Berline Subaru Impreza WRX STI initialementIl a été créé dans le but de participer à des compétitions de course. À partir de là, il semblerait que le conducteur ne se soucie de rien d'autre que de la pédale d'accélérateur et de la route. Cependant, dans ce cas, les concepteurs japonais ont pensé différemment, de sorte que le modèle ne l'oblige pas à accélérer instantanément, mais ne l'oblige pas et ne le précipite pas. Des sièges Recaro confortables avec un bon support latéral et arrière, même dans les virages serrés, donnent confiance au pilote, et le bruit d'un moteur rugissant est presque inaudible. Il n'y a pas de conditions particulières pour admirer l'intérieur de la Subaru Impreza WRX STI, car l'intérieur est dominé par des éléments et des matériaux simples. En revanche, ce n'est pas la chose la plus importante dans une voiture de course moderne, car le conducteur doit se concentrer sur la piste. Il ne devrait s'intéresser qu'aux rétroviseurs, au volant et à la chaise, et avec cela le modèle va bien.
La principale chose dont se vante Subaru ImprezaWRX STI - caractéristiques de mouvement. En particulier, sous le capot de la voiture se trouve un moteur à essence à quatre cylindres, dont le volume est de 2,5 litres. Cette unité vous permet de presser jusqu'à 300 chevaux et 250 km / h. L'accélération de l'arrêt à des centaines de voitures ne nécessite que 5,2 secondes. En parlant de transmission, il convient de noter que la mécanique à 6 étages est utilisée ici. Malgré le fait que le modèle était initialement prévu pour participer aux courses de rallye, il est équipé d'une économie de carburant intelligente. Grâce à elle, une voiture avec une telle puissance ne nécessite que 10 litres d'essence en mode urbain et 8 litres sur l'autoroute pour cent. Entre autres choses, la Subaru Impreza WRX STI bénéficie de la présence d'une transmission intégrale et d'un mode sport dans lequel lorsque vous appuyez sur le gaz, l'élan est très rapide. Il est à noter que pour activer cette fonction, il faut bien réchauffer le moteur. Le réservoir de carburant est conçu pour soixante litres.
La voiture a une taille de 4,58x1,8 m, respectivementen longueur et en largeur. Dans le même temps, sa hauteur est de 1,47 m et le jeu est de 150 mm. Le poids à vide de l'automobile est un peu plus d'une tonne et demie. Quant au châssis, des roues légères en caoutchouc à profil bas sont installées sur la machine, offrant une excellente traction.
Le constructeur japonais a fait du bon travailsur la maniabilité de la voiture, qui est au plus haut niveau. À première vue, il peut sembler que la traction pour la voiture n'est pas tout à fait suffisante, bien que le processus de changement de vitesse soit assez rapide. Le résultat est le désir constant de la voiture de se déplacer dans les virages serrés le long du rayon extérieur, et le retour à l'intérieur ne se produit que si l'accélération est réinitialisée. En toute justice, il convient de souligner que la suspension de la Subaru Impreza WRX STI se comporte bien pendant la conduite, et la voiture répond instantanément aux commandes du conducteur via le volant. Cela ne peut que se réjouir et ne pas donner confiance au propriétaire de la voiture. L'essai routier du modèle est un exemple frappant du fait que non seulement la conduite rapide, mais aussi les mouvements modérés en conditions urbaines donnent un grand plaisir. Quant au coût de la Subaru Impreza WRX STI, son prix sur le marché intérieur est d'environ 51 000 dollars.
