Crossover puissant et attrayant "Isuzu-Rodeo"était très populaire à l'époque. Il a été présenté au public en 1989 et la production a duré jusqu'en 2004. Ensuite, ce modèle a été remplacé par la voiture Isuzu Rodeo Denver, qui est toujours en cours de publication. Pourtant, je voudrais accorder un peu plus d'attention à son prédécesseur.
Comme base pour la production d'Isuzu-Rodeoil a été décidé de prendre un SUV à cadre compact, connu sous le nom d'Isuzu MU (Amigo). La nouveauté de la fin des années 80 a reçu une apparence intéressante et mémorable. Le caractère sportif des concepteurs a pu souligner la calandre de type ouvert, une prise d'air notable dans la partie inférieure du pare-chocs, des phares antibrouillard rectangulaires et des optiques diurnes louches. L'aspect dynamique a été complété avec succès par une extrémité arrière inclinée et un énorme hayon en verre.
Il est à noter que Isuzu-Rodeo aun design typique des véhicules tout-terrain des années 90. Ensuite, tous les multisegments de haute qualité avaient un cadre à longerons, une suspension avant indépendante avec barres de torsion et doubles triangles, ainsi qu'un essieu arrière rigide. Et le moteur était situé transversalement, avec une traction arrière de base et la fonction de connexion de l'essieu avant.
Le modèle "Isuzu-Rodeo" a des caractéristiques techniquesn'étaient pas mal. Des modifications avec plusieurs moteurs ont été proposées. Le plus faible était l'unité de 116 litres de 2,6 chevaux, offerte uniquement avec une transmission manuelle à 5 vitesses. Les modèles avec un tel moteur sous le capot ne pouvaient accélérer qu'à 135 km / h.
Le plus puissant, à son tour, était 3.Moteur de 5 litres de 253 chevaux. Les modèles avec cette unité étaient les plus populaires, mais ils étaient proposés exclusivement avec une "automatique" à 4 vitesses. Les voitures pouvaient accélérer à 180 km / h. Le moteur, malgré sa puissance, avait un appétit modéré. Environ 14 litres de carburant ont été consommés par 100 kilomètres de «ville».
En plus de ces moteurs, 9 autres ont été proposésagrégats. Et certains d'entre eux n'ont été installés que sous les capots des versions Isuzu Rodeo Sport. Il y avait trois moteurs de ce type. Le plus puissant produit 215 "chevaux" d'un volume de 3,2 litres. Les deux autres étaient plus faibles et leurs indicateurs étaient de 131 et 136 litres. de. respectivement.
Même la caractéristique de base de "Isuzu-Rodeo" (enéquipement technique) est impressionnant. L'équipement standard comprend des options utiles telles que la climatisation, le régulateur de vitesse, le changeur de CD, le verrouillage central, la course de la pédale d'accélérateur à commande électronique. Moyennant un supplément, il était possible de commander un intérieur en cuir.
Le coffre des modèles 5 portes avait une impressionun volume de 933 litres. Mais il était toujours possible de plier la deuxième rangée et, de ce fait, elle est passée à 2297 litres. À propos, les développeurs ont également conçu le hayon de manière très pratique. Il se compose de deux parties, dont l'une s'ouvre vers le haut et l'autre s'ouvre sur le côté. Il a été décidé de procéder à un restylage en 2002. Les concepteurs ont un peu rafraîchi l'intérieur, utilisé des matériaux plus modernes dans la décoration, amélioré la console centrale et également installé un nouveau volant et des instruments d'Axiom.
Voiture Isuzu-Rodeo, dont photofourni ci-dessus, peut être appelé en toute sécurité une unité universelle. Il a les manières d'une voiture particulière, ce qui fait d'un SUV un excellent véhicule pour la circulation urbaine et les longs trajets. La transmission automatique à 4 rapports est quelque peu "maussade", mais sur la piste lorsque le dernier rapport est engagé, son caractère sportif apparaît, ce qui permet de réussir à dépasser et d'atteindre facilement des vitesses élevées.
Mais ce n'est pas tout. L'Isuzu Rodeo a également une deuxième personnalité, typiquement hors route. Le modèle a une garde au sol élevée de 21 centimètres, une suspension «indestructible», une fonction quatre roues motrices, ainsi que la possibilité de passer en mode temps partiel, ce qui aide au cas où vous deviez vous déplacer sur des surfaces glissantes ou enneigées.
Comme le montre la gauche du SUVAvis "Isuzu-Rodeo", c'est une voiture fiable qui présente de nombreux avantages. Ce crossover est sans prétention. Le modèle est très exotique pour le marché russe, mais si une réparation est nécessaire, vous pouvez utiliser des pièces d'Opel Frontera. L'ergonomie est à un niveau décent. Le siège conducteur est confortable, il y a un accoudoir. La position assise haute offre un maximum de confort et de visibilité, et tous les boutons, leviers et interrupteurs sont en place.
Cette voiture est également confortable. La suspension adoucit les bosses, de sorte que le conducteur et les passagers se sentent bien pendant le voyage. L'Isuzu Rodeo est également pratique. Tout peut être placé dans son coffre. Le seul inconvénient est l'absence de fonction de siège chauffant. Et cela ne ferait pas de mal, en particulier dans les modèles avec un intérieur en cuir. Mais ce sont les petites choses que vous pouvez supporter.
Enfin, faites attention aux commentaires.propriétaires qu'ils laissent sur le sujet de l'exploitation de l'Isuzu Rodeo. Le principal avantage de cette machine est son dynamisme. Vous pouvez conduire un SUV à la vitesse maximale, mais en même temps ne pas avoir peur d'une consommation excessive. Et sur les versions avec "automatique", vous pouvez sélectionner un style de conduite individuel grâce à la présence de trois modes différents (standard, hiver et sport).
Mais le plus important est que cette machine soit adaptée pourLes conditions russes, pas seulement en termes de capacité de cross-country sur de mauvaises routes. Il ne tombe jamais en panne par temps froid et démarre immédiatement, même lorsque le thermomètre est abaissé à la limite. Pour résumer, nous pouvons dire avec confiance qu'il s'agit d'un SUV excellent, fiable et inhabituel, car il n'est pas si courant dans notre pays.
