 36. Numerointi on myös loppupäästä ja riveistä. Kolmannessa luokassa autoja voi olla jopa 66 paikkaa. Tietenkin tämä on paljon, ja vaikuttaa huomattavasti matkan mukavuusasteeseen. Kaavion istuvan auton 3C rautatiet on esitetty edellä. Kun katsot häntä, näet joitain haittoja tällaisiin paikkoihin.
Istuimen kustannukset tavallisessa, ei merkkituotteitajuna on hyvin alhainen. Esimerkiksi vuonna 2015 osana Moskovaa - Pietarissa hinta on vain 410 s. Vertailun vuoksi varattu istuin maksaa 780 ruplaa, coupe - vuonna 1430, sviitti - vuonna 3390, pehmeä auto - 10 610 ruplaa. Tietenkin istuimen kustannukset riippuvat suoraan luokasta. Ero tässä tapauksessa hinta ei yleensä ole liian suuri.
Nämä koskevat mukavuutta ja tarjoavatsen matkustajat Rautatiet. Istuimen asettelu istumapaikassa on yksinkertainen, voit löytää oman hyvin nopeasti. Luokan osalta on tietenkin parempi ottaa lippu ensimmäiseen tai toiseen. Venäjän rautateiden kokeneita asiakkaita kehotetaan matkustamaan kolmanteen vaunuun vain viimeisenä keinona ja erittäin läheisille matkoille.
